Authority for This RulemakingTitle

Authority for This Rulemaking
Title 49 of the United States Code specifies the FAA's authority to issue rules on aviation safety.
Subtitle I, section 106, describes the authority of the FAA Administrator. Subtitle VII: Aviation
Programs, describes in more detail the scope of the Agency's authority.
We are issuing this rulemaking under the authority described in Subtitle VII, Part A, Subpart III,
Section 44701: ''General requirements.'' Under that section, Congress charges the FAA with
promoting safe flight of civil aircraft in air commerce by prescribing regulations for practices,
methods, and procedures the Administrator finds necessary for safety in air commerce. This
regulation is within the scope of that authority because it addresses an unsafe condition that is likely
to exist or develop on products identified in this rulemaking action.
Regulatory Findings
This AD will not have federalism implications under Executive Order 13132. This AD will not
have a substantial direct effect on the States, on the relationship between the national government and
the States, or on the distribution of power and responsibilities among the various levels of
government.
For the reasons discussed above, I certify that this AD:
(1) Is not a ''significant regulatory action'' under Executive Order 12866,
(2) Is not a ''significant rule'' under DOT Regulatory Policies and Procedures (44 FR 11034,
February 26, 1979),
(3) Will not affect intrastate aviation in Alaska, and
(4) Will not have a significant economic impact, positive or negative, on a substantial number of
small entities under the criteria of the Regulatory Flexibility Act.
List of Subjects in 14 CFR Part 39
Air transportation, Aircraft, Aviation safety, Incorporation by reference, Safety.
Adoption of the Amendment
Accordingly, under the authority delegated to me by the Administrator, the FAA amends 14 CFR
part 39 as follows:
PART 39–AIRWORTHINESS DIRECTIVES
1. The authority citation for part 39 continues to read as follows:
Authority: 49 U.S.C. 106(g), 40113, 44701.
§ 39.13 [Amended]
2. The FAA amends § 39.13 by adding the following new airworthiness directive (AD):

Results (Thai) 1:

หน่วยงานสำหรับ Rulemaking นี้ชื่อเรื่องที่ 49 ของสหรัฐอเมริการหัสระบุอำนาจของฟ้าออกกฎเพื่อความปลอดภัยในการบินคำบรรยายผม ส่วน 106 อธิบายถึงอำนาจของผู้ดูแลฟ้า คำบรรยาย VII: บินโปรแกรม อธิบายรายละเอียดขอบเขตของอำนาจของหน่วยงานเราจะออกนี้ rulemaking ภายใต้หน่วยงานอธิบายไว้ในคำบรรยาย VII ส่วนหนึ่ง ชิ้นส่วนย่อย IIIส่วน 44701: ''ทั่วไปความต้องการ '' ภายใต้ส่วน สภาค่าธรรมเนียมฟ้าด้วยส่งเสริมการบินปลอดภัยของอากาศยานพลเรือนในอากาศพาณิชย์ โดยกำหนดระเบียบสำหรับปฏิบัติวิธี และกระบวนการในอากาศพาณิชย์พบสิ่งจำเป็นสำหรับความปลอดภัยผู้ดูแลระบบ นี้ระเบียบอยู่ภายในขอบเขตของอำนาจที่เนื่องจากมันอยู่สภาพไม่ปลอดภัยที่จะมีอยู่ หรือพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ระบุในการดำเนินการนี้ rulemakingพบข้อบังคับประกาศโฆษณานี้จะมีผลกระทบของระบอบสหพันธรัฐภายใต้ผู้บริหารสั่ง 13132 ประกาศโฆษณานี้จะไม่มีผลโดยตรงที่พบในอเมริกา เกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างรัฐบาลแห่งชาติ และประเทศอเมริกา หรือการกระจายอำนาจความรับผิดชอบในระดับต่าง ๆ ของรัฐบาลด้วยเหตุผลที่กล่าวถึงข้างต้น ฉันรับรองที่ AD นี้:(1) จะไม่ ''สำคัญกำกับดูแลการดำเนินการ"ภายใต้การบริหารการสั่งซื้อ 12866(2) จะไม่ ''สำคัญกฎ '' ภายใต้จุดนโยบายกฎระเบียบและขั้นตอน (44 FR 1103426 กุมภาพันธ์ 1979)(3) จะไม่มีผลต่อ intrastate บินในอลาสก้า และ(4) จะมีความสำคัญผลกระทบทางเศรษฐกิจ บวก หรือ ลบ พบจำนวนเอนทิตีขนาดเล็กภายใต้เงื่อนไขพระราชบัญญัติกฎระเบียบยืดหยุ่นรายวิชาใน 14 CFR Part 39เครื่องบินขนส่ง เครื่องบิน ตู้นิรภัย ประสาน โดยการอ้างอิง ความปลอดภัยยอมรับการแก้ไขตาม ภายใต้หน่วยงานมอบหมายให้ฉัน โดยผู้ดูแลระบบ ฟ้า amends 14 CFRตอนที่ 39 ดังนี้:ส่วน 39 – AIRWORTHINESS DIRECTIVES1. การอ้างอิงหน่วยงานสำหรับ part 39 ยังอ่านต่อไปนี้:หน่วยงาน: 49 U.S.C. 106(g), 40113, 44701แสดง 39.13 [Amended]2.ฟ้า amends แท้ 39.13 เพิ่มต่อไปนี้ใหม่ airworthiness คำสั่ง (AD):

Results (Thai) 2:

อำนาจ Rulemaking นี้
ชื่อ 49 ของประเทศสหรัฐอเมริการหัสระบุผู้มีอำนาจของ FAA ที่จะออกกฎระเบียบเกี่ยวกับความปลอดภัยการบิน.
บรรยายฉันมาตรา 106, อธิบายอำนาจของผู้บริหารจอห์นฟา คำบรรยายปกเกล้าเจ้าอยู่หัว: การบิน
ที่โปรแกรมอธิบายในรายละเอียดมากขึ้นขอบเขตอำนาจหน้าที่ของหน่วยงาน.
เราจะออก rulemaking นี้อยู่ภายใต้อำนาจที่อธิบายไว้ในคำบรรยายปกเกล้าเจ้าอยู่หัว, ส่วน, ส่วนย่อยที่สาม
มาตรา 44701: '. ข้อกำหนดทั่วไป' '' ภายใต้หัวข้อว่า ค่าใช้จ่ายการมีเพศสัมพันธ์กับจอห์นฟา
ส่งเสริมความปลอดภัยการบินของเครื่องบินพลเรือนในการพาณิชย์อากาศโดยกำหนดระเบียบเกี่ยวกับการปฏิบัติ
วิธีการและขั้นตอนการดูแลพบว่าจำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการพาณิชย์อากาศ นี้
คือการควบคุมภายในขอบเขตของอำนาจเพราะมันอยู่ในสภาพที่ไม่ปลอดภัยที่มีแนวโน้มว่า
จะมีชีวิตอยู่หรือพัฒนาเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ระบุไว้ในการดำเนินการ rulemaking นี้.
ผลการกำกับดูแล
โฆษณานี้จะไม่ได้มีผลกระทบภายใต้สหพันธ์บริหารสั่ง 13132. โฆษณานี้จะไม่
ได้ ผลกระทบโดยตรงมากในสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างรัฐบาลแห่งชาติและ
สหรัฐอเมริกาหรือการกระจายอำนาจและความรับผิดชอบระหว่างระดับต่างๆของ
. รัฐบาล
ด้วยเหตุผลที่กล่าวถึงข้างต้นผมรับรองว่าโฆษณานี้:
(1) ไม่ได้เป็น '' การดำเนินการตามกฎระเบียบที่สำคัญ '' ภายใต้คำสั่งบริหาร 12866,
(2) ไม่ได้ '' กฎที่สำคัญ '' ภายใต้การกำกับดูแล DOT นโยบายและวิธีการ (44 FR 11034,
26 กุมภาพันธ์ 1979)
(3) จะไม่ส่งผลกระทบต่อการบินภายในรัฐ ในอลาสกาและ
(4) จะไม่ได้มีผลกระทบทางเศรษฐกิจที่สำคัญในเชิงบวกหรือเชิงลบในจำนวนมากของ
หน่วยงานขนาดเล็กภายใต้หลักเกณฑ์ของพระราชบัญญัติการกำกับดูแลความยืดหยุ่น.
รายชื่อวิชาใน 14 CFR Part 39
การขนส่งทางอากาศ, เครื่องบิน, ความปลอดภัยการบิน . จัดตั้งขึ้นโดยการอ้างอิงความปลอดภัย
การยอมรับการแก้ไข
ดังนั้นภายใต้อำนาจที่ได้รับมอบหมายให้ฉันโดยผู้ดูแลระบบ, จอห์นฟาแก้ไข 14 CFR
ส่วน 39 ดังนี้
ส่วนที่ 39 สั่งความสมควรเดินอากาศ
1 อ้างอำนาจส่วน 39 ยังคงเป็นดังนี้
Authority: 49 USC 106 (ช), 40113, 44701.
§ 39.13 [แก้ไข]
2 จอห์นฟาแก้ไข§ 39.13 โดยการเพิ่มคำสั่งใหม่ต่อไปนี้สมควรเดินอากาศ (AD):

Results (Thai) 3:

อำนาจนี้ rulemaking
ชื่อรหัสแห่งสหรัฐอเมริกา 49 ระบุของ FAA อำนาจออกกฎเกี่ยวกับความปลอดภัยการบิน .
ข้า มาตรา 106 , อธิบายถึงอำนาจของ FAA ผู้ดูแลระบบ คำบรรยาย : 7 โปรแกรมการบิน
อธิบายในรายละเอียดขอบเขตของอำนาจของหน่วยงาน
เราออก rulemaking นี้ภายใต้อำนาจที่อธิบายไว้ในส่วน subpart vii , คำบรรยาย , 3
ส่วน 44701 : ' ความต้องการ 'general ' ' ภายใต้ส่วนที่รัฐสภาค่าธรรมเนียมการบินกับ
ส่งเสริมเดินทางปลอดภัยของอากาศยานในอากาศการกำหนดข้อบังคับแพ่งพาณิชย์เพื่อการปฏิบัติ
วิธีการและขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับความปลอดภัยผู้ดูแลระบบพบในเครื่องพาณิชย์ ระเบียบนี้
อยู่ภายในขอบเขตของอำนาจเพราะมันอยู่ในสภาพที่ไม่ปลอดภัยที่อาจ
ที่มีอยู่หรือพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ระบุไว้ในข้อบังคับนี้ rulemaking การกระทํา .

สรุปโฆษณานี้จะไม่มีผลกระทบภายใต้คำสั่งบริหารสหพันธ์ 13132 . โฆษณานี้จะไม่
มีผลโดยตรงต่อรัฐสำคัญในความสัมพันธ์ระหว่างรัฐบาลและ
อเมริกา หรือต่อการกระจาย อำนาจและหน้าที่ในระดับต่าง ๆของรัฐบาล

.ด้วยเหตุผลที่กล่าวข้างต้น ผมรับรอง ว่าโฆษณานี้ :
( 1 ) ไม่ใช่ ' การกระทำ ' ' 'significant กฎระเบียบภายใต้คำสั่งบริหาร 12866
( , 2 ) ไม่ใช่ ' กฎ ' ' ภายใต้กฎระเบียบ 'significant จุด ( 44 fr นโยบายและขั้นตอนการแจ้ง
26 กุมภาพันธ์ , 1979 ) ,
( 3 ) เกิดขึ้นภายในรัฐจะไม่ส่งผลกระทบต่อการบินในอลาสกาและ
( 4 ) จะไม่มีผลกระทบทางเศรษฐกิจเป็นสำคัญ บวก หรือ ลบ ในจํานวนมาก
ขนาดเล็กองค์กรภายใต้เงื่อนไขของความยืดหยุ่นกฎระเบียบทำ .
รายชื่ออาสาสมัครใน 14 CFR ส่วนที่ 39
การขนส่งทางอากาศ , เครื่องบิน , ความปลอดภัยการบิน การประสาน โดยอ้างอิง ความปลอดภัย การยอมรับการแก้ไข

ตามอำนาจที่ได้รับมอบหมายมา โดยผู้บริหารการบินชดเชย 14 CFR
ส่วน 39 ดังนี้

สั่ง airworthiness 39 –ส่วนหนึ่ง 1อ้างอิงอำนาจส่วน 39 ยังคงอ่านดังนี้ :
. 49 U.S.C . 106 ( G ) 40113 44701 , .
§ 39.13 [ แก้ไข ]
2 ศูนย์ควบคุมการบินชดเชย§ 39.13 โดยเพิ่มคำสั่งต่อไปนี้ airworthiness ใหม่ ( โฆษณา )