Fuel mileage scandal[icon] This se

Fuel mileage scandal
[icon] This section requires expansion. (April 2016)

In early 2016, Mitsubishi partner Nissan found discrepancies between Mistubishi information and actual fuel consumption while working in new micro cars for both companies, the eK Wagon, eK Space, Nissan Dayz and Nissan Dayz Roox. Mitsubishi manufactures micro cars for Nissan, which no longer makes that class of vehicle itself. Mitsubishi admitted that they had been giving wrong information on fuel consumption from 2002 onwards, using inaccurate test methods.[49] Later, the company said it used fuel economy testing methods that did not comply with Japanese regulations for 25 years, much longer than previously known.[50] Mitsubishi management said they did not know about the issue and that the wrong information came from the micro car development department. They ordered an investigation led by investigators not affiliated with the company.[51] The resultant scandal culminated in Nissan acquiring a controlling interest in MMC in May 2016.[52] Nissan agreed to invest 237.4 billion Yen ($2.2 billion US) in exchange for receiving a 34% ownership stake in Mitsubishi Motors. Due to dilution of existing shares, other Mitsubishi group companies (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corp., and Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ) will see their combined holdings in Mitsubishi Motors fall to about 20% from 34% currently.[53]

Mitsubishi Motors North America stated that vehicles sold from 2013 in the United States featured accurate fuel economy information and were thereby not affected by the scandal.[54]

In May 2016, Mitsubishi Motors announced Tetsuro Aikawa to resign as the president of the company in effect on June. Both Mitsubishi Motors and Aikawa denied any top management involvement in the mileage scandal. The company said much of the mileage-testing work was assigned to a subsidiary and there was a lack of scrutiny of such work.[55]

Results (Thai) 1:

เรื่องอื้อฉาวระยะทางน้ำมันเชื้อเพลิง[ไอคอน] ส่วนนี้ต้องขยาย (2559 เมษายน)ในเช้า 2016 บริษัทมิตซูบิชินิสสันพบความขัดแย้งระหว่าง Mistubishi ข้อมูลและการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงขณะทำงานในรถยนต์ไมโครใหม่สำหรับทั้งบริษัท eK Wagon, eK พื้นที่ Dayz นิสสัน และนิสสัน Dayz Roox มิตซูบิชิผลิตรถยนต์ขนาดเล็กสำหรับนิสสัน ซึ่งไม่ทำให้ชั้นที่ของรถถัง มิตซูบิชิยอมรับว่า พวกเขามีการให้ข้อมูลไม่ถูกต้องในการใช้เชื้อเพลิงจาก 2002 เป็นต้นไป โดยใช้วิธีการทดสอบไม่ถูกต้อง [49] ในภายหลัง กล่าวว่า บริษัทจะใช้วิธีที่ไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบของญี่ปุ่น 25 ปี นานมากเกินกว่าที่ก่อนหน้านี้ เรียกว่า การทดสอบประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง [50] การจัดการมิตซูบิชิกล่าวว่า พวกเขาไม่ทราบเกี่ยวกับปัญหา และว่า ข้อมูลที่ผิดมาจากฝ่ายพัฒนารถขนาดเล็ก พวกเขาสั่งการสืบสวนที่นำ โดยนักวิจัยที่ไม่เกี่ยวข้องกับบริษัท [51] เกิดเรื่องอื้อฉาว culminated ในนิสสันรับ MMC สนใจควบคุมใน 2559 พฤษภาคม [52] นิสสันยอมรับลงทุน 237.4 ล้านเยน ($2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อแลกกับการรับเป็นเจ้าของหุ้น 34% ในมิตซูบิชิมอเตอร์ เนื่องจากการเจือจางของหุ้น บริษัทในกลุ่มอื่น ๆ มิตซูบิชิ (Mitsubishi อุตสาหกรรมหนัก มิตซูบิชิ คอร์ป และธนาคารโตเกียวมิตซูบิชิยูเอฟเจ) จะเห็นถือรวมในมิตซูบิชิมอเตอร์ตกประมาณ 20% จาก 34% ในปัจจุบัน [53]มิตซูบิชิมอเตอร์อเมริการะบุไว้ว่า รถขายจาก 2013 ในสหรัฐแนะนำข้อมูลการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง และไม่ถูกกระทบจากเรื่องอื้อฉาว [54]ใน 2559 พฤษภาคม มอเตอร์มิตซูบิชิประกาศ Tetsuro สสิเนตต้องลาออกเป็นประธานของบริษัทผลมิถุนายน มอเตอร์มิตซูบิชิและสสิเนตปฏิเสธใด ๆ ผู้บริหารระดับสูงมีส่วนร่วมในเรื่องอื้อฉาวระยะไมล์ กล่าวว่า บริษัทของงานทดสอบระยะทางถูกกำหนดให้กับบริษัท และมีการขาดสอบของงานดังกล่าว [55]

Results (Thai) 2:

เรื่องอื้อฉาวไมล์สะสมน้ำมันเชื้อเพลิง
[icon] ส่วนนี้ต้องขยาย (เมษายน 2016) ในช่วงต้นปี 2016 มิตซูบิชินิสสันพันธมิตรพบความแตกต่างระหว่างข้อมูล Mistubishi และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริงในขณะที่ทำงานในรถยนต์ขนาดเล็กใหม่สำหรับทั้งสอง บริษัท ที่ eK เกวียน eK อวกาศนิสสันและนิสสัน Dayz Dayz Roox มิตซูบิชิผลิตรถยนต์ขนาดเล็กสำหรับนิสสันซึ่งไม่ทำให้ระดับของยานพาหนะของตัวเองว่า มิตซูบิชิยอมรับว่าพวกเขาได้รับการให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 2002 เป็นต้นไปโดยใช้วิธีการทดสอบที่ไม่ถูกต้อง. [49] ต่อมา บริษัท บอกว่ามันใช้วิธีการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบของญี่ปุ่นเป็นเวลา 25 ปีที่ผ่านมานานกว่าก่อนหน้านี้ ที่รู้จักกัน. [50] การจัดการมิตซูบิชิกล่าวว่าพวกเขาไม่ทราบเกี่ยวกับปัญหาและให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องมาจากกรมพัฒนารถยนต์ขนาดเล็ก พวกเขาได้รับคำสั่งการสืบสวนนำโดยนักวิจัยไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับ บริษัท . [51] เรื่องอื้อฉาวผล culminated ในนิสสันแสวงหาความสนใจในการควบคุม MMC พฤษภาคม 2016 [52] นิสสันตกลงที่จะลงทุน 237400000000 เยน ($ 2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในการแลกเปลี่ยนสำหรับ ได้รับการถือหุ้น 34% ใน บริษัท มิตซูบิชิ เนื่องจากการลดสัดส่วนของหุ้นที่มีอยู่อื่น ๆ มