The power curve is used to calculat

The power curve is used to calculate the type of drive belt needed to transmit the power or torque to the alternator. As an aside, the power curve and the current curve can be used together to calculate the efficiency of the alternator. At any particular speed when producing maximum output for that speed, the efficiency of any machine is calculated from: Efficiency  Power out/Power in
In this case, the efficiency at 8000rev/min is (Power out  14V  70A  980W 980W/2300W  0.43 or about 43%
Efficiency at 2/3 rated output (Power out  14V  47A  653W) 653/1100  0.59 or about 59%
These figures help to illustrate how much power is lost in the generation process. The inefficiency is mainly due to iron losses, copper losses, windage (air friction) and mechanical friction. The energy is lost as heat.
6.6.4 Mechanical and external considerations
Most light vehicle alternators are mounted in similar ways. This usually involves a pivoted mounting on the side of the engine with an adjuster on the top or bottom to set drive belt tension. It is now common practice to use ‘multi-V’belts driving directly from the engine crankshaft pulley. This type of belt will transmit greater torque and can be worked on smaller diameter pulleys or with tighter corners than the more traditional ‘V’ belt. Figure 6.35 is an extract
from information regarding the mounting and drive belt fitting for a typical alternator. The drive ratio between the crank pulley and alternator pulley is very important. A typical ratio is about 2.5:1. In simple terms, the alternator should be driven as fast as possible at idle speed, but must not exceed the maximum rated speed of the alternator at maximum engine speed. The ideal ratio can therefore be calculated as follows:
Maximum ratio 5 max alternator speed/ max engine speed.
For example: 15000rev/min / 6000rev/min  2.5:1.
During the design stage the alternator will often have to be placed in a position determined by the space available in the engine compartment. However, where possible the following points should be considered:
 Adequate cooling.  Suitable protection from contamination.  Access for adjustment and servicing.  Minimal vibration if possible.  Recommended belt tension.

Results (Vietnamese) 1:

Đường cong điện được sử dụng để tính toán các vành đai ổ đĩa cần thiết để truyền tải điện hay mô-men xoắn để phát điện loại. Là một sang một bên, đường cong quyền lực và những đường cong hiện tại có thể được sử dụng với nhau để tính toán hiệu quả của việc phát điện. Tại bất kỳ tốc độ cụ thể khi sản xuất ra tối đa cho rằng tốc độ, hiệu quả của bất kỳ máy tính từ: hiệu quả năng lượng ra/năng lượng trongTrong trường hợp này, hiệu quả tại 8000rev/min là (điện ra 14V 70A 980W 980W/2300W 0,43 hoặc khoảng 43%Xếp hạng hiệu quả tại 2/3 sản lượng (điện ra 14V 47A 653W) 653/1100 0,59 hoặc khoảng 59%Những con số giúp đỡ để minh họa cho sức mạnh bao nhiêu là bị mất trong quá trình thế hệ. Bất là chủ yếu là do sắt tổn thất, tổn thất đồng, windage (máy ma sát) và cơ khí ma sát. Năng lượng bị mất là nhiệt.6.6.4 cân nhắc cơ khí và bên ngoàiHầu hết ánh sáng xe alternators được gắn kết trong cách tương tự. Điều này thường bao gồm một gắn kết pivoted ở mặt bên của các động cơ với một điều chỉnh trên cùng hoặc dưới cùng để thiết lập các ổ đĩa vành đai căng thẳng. Bây giờ là phổ biến thực hành sử dụng ' multi-V'belts lái xe trực tiếp từ động cơ crankshaft ròng. Loại của vành đai sẽ truyền tải mô-men xoắn cao hơn và có thể được làm nhỏ hơn đường kính ròng rọc hoặc với các góc chặt chẽ hơn so với vành đai 'V' truyền thống hơn. Con số 6.35 là một chiết xuấttừ các thông tin liên quan đến lắp đặt và lái xe đai phù hợp cho một phát điện thông thường. Lái xe tỷ lệ giữa các ròng rọc quây và ròng rọc phát điện là rất quan trọng. Tỉ lệ điển hình là về 2.5:1. Trong thuật ngữ đơn giản, phát điện phải được thúc đẩy như nhanh càng lúc nhàn rỗi tốc độ, nhưng không vượt quá tối đa xếp hạng tốc độ của phát điện ở tốc độ động cơ cực đại. Do đó có thể tính tỷ lệ lý tưởng như sau:Tốc độ tối đa phát điện tối đa tỷ lệ 5 / tối đa tốc độ động cơ.Ví dụ: 15000rev/min / 2.5:1 6000rev/min.Trong giai đoạn thiết kế phát điện sẽ thường phải được đặt ở vị trí xác định bởi không gian có sẵn trong khoang động cơ. Tuy nhiên, trong trường hợp có thể có các điểm sau đây cần được xem xét:Đủ làm mát. Bảo vệ phù hợp từ ô nhiễm. Truy cập để điều chỉnh và phục vụ. Tối thiểu rung nếu có thể. Nên vành đai căng thẳng.

Results (Vietnamese) 2:

Đường cong điện được sử dụng để tính toán các loại vành đai ổ đĩa cần thiết để truyền tải điện hoặc mô-men xoắn để phát điện. Là một sang một bên, các đường cong điện và đường cong hiện tại có thể được sử dụng với nhau để tính toán hiệu quả của máy phát điện. Ở bất kỳ tốc độ cụ thể khi sản xuất sản lượng tối đa cho tốc độ, hiệu quả của máy tính bất kỳ được tính từ: Hiệu quả? Công suất ra / điện trong
trường hợp này, hiệu quả tại 8000rev / min (Power ra? 14V? 70A? 980W 980W / 2300W? 0.43 hoặc khoảng 43%
hiệu quả tại 2/3 sản lượng đánh giá (Power ra? 14V? 47A? 653W ) 653/1100? 0,59 hoặc khoảng 59%
những con số giúp đỡ để minh họa cho bao nhiêu năng lượng bị mất trong quá trình tạo. các thiếu hiệu quả là chủ yếu là do thua lỗ sắt, tổn thất đồng, gió phát ra (không khí ma sát) và ma sát cơ khí. năng lượng bị mất dưới dạng nhiệt.
6.6.4 cân nhắc Cơ và bên ngoài
máy biến dòng xe nhẹ nhất được gắn theo cách tương tự. Điều này thường liên quan đến một xoay gắn ở phía bên của động cơ với một điều chỉnh vào đầu hoặc cuối để thiết lập ổ đĩa vành đai căng thẳng. Nó bây giờ là phổ biến thực hành để sử dụng 'đa V'belts lái xe trực tiếp từ các ròng rọc động cơ trục khuỷu. Đây là loại dây sẽ truyền mô-men xoắn lớn hơn và có thể làm việc trên ròng rọc có đường kính nhỏ hơn hoặc với các góc được chặt chẽ hơn so với truyền thống hơn "vành đai V'. Hình 6.35 là một trích xuất
từ các thông tin liên quan đến việc lắp đặt và ổ đĩa vành đai phù hợp cho một phát điện điển hình. Tỷ lệ ổ đĩa giữa ròng rọc quay và phát điện ròng rọc là rất quan trọng. Một tỷ lệ điển hình là 2,5: 1. Trong thuật ngữ đơn giản, máy phát điện nên được thúc đẩy càng nhanh càng tốt ở tốc độ nhàn rỗi, nhưng không được vượt quá mức tối đa đánh giá tốc độ của máy phát điện ở tốc độ động cơ tối đa. Tỷ lệ lý tưởng do đó có thể được tính như sau:
. Tỷ lệ 5 max alternator tốc độ / tốc độ động cơ tối đa tối đa
Ví dụ: 15000rev / phút / 6000rev / phút? 2,5: 1.
Trong giai đoạn thiết kế máy phát điện sẽ thường đã được đặt ở một vị trí xác định bởi các không gian có sẵn trong khoang động cơ. Tuy nhiên, nếu có thể các điểm sau đây cần được xem xét:
? Việc làm mát. ? Bảo vệ phù hợp không bị nhiễm bẩn. ? Truy cập để điều chỉnh và phục vụ. ? Rung tối thiểu nếu có thể. ? Đề nghị vành đai căng thẳng.