This is attributed to different formation mechanism. The HC emissions are affected by mixing of fuel and air where as CO emissions are affected by in-cylinder gas temperature at low load condition.
มีสาเหตุมาจากกลไกการพัฒนาที่แตกต่างกัน การปล่อย HC รับผลกระทบจากการผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศขณะที่การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิก๊าซในถัง ที่สภาวะโหลดต่ำ
เนื่องจากมีกลไกการพัฒนาที่แตกต่างกัน ที่แสดงการได้รับผลกระทบจากการผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่เป็นมลพิษ CO ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิของถังก๊าซที่สภาวะโหลดต่ำ