Toll Road study By the mid 193Os, t

Toll Road study By the mid 193Os, there was considerable sentiment for a few long-distance, controlled-access highways connecting major cities. Advocates of such a highway system assumed that the public would be willing to finance much of its cost by tolls. The U.S. Bureau of
Public Roads was requested by President Roosevelt in 1937 to study the idea, and two years later it published the report, Toll Roa& and Free Roac& (U.S. Congress, 1939).

Results (Russian) 1:

Платные дороги исследования по середине 193Os, там было значительное настроения для несколько междугородние, контролируется доступ шоссейные дороги, связывающие крупные города. Защитники такой системы шоссе предположил, что общественность будет готовы финансировать большую часть его стоимости за счет сборов. Бюро СШАГосударственные дороги было предложено президентом Рузвельтом в 1937 году изучить идею, и два года спустя он опубликовал доклад, платных РОА & Бесплатные РПАЦ и (Конгресс США, 1939).

Results (Russian) 2:

Платная дорога исследование К середине 193Os, было значительное настроения в течение нескольких междугородных, шоссе контролируемым доступом, соединяющие крупные города. Сторонники такой системы шоссе предполагается, что общественность будет готова финансировать большую часть своей стоимости по сборов. По данным американского Бюро
общественных дорог было предложено президентом Рузвельтом в 1937 году для изучения идею, а спустя два года она опубликовала доклад, Toll Роа & Свободный РПАЦ & (Конгресс США, 1939).

Results (Russian) 3:

长途话费的路193Os学习以the中叶，there was相当情感for a少长距离的公路连接，控制Access大调城市。倡导者of such a公路系统假设that the public would be意思to finance of its cost by tolls过重。The美国局公共道路被请求的by President罗斯福1937 to study in the idea，and双不合语法的IT年出版的Roa & and the report，长途话费的免费Roac &（美国国会，1939年）。