The results were dramatic. After tw

The results were dramatic. After two years it only needed to sell 35,000 bikes instead of 53,000 to break even. However, even though their bikes had become as good as the Japanese in the market place, it hardly made a difference. H-D was caught in a price war between Yamaha and Honda who made their models cheaper than ever and flooded the US market. H-D sales fell still further. Eventually, the US government agreed to put heavy, but temporary, tariffs on imports of large Japanese bikes. H-D used this breathing space to rebuild its relationship with customers. It did this by emphasizing Harleys as a symbol of the American way of life. Its test-ride promotion and the Harley Owners' Group made owners feel Like one of the family. Riders enjoyed wearing H-D clothing and thousands met at an emotional 85th birthday celebration. By 1989, H-D had jumped to 59°/o of the heavy bike market. However, by now the average rider was no longer a 'blue-collar5 worker but a far wealthier 35 year-old professional - a so- called 'Rolex rider'.

Results (Russian) 1:

Результаты были драматические. После двух лет необходимо только продать 35000 велосипеды вместо 53000 сломать даже. Однако несмотря на то, что их велосипеды стали так хорошо, как японцы на рынке, он вряд ли сделал разницу. H-D был пойман в ценовую войну между Yamaha и Honda, который сделал их модели дешевле, чем когда-либо и наводнили рынок США. H-D продажи упали еще больше. В конце концов правительство США согласилось поставить тяжелые, но временные, тарифы на импорт больших японских велосипедов. H-D использовать это передышку для восстановления своих отношений с клиентами. Он сделал это, подчеркивая Harleys как символ американского образа жизни. Его продвижение тест Райд и владельцев Harley Группа владельцев чувствовать себя как одна из семьи. Водители пользуются носить одежду H-D и тысячи встретились в эмоциональной 85-й день рождения. К 1989 году H-D подскочили до 59 ° /o тяжелых велосипедов рынка. Однако, в настоящее время средний всадник не был ' сине collar5 работника, но гораздо более богатым 35-летний профессиональный - так называемый «Rolex всадник».

Results (Russian) 2:

Результаты оказались впечатляющими. После двух лет нужно было только продать 35000 велосипеды вместо 53,000 безубыточности. Тем не менее, даже несмотря на их велосипеды стали так же хорошо, как японцы на рынке, это вряд ли сделал разницу. HD был пойман в ценовой войне между Yamaha и Honda, которые сделали свои модели дешевле, чем когда-либо, и наводнили рынок США. продажи HD упал еще больше. В конце концов, правительство США согласились поставить тяжелые, но временные, тарифы на импорт крупных японских мотоциклов. HD использовал эту передышку, чтобы восстановить свои отношения с клиентами. Он сделал это, подчеркивая Harleys как символ американского образа жизни. Его продвижение тест-езды и Группа Harley Owners 'сделали владельцы чувствовать себя, как одна из семьи. Гонщики получили удовольствие носить HD одежду и тысячи встретились в эмоциональном праздновании 85-й день рождения. К 1989 году, HD подскочила до 59 ° / о тяжелой рынке велосипедов. Однако, к настоящему времени средний гонщик был уже не «сине-collar5 рабочий, но гораздо богаче 35-летний профессионал - это так называемый" Rolex всадника ".

Results (Russian) 3:

результаты оказались впечатляющими.после двух лет он только необходимо продать 35 тыс. велосипедов вместо 53 000 для безубыточности.однако, даже несмотря на то, что их велосипеды стали как в японском рынке, это не изменило.H - D был пойман в ценовой войны между Yamaha и Honda, который сделал свои модели дешевле, чем когда - либо, и наводнила рынок сша.H - D продажи упали еще больше.в конце концов, правительство сша согласилось поставить тяжелые, но временные тарифы на импорт крупных японских мотоциклах.H - D использовал эту передышку, восстановить свои отношения с клиентами.они сделали это, подчеркивая "харлеи" как символ американского образа жизни.его испытания на поощрение и харли владельцев группы выступили владельцы чувствую себя одним из членов семьи.водители пользуются в H - D одежду и тысячи встретились на эмоциональном 85 - й день рождения праздника.в 1989 году, H - D возросло до 59% / o из тяжелых велосипед рынка.однако сейчас в среднем мотоциклист был не "blue-collar5 работником, но гораздо богаче, 35 - летний профессиональный - так называемой" ролекс ".