LONDON`S UNDERGROUND IN WORLD WAR I

LONDON`S UNDERGROUND IN WORLD WAR II.
For many years of its existence London`s Underground was the most popular and efficient means of public transport in the city. However, during the five years of World War II it played a far more important part in the life of England`s capital than in the pre-war period.
In those hard days thousands of Londoners had to spend nights in London`s Underground. Besides, many ancient books and rare collections from the British Museum spent the war in the underground tunnels. Some of the unused tunnels 5 miles in length were occupied by a factory producing airplanes.
Life for the people at the 79 stations was made as comfortable as possible. There were sleeping accommodations and a clinic at these stations. Special trains carried food supplies to 124 canteens.
The operation of London`s Underground was so perfectly organized that even in the worst days of the war it was handling its normal volume of traffic during the day and was used as home by 177,000 people every night.
Great efforts were made in order to ensure a safe operation of the whole system. The underground railways themselves were prepared for any emergency situations. They had duplicate control and power supply systems. In order to reduce the danger of flooding the tunnels near the Thames were equipped with isolating doors. All London trains had special reduced lighting for use on the track sections running on the surface.

Results (Russian) 1:

ЛОНДОНСКОГО МЕТРО ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ.За долгие годы своего существования лондонского метро является наиболее популярным и эффективным средством общественного транспорта в городе. Однако в течение пяти лет второй МИРОВОЙ войны он играет гораздо более важную роль в жизни столицы Англии чем в довоенный период.В эти трудные дни тысячи лондонцев должны были провести ночи в лондонском метро. Кроме того многие старинные книги и редкие коллекции из Британского музея провели войну в подземных туннелях. Некоторые из неиспользуемых туннелей 5 миль в длину были заняты фабрика по производству самолетов.Жизнь для людей на 79 станциях было максимально комфортным. Спали клиники на этих станциях и проживание. Специальные поезда осуществляется поставки продовольствия 124 столовых.Операция лондонского метро была так прекрасно организована, что даже в худшие дни войны оно обрабатывало свой нормальный объем трафика в течение дня и был использован как дома 177000 людей каждую ночь.Были предприняты большие усилия для обеспечения безопасного функционирования всей системы. Подземные железные дороги, сами были подготовлены для любых чрезвычайных ситуаций. Они имеют повторяющиеся контроля и систем электроснабжения. Для того, чтобы уменьшить опасность наводнений туннелей около Темзы были оборудованы изолируя двери. Все поезда в Лондоне было специальное сокращение освещения для использования на участках дорожки, на поверхности.

Results (Russian) 2:

В лондонском UNDERGROUND WORLD WAR II. В
течение многих лет своего существования метро был лондонском наиболее популярным и эффективным средством общественного транспорта в городе. Тем не менее, в течение пяти лет Второй мировой войны он играл гораздо более важную роль в жизни England`s капитала , чем в довоенный период.
В эти тяжелые дни тысячи лондонцев пришлось провести ночь в лондонском метро. К тому же , многие древние книги и редкие коллекции от Британского музея провели войну в подземных туннелях. Некоторые из неиспользуемых туннелей 5 миль в длину были заняты завода по производству самолетов.
Жизнь для людей , на 79 станциях было сделано максимально комфортным. Были спальные места и клиника на этих станциях. Специальные поезда , перевозимые поставок продовольствия до 124 столовых.
Работа метро была лондонском так прекрасно организована , что даже в самые тяжелые дни войны он в течение дня обрабатывал свой нормальный объем трафика и был использован в качестве домашних условиях 177,000 людей каждую ночь .
Большие усилия были предприняты для того , чтобы обеспечить безопасную работу всей системы. Сами подземные железные дороги были готовы к любым чрезвычайным ситуациям. Они должны были дублирующие системы управления и питания. Для того , чтобы уменьшить опасность затопления тоннелей возле Темзы были оборудованы изолирующими дверьми. Все поезда Лондон имел специальное ослабленное освещение для использования на участках пути , работающих на поверхности.

Results (Russian) 3:

London 's под землей во время второй мировой войны.в течение многих лет своего существования подземного лондона ` s была наиболее популярных и эффективных средств общественного транспорта в городе.однако за пять лет второй мировой войны она играет гораздо более важную роль в жизни англии ` s капитала, чем в довоенный период.в эти тяжелые дни тысячи жителей лондона пришлось ночевать в лондоне ` s в подполье.кроме того, многие древние книги и редкие коллекции британского музея в течение войны в подземные туннели.некоторые неиспользуемые тоннели 5 миль в длину были на фабрику по производству самолетов.жизнь людей на 79 станций было максимально комфортным.имеются спальные места и клиника на этих участках.специальные поезда совершили продовольствия 124 столовых.операция в лондоне ` s метро была настолько хорошо организован, что даже в худшие дни войны было обращение ее нормального объема движения в течение дня и использовался как дома в сша люди каждую ночь.предпринимались активные усилия в целях обеспечения безопасного функционирования всей системы.подземные железные дороги и сами были подготовлены для любых чрезвычайных ситуаций.они дублирует контроль и систем энергоснабжения.в целях сокращения опасности затопления тоннелей близ темзы были оборудованы изоляции двери.все поезда были в лондоне льготный освещения для использования на треке, разделы работает на поверхности.