Most business-to-business transacti

Most business-to-business transactions use external transport service providers (i.e. carriers) to improve supply chain performance and customer satisfaction. Supply chain coordination with transport service providers is seldom explored. The current paper adds a carrier to the supplier–retailer channel and analyzes the effect of double marginalization on pricing policies. The paper assumes that market demand is price-sensitive, which is a general decreasing function of the retailer’s selling price. Analysis shows that the joint profit is increased because both the demand is increased and the unit operating cost is reduced as a result of joint coordination. The analytical results are obtained for a specific demand function, and the joint decision policy is coordinated through a nonlinear wholesale and transport pricing scheme. Numerical examples show that the joint coordination including the carrier can significantly improve the performance of the channel compared to the coordination only among the retailer and the supplier.

Results (Thai) 1:

มากที่สุดเพื่อธุรกิจธุรกรรมใช้ผู้ให้บริการขนส่งภายนอก (เช่นสายการบิน) เพื่อปรับปรุงซัพพลายเชนประสิทธิภาพและลูกค้าพึงพอใจ ไม่ใคร่มีสำรวจประสานงานห่วงโซ่อุปทานกับผู้ให้บริการขนส่ง กระดาษปัจจุบันเพิ่มเป็นช่องทางการจัดจำหน่ายค้าปลีก และวิเคราะห์ผลของ marginalization คู่บนนโยบายการกำหนดราคา กระดาษสันนิษฐานว่า อุปสงค์ตลาดคือ ราคาลับ ซึ่งลดฟังก์ชันทั่วไปของราคาขายของผู้จัดจำหน่าย วิเคราะห์แสดงร่วมกำไรจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้องการจะเพิ่มขึ้น และหน่วยปฏิบัติการต้นทุนจะลดลงจากการประสานงานร่วมกัน ผลการวิเคราะห์จะได้ค่าฟังก์ชัน และนโยบายการตัดสินใจร่วมประสานขายส่งไม่เชิงเส้นและโครงร่างของการกำหนดราคาการขนส่ง ตัวอย่างที่เป็นตัวเลขแสดงว่า ผู้ขนส่งรวมทั้งประสานงานร่วมกันอย่างมีนัยสำคัญช่วยประสิทธิภาพของช่องทางการประสานงานระหว่างผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิตเท่านั้น

Results (Thai) 2:

ส่วนใหญ่ทำธุรกรรมทางธุรกิจกับธุรกิจที่ใช้ผู้ให้บริการขนส่งภายนอก (ผู้ให้บริการ IE) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานและความพึงพอใจของลูกค้า ห่วงโซ่อุปทานการประสานงานกับผู้ให้บริการขนส่งไม่ค่อยสำรวจ กระดาษในปัจจุบันเพิ่มผู้ให้บริการช่องทางจัดจำหน่ายค้าปลีกและการวิเคราะห์ผลกระทบของชายขอบสองครั้งที่นโยบายการกำหนดราคา กระดาษสันนิษฐานว่าความต้องการของตลาดเป็นราคาที่สำคัญซึ่งเป็นฟังก์ชั่นที่ลดลงโดยทั่วไปของราคาขายของร้านค้าปลีก การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าผลกำไรร่วมกันจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากทั้งสองความต้องการที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่อหน่วยจะลดลงเป็นผลมาจากการประสานงานร่วมกัน ผลการวิเคราะห์ที่ได้รับสำหรับการทำงานของความต้องการที่เฉพาะเจาะจงและนโยบายการตัดสินใจร่วมกันมีการประสานงานผ่านไม่เชิงเส้นขายส่งและการขนส่งรูปแบบการกำหนดราคา ตัวอย่างที่แสดงให้เห็นว่าตัวเลขการประสานงานร่วมกันรวมถึงการให้บริการอย่างมีนัยสำคัญสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของช่องเมื่อเทียบกับการประสานงานเพียง แต่ในหมู่ผู้ค้าปลีกและผู้จัดจำหน่ายที่

Results (Thai) 3:

ธุรกิจส่วนใหญ่เพื่อธุรกรรมทางธุรกิจใช้ผู้ให้บริการขนส่งภายนอก ( เช่นผู้ให้บริการ ) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของโซ่อุปทาน และความพึงพอใจของลูกค้า ห่วงโซ่อุปทานการประสานงานกับผู้ให้บริการขนส่งไม่ใคร่สํารวจ กระดาษปัจจุบันเพิ่มผู้ให้บริการไปยังผู้ผลิตและช่องทางค้าปลีก และวิเคราะห์ผลของนโยบายชายขอบคู่ราคากระดาษ ถือว่าเป็นที่ต้องการของตลาด คือ ราคาที่ละเอียดอ่อน ซึ่งเป็นทั่วไปอุ้มน้ำของร้านค้าปลีกที่ขายราคา การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่ากำไรร่วมเพิ่มขึ้น เพราะทั้งมีความต้องการเพิ่มขึ้น และหน่วยต้นทุนลดลง เป็นผลมาจากการประสานงานร่วมกัน . ผลการวิเคราะห์ที่ได้เป็นฟังก์ชันความต้องการที่เฉพาะเจาะจงและร่วมการตัดสินใจนโยบายมีการประสานงานผ่านเส้นขายส่งราคาและรูปแบบการขนส่ง ตัวอย่างการคำนวณแสดงให้เห็นว่า การประสานงานร่วมกัน รวมทั้งผู้ให้บริการสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของ ช่อง เมื่อเทียบกับการประสานงานเฉพาะในหมู่ผู้ค้าปลีกและซัพพลายเออร์