The survey presented to respondents

The survey presented to respondents contained two choice components: a traditional Stated Preference component with 7 choice tasks, and a ticket search component modelled on online search engines, with 4 search tasks and a practice search. The order of the two components was randomised, as was the order of the tasks within each component. Both types of task consisted of the same attributes, listed below in Table 1. For each attribute, the ranges of attribute levels for the two sets of choice tasks (SP/search) are shown. While an experimental design was used for the SP tasks, the search tasks made use of information from real world flights (where available). Two price components were shown: a carbon tax, and the ticket price excluding the carbon tax. While all taxes are typically bundled together, or included in the ticket price, we separated a possible carbon tax to test for differences in perceptions of carbon tax costs. Real airline names were
displayed, always with their logo visible. Some of the comfort related attributes are not typically shown on ticket booking websites, including seat pitch and the onboard entertainment system. In part these attributes were included simply to test for the impact of these attributes on airline ticket choice. However, they also represent types of information that could easily be added to ticket booking websites for ready comparison between flights, but remain difficult to search for. Airline specific information may not be available or buried in a website. Sites such as SeatGuru (www.seatguru.com) are paving the way, providing seat pitch and entertainment system information for many airline-aircraft combinations. The cost of an itinerary change is usually shown by online travel agents however this is typically in the fine print once a flight is chosen.

Results (Thai) 1:

ให้ผู้ตอบแบบสำรวจประกอบด้วยสองตัวเลือกคอมโพเนนต์: ส่วนประกอบระบุการตั้งค่าดั้งเดิมงาน 7 ตัวเลือก และบัตรค้นหาส่วนประกอบคือ แบบจำลองบนออนไลน์ค้นหาเครื่องยนต์ งาน 4 ค้นหาและการค้นหาฝึก ลำดับของส่วนประกอบสองคือ randomised เป็นลำดับของงานภายในแต่ละส่วน ทั้งสองชนิดของงานที่ประกอบด้วยแอตทริบิวต์เดียวกัน แสดงในตารางที่ 1 ด้านล่าง สำหรับแต่ละแอตทริบิวต์ ช่วงของระดับแอตทริบิวต์ทั้งสองตั้งค่าเลือกแสดงงาน (SP/ค้น หา) ในขณะที่การออกแบบการทดลองใช้งาน SP ใช้ทำงานค้นหาข้อมูลจากโลกจริงเที่ยวบิน (ถ้า มี) ส่วนราคาที่สองถูกแสดง: ภาษีคาร์บอน และราคาตั๋วรวมภาษีคาร์บอน ในขณะที่ภาษีทั้งหมดจะรวมเข้าด้วยกัน หรือรวมอยู่ในราคาตั๋วเครื่องบิน เราแบ่งภาษีคาร์บอนได้เป็นการทดสอบความแตกต่างในการรับรู้ต้นทุนภาษีคาร์บอน ชื่อสายการบินจริงได้ แสดง จะ มีโลโก้ของพวกเขามองเห็น ความสะดวกสบายบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับแอตทริบิวต์ไม่มักจะแสดงอยู่บนเว็บไซต์จองตั๋วเครื่องบิน ระยะห่างของที่นั่งและระบบความบันเทิงสวบสาบ ในส่วนคุณลักษณะเหล่านี้ได้รวมเพียงเพื่อทดสอบผลกระทบของแอตทริบิวต์ที่ตั๋วสายการบิน อย่างไรก็ตาม พวกเขายังแสดงถึงชนิดของข้อมูลที่สามารถเพิ่มเว็บไซต์จองตั๋วพร้อมเปรียบเทียบระหว่างเที่ยวบินได้ แต่ยังคงยากที่จะหา ข้อมูลเฉพาะของสายการบินอาจไม่ว่าง หรือฝังอยู่ในเว็บไซต์ SeatGuru (www.seatguru.com) เป็นหนึ่งในสถานปูทาง ให้นั่งระยะห่างและความบันเทิงระบบข้อมูลสำหรับสายการบินเครื่องบินหลายชุด ต้นทุนของการเปลี่ยนแปลงการเดินทางมักจะแสดง โดยตัวแทนท่องเที่ยวออนไลน์แต่นี้โดยทั่วไปในการพิมพ์ปรับเมื่อมีเลือกเที่ยวบิน

Results (Thai) 2:

การสำรวจนำเสนอให้กับผู้ตอบแบบสอบถามมีสองทางเลือกส่วนประกอบ: องค์ประกอบการตั้งค่าดั้งเดิมที่ระบุไว้กับ 7 งานทางเลือกและส่วนประกอบค้นหาตั๋วจำลองในเครื่องมือค้นหาออนไลน์ที่มี 4 การค้นหาและการค้นหาการปฏิบัติ คำสั่งของทั้งสองส่วนได้รับการสุ่มที่เป็นคำสั่งของงานที่อยู่ในแต่ละองค์ประกอบ ทั้งสองประเภทของงานประกอบด้วยลักษณะเดียวกันที่ระบุไว้ด้านล่างในตารางที่ 1 สำหรับแอตทริบิวต์แต่ละช่วงของระดับแอตทริบิวต์สำหรับทั้งสองชุดของงานทางเลือก (SP / การค้นหา) จะแสดง ในขณะที่การออกแบบการทดลองที่ใช้สำหรับงาน SP งานค้นหาทำให้การใช้ข้อมูลจากเที่ยวบินโลกแห่งความจริง (ถ้ามี) สองส่วนราคาที่มีการแสดง: การเก็บภาษีคาร์บอนและราคาตั๋วไม่รวมภาษีคาร์บอน ในขณะที่ภาษีทั้งหมดมีการรวมโดยทั่วไปจะมีด้วยกันหรือรวมอยู่ในราคาที่ตั๋วของเราแยกออกภาษีคาร์บอนที่เป็นไปได้ในการทดสอบความแตกต่างในการรับรู้ค่าใช้จ่ายในการเก็บภาษีคาร์บอน ชื่อจริงของสายการบินได้รับการแสดงเสมอกับโลโก้ของพวกเขาสามารถมองเห็นได้
บางส่วนของคุณลักษณะที่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายไม่ได้แสดงให้เห็นโดยทั่วไปในเว็บไซต์จองตั๋วรวมทั้งที่นั่งและระบบความบันเทิงบนเรือ ในส่วนแอตทริบิวต์เหล่านี้ถูกรวมไว้เพียงเพื่อทดสอบผลกระทบของคุณลักษณะเหล่านี้ในการเลือกตั๋ว แต่พวกเขายังเป็นตัวแทนของประเภทของข้อมูลที่สามารถเพิ่มได้อย่างง่ายดายไปยังเว็บไซต์จองตั๋วพร้อมสำหรับการเปรียบเทียบระหว่างเที่ยวบิน แต่ยังคงยากที่จะค้นหา ข้อมูลเฉพาะสายการบินอาจจะไม่สามารถใช้ได้หรือฝังอยู่ในเว็บไซต์ เว็บไซต์เช่น SeatGuru (www.seatguru.com) จะปูทางให้ที่นั่งและข้อมูลระบบความบันเทิงสำหรับการรวมเครื่องบินสายการบินจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดการเดินทางมักจะแสดงโดยตัวแทนท่องเที่ยวออนไลน์ แต่นี้เป็นปกติในพิมพ์ดีครั้งหนึ่งเคยเป็นเที่ยวบินที่ได้รับการแต่งตั้ง

Results (Thai) 3:

การสำรวจกลุ่มตัวอย่างประกอบด้วยสององค์ประกอบที่นำเสนอทางเลือก : ดั้งเดิมระบุความชอบส่วน 7 งานเลือกและค้นหาตั๋วชิ้นส่วนจำลองบนเครื่องมือค้นหาออนไลน์ กับ 4 งานค้นหาและการค้นหา ลำดับขององค์ประกอบทั้งสองคือหัวใจที่เป็นคำสั่งของงานในแต่ละส่วน ทั้งสองประเภทของงานประกอบด้วยคุณลักษณะเดียวกันด้านล่างในตารางที่ 1 สำหรับแต่ละคุณลักษณะ , ช่วงของระดับของทั้งสองชุดของงานที่เลือก ( SP / search ) แสดง ในขณะที่การออกแบบการทดลองใช้ SP งานงานค้นหาได้ใช้ข้อมูลจากเที่ยวบินโลกจริง ( ที่ใช้ได้ ) สองราคาส่วนประกอบถูกแสดง : ภาษีคาร์บอน และ ตั๋ว ราคาไม่รวมภาษี คาร์บอน .ในขณะที่ภาษีทั้งหมดจะรวมกัน หรือรวมไว้ในราคาตั๋ว เราแยกเก็บภาษีคาร์บอนสามารถทดสอบความแตกต่างในการรับรู้ต้นทุนภาษีคาร์บอน ชื่อสายการบินชีวิตจริง
แสดงเสมอกับโลโก้ของพวกเขาสามารถมองเห็นได้ บางส่วนของความสะดวกสบายที่เกี่ยวข้องกับคุณลักษณะที่มักจะไม่แสดงบนเว็บไซต์จองห้องพักตั๋วเครื่องบิน รวมถึงสนาม ที่นั่ง และระบบความบันเทิงบน .ในส่วนของลักษณะเหล่านี้ถูกรวมเพียงเพื่อทดสอบผลกระทบของแอตทริบิวต์เหล่านี้เลือกตั๋วสายการบิน อย่างไรก็ตาม พวกเขายังเป็นตัวแทนของประเภทของข้อมูลที่สามารถจะถูกเพิ่มไปยังเว็บไซต์สำหรับการจองตั๋วเครื่องบินพร้อมระหว่างเที่ยวบิน แต่ยังคงยากที่จะค้นหา ข้อมูลสายการบินที่เฉพาะเจาะจงอาจไม่สามารถใช้ได้ หรือฝังลงในเว็บไซต์ เว็บไซต์เช่น seatguru ( www .seatguru . com ) จะปูทางให้ที่นั่งสนามและข้อมูลระบบความบันเทิงสำหรับอากาศยานรวมสายการบินหลาย ค่าใช้จ่ายในการเดินทางการเปลี่ยนแปลงมักจะแสดงโดยตัวแทนการท่องเที่ยวออนไลน์ แต่นี้เป็นปกติในพิมพ์ดีเมื่อเที่ยวบินเลือก