Kazakhstan has from 1992 to 2012 be

Kazakhstan has from 1992 to 2012 been faced with the challenge of how to best export its energy resources given its substantial oil reserves. This challenge continues as according to International Energy Agency (2010, 512) Kazakhstan needs an additional 2 million bbl/d of capacity to be able to export estimated future production. Gas export was not an important issue for Kazakhstan until 2004 when Kazakhstan had became a net exporter of gas. The inherited situation at the beginning of the 1990s was that export routes and capacity by rail and pipelines was limited and directed mainly through Russia. The situation was not favorable in economic or political terms for Kazakhstan. It was faced with high transport costs of rail transport and Russia’s near monopolistic position where Russia could dictate terms. The Kazakh government needed a solution for exporting increasing amounts of oil to fair or good prices, while decreasing its dependence on the Russian controlled export routes (75 % of oil exports in 2010), and at the same time keeping good relations with its powerful Russian neighbor. It is a difficult balancing act for Kazakhstan, with both economic and foreign policy considerations. Kazakhstan had to decide if they wanted to develop one large export route to handle future oil production or the more expensive option of developing multiple export routes. One export pipeline will be much cheaper to build than several, but it provides less security than multiple pipelines. With one export route or pipeline Kazakhstan would be more dependent on the transit country and is more vulnerable to disruptions from technical problems and terrorism (Soligo and Jaffe 2002, 114). This is a clear tradeoff between costs on the one hand and security on the other. For Kazakhstan it made sense to develop multiple export routes with pipelines to export its oil.

Results (Russian) 1:

Казахстан от 1992-2012 столкнулось с проблемой как лучший экспорта своих энергетических ресурсов, учитывая его значительные нефти запасы. Эта проблема продолжает как по данным Международного энергетического агентства (2010, 512) Казахстан нуждается в дополнительных 2 млн брл/d способность иметь возможность экспортировать оценку будущего производства. Экспорт газа не является важным вопросом для Казахстана до 2004 года, когда был Казахстан стал чистым экспортером газа. Унаследованные ситуация в начале 90-х, что экспортных маршрутов и способности железнодорожным и трубопроводов было ограничено и направлены главным образом через Россию. Ситуация не была благоприятной в экономических или политических условий для Казахстана. Он столкнулся с высокие транспортные издержки железнодорожного транспорта и России вблизи монопольное положение, где Россия может диктовать свои условия. Правительство Казахстана необходимо решение для экспорта все большее количество нефти для справедливой или хорошие цены, в то время как уменьшение ее зависимости от российского контролируемых экспортных маршрутов (75% от экспорта нефти в 2010 году) и в то же время, сохраняя хорошие отношения с ее мощной Российской соседа. Это трудно балансировать для Казахстана, с обоими экономической и внешней политики соображений. Казахстан должен был решить, если они хотели разработать один большой экспортный маршрут для обработки будущих нефтедобычи или более дорогой вариант разработки многочисленных экспортных маршрутов. Один экспортного трубопровода будет гораздо дешевле, чем несколько, но она обеспечивает степень безопасности, чем несколько конвейеров. С один экспорт маршрут или газопровода Казахстан будет более зависеть от страны транзита и более уязвимы для потрясений, от технических проблем и терроризма (Soligo и Джаффе 2002, 114). Это ясно компромисс между расходами, с одной стороны и безопасности с другой. Для Казахстана это имеет смысл для разработки многочисленных экспортных маршрутов с трубопроводов для экспорта своей нефти.

Results (Russian) 3:

Казахстан с 1992 года по 2012 год сталкиваются с проблемой как для экспорта своих энергетических ресурсов с учетом ее запасы нефти. Эта задача по-прежнему, в соответствии с международным агентством по атомной энергии (2010, 512) Казахстана нуждается в дополнительных 2 млн. баррель/d потенциал для экспорта сметных будущего производства."Газпром" не является важным вопросом для Казахстана до 2004 года, когда Казахстан стал нетто-экспортера газа. Сложившаяся ситуация в начале 1990-х годов заключается в том, что экспортные маршруты и топливораспределительной рампой и трубопроводов было ограничено и в основном за счет России. Положение не благоприятных экономических или политических условий для Казахстана.Она сталкивается с транспортных издержек железнодорожного транспорта и России: монопольной позиции, в которой Россия не может диктовать свои условия. Казахского правительства необходимо решение для экспорта все большее количество масла для справедливой или хорошие цены, в то время как уменьшить свою зависимость от России осуществляется с помощью экспортных маршрутов (75 % от экспорта нефти в 2010 г. ).И в то же время поддержания хороших отношений с его мощным российская соседа. Это балансирование для Казахстана, как экономического, так и внешней политики. Казахстан должен был принять решение о если они хотели бы создать один большой экспортного маршрута будущего производства нефти или в более дорогой вариант развивающихся нескольких экспортных маршрутов.Один из экспортного трубопровода будет гораздо дешевле, чем несколько, но обеспечивает более чем на несколько трубопроводов. С одним из экспортного маршрута или нефтепровода Казахстан будет более зависит от транзита и более уязвимы к перебоям с техническими проблемами и терроризма (Soligo и Джаффе 2002, 114). Это является компромисс между расходы с одной стороны и безопасности - с другой.Для Казахстана это имеет смысл разработать несколько экспортных маршрутов трубопроводов для экспорта своей нефти.