t is rather well-known now that tra

t is rather well-known now that transportation is one of the leading causes of global warming pollution in the world, and especially in the United States. NASA actually reported in February that motor vehicles are the largest net contributor to global warming pollution.

Now, a new scientific finding in the journal Environmental Science & Technology shows that, counter to what most of us believe, driving a car causes more global warming pollution than flying the same distance in a plane.



The study, “Specific Climate Impact of Passenger and Freight Transport,” finds that, in the short run, planes cause more global warming because they create more short-lived warming processes at high altitudes.

However, when you take ‘everything’ — long- and short-lived gases, aerosols and cloud effects from transportation around the world — into account, an average car trip increases global temperatures more than an average flight the same distance.

Furthermore, passenger trains and buses cause even four to five times less global warming pollution than automobiles per passenger mile.

Of course, there are a lot of intricacies (i.e. the specific car or plane or bus used), but this is the general finding.

“As planes fly at high altitudes, their impact on ozone and clouds is disproportionately high, though short lived. Although the exact magnitude is uncertain, the net effect is a strong, short-term, temperature increase,” lead author of the study, Dr. Jens Borken-Kleefeld, said. “Car travel emits more carbon dioxide than air travel per passenger mile. As carbon dioxide remains in the atmosphere longer than the other gases, cars have a more harmful impact on climate change in the long term.”

Results (Thai) 1:

ไม่เป็นที่รู้จักแต่ที่ขนส่งเป็นหนึ่งในสาเหตุของโลกร้อนมลพิษโลก และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในสหรัฐอเมริกา NASA จริงรายงานในเดือนกุมภาพันธ์คันที่ใหญ่ที่สุดสุทธิผู้บริจาคมลภาวะโลกร้อนที่ทั่วโลกตอนนี้ ความใหม่ทางวิทยาศาสตร์ค้นหาในสมุดรายวันสิ่งแวดล้อมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีรายการที่ นับว่าส่วนใหญ่เราเชื่อ การขับรถทำให้เกิดมลภาวะโลกร้อนทั่วโลกมากขึ้นกว่าระยะเดียวกันในเครื่องบินบินการศึกษา "เฉพาะภูมิอากาศผลกระทบของผู้โดยสารและขนส่งสินค้า พบว่า ในระยะสั้น เครื่องบินทำให้มีภาวะเนื่องจากจะสร้างกระบวนการโลกร้อนมากขึ้นช่วงสั้น ๆ ที่ความสูงอย่างไรก็ตาม เมื่อคุณใช้ 'จึง' — lived ยาว และสไตล์ก๊าซ โรง และเมฆผลจากขนส่งทั่วโลก — เป็นบัญชี การเดินรถเฉลี่ยเพิ่มอุณหภูมิทั่วโลกมากกว่าการบินเฉลี่ยระยะห่างเดียวกันนอกจากนี้ ผู้โดยสารรถไฟและรถประจำทางทำให้มลภาวะร้อนโลกได้สี่ถึงห้าเท่าน้อยกว่ารถยนต์ต่อผู้โดยสารไมล์แน่นอน มีมากมายของ intricacies (เช่นเฉพาะรถ หรือเครื่องบิน หรือรถบัสที่ใช้), แต่นี้เป็นการค้นหาทั่วไป"เครื่องบินบินที่ความสูง ผลโอโซนและเมฆเป็นสลายสูง ว่าสั้นอยู่ แม้ว่าขนาดแน่นอนไม่แน่นอน สุทธิผลคือ การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ ระยะสั้น แข็งแรง เป้าหมายการศึกษา ดร.หญิง Borken-Kleefeld ผู้เขียนกล่าว "เดินทางรถ emits เพิ่มเติมคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าในอากาศต่อไมล์ที่ผู้โดยสาร เป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ยังคงอยู่ในบรรยากาศเกินก๊าซอื่น ๆ รถยนต์มีผลกระทบที่เป็นอันตรายมากกว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในระยะยาว"

Results (Thai) 2:

เสื้อค่อนข้างที่รู้จักกันดีในขณะนี้การขนส่งที่เป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญของการเกิดภาวะโลกร้อนมลพิษในโลกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศสหรัฐอเมริกา นาซ่ารายงานจริงในเดือนกุมภาพันธ์ที่ยานยนต์เป็นผู้มีส่วนร่วมสุทธิมากที่สุดมลพิษภาวะโลกร้อน. ตอนนี้การค้นพบทางวิทยาศาสตร์ใหม่ในวารสารแสดงสิ่งแวดล้อมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่ว่าสวนทางกับสิ่งที่พวกเราส่วนใหญ่เชื่อว่าการขับรถทำให้เกิดมลพิษภาวะโลกร้อนมากขึ้น กว่าบินระยะทางเดียวกันในระนาบ. การศึกษา "ผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศที่เฉพาะเจาะจงของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าขนส่ง" พบว่าในระยะสั้นเครื่องบินทำให้เกิดภาวะโลกร้อนมากขึ้นเพราะพวกเขาสร้างกระบวนการภาวะโลกร้อนมากขึ้นช่วงสั้น ๆ ในที่สูง. อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณใช้ทุกอย่าง - ก๊าซระยะยาวและสั้นละอองเมฆและผลกระทบจากการขนส่งทั่วโลก -. เข้าบัญชีการเดินทางรถเฉลี่ยเพิ่มอุณหภูมิของโลกมากกว่าเดินทางโดยเฉลี่ยระยะทางเดียวกันนอกจากนี้ผู้โดยสารรถไฟและรถทำให้เกิดแม้ 4-5 ครั้งมลพิษภาวะโลกร้อนน้อยกว่ารถยนต์ไมล์ต่อผู้โดยสาร. แน่นอนว่ายังมีจำนวนมากของความซับซ้อน (เช่นรถที่เฉพาะเจาะจงหรือเครื่องบินหรือรถบัสใช้) แต่นี่คือการค้นพบทั่วไป. "ในขณะที่เครื่องบินบิน ระดับสูง, ผลกระทบต่อโอโซนและเมฆนั้นสูงเกินแม้ว่าจะอายุสั้น แม้ว่าขนาดที่แน่นอนคือความไม่แน่นอนที่มีผลสุทธิที่แข็งแกร่งในระยะสั้นเพิ่มอุณหภูมิ "ผู้เขียนนำการศึกษาดร Jens Borken-Kleefeld กล่าวว่า "การเดินทางรถยนต์ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าการเดินทางทางอากาศต่อไมล์ผู้โดยสาร ในฐานะที่เป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศยังคงอยู่นานกว่าก๊าซอื่น ๆ , รถยนต์มีผลกระทบที่เป็นอันตรายเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในระยะยาว. "

Results (Thai) 3:

t ค่อนข้างรู้จักกันดี ตอนนี้รถเป็นหนึ่งในสาเหตุของมลพิษภาวะโลกร้อนในโลกและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกา นาซาจริงรายงานในเดือนกุมภาพันธ์ที่ยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดสุทธิผู้มลพิษภาวะโลกร้อน

ตอนนี้ การค้นพบทางวิทยาศาสตร์ใหม่ในวารสารวิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อม&เทคโนโลยีแสดงให้เห็นว่าสวนทางกับสิ่งที่ส่วนใหญ่ของเราเชื่อว่า การขับรถ ทำให้ทั่วโลกมากกว่าภาวะโลกร้อนมลพิษมากกว่าบินระยะทางเดียวกันในเครื่องบิน .



ศึกษา " ผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศที่เฉพาะเจาะจงของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า " พบว่า ในระยะสั้น เครื่องบิน เพราะส่วนกลางมากขึ้นร้อนเพราะพวกเขาสร้างกระบวนการสั้น ๆยิ่งร้อนที่

แต่สูงมาก ๆเมื่อคุณใช้ ' ทุกอย่าง ' - ยาว - สั้น แก๊ส ละอองลอยและเมฆผลจากการเดินทางรอบโลก - เข้าบัญชี การเดินทางรถยนต์ทั่วโลกอุณหภูมิเฉลี่ยเพิ่มขึ้นมากกว่าเที่ยวบินเฉลี่ยระยะทางเดียวกัน

นอกจากนี้ ผู้โดยสารรถไฟและรถโดยสารทำให้สี่ถึงห้าครั้งโลกภาวะโลกร้อนมลพิษน้อยกว่ารถยนต์ต่อไมล์ ผู้โดยสาร

แน่นอนมีความซับซ้อน ( โดยเฉพาะรถหรือเครื่องบิน หรือรถที่ใช้ ) แต่นี่คือการหาทั่วไป

" เป็นเครื่องบินบินที่ระดับความสูงสูง ผลกระทบต่อโอโซนและเมฆอยู่สูงเกิน แม้เวลาสั้นๆ แม้ว่าขนาดที่แน่นอนคือความไม่แน่นอน สุทธิผล เป็น แข็งแรง ปรับอุณหภูมิเพิ่มขึ้น , " ผู้เขียนหลักของการศึกษา ดร. เจน borken kleefeld กล่าว" รถปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากขึ้นกว่าการเดินทางทางอากาศต่อไมล์ของผู้โดยสาร เป็นคาร์บอนไดออกไซด์ยังคงอยู่ในบรรยากาศมากกว่าก๊าซอื่นๆ รถยนต์มีผลกระทบที่เป็นอันตรายในการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศในระยะยาว . "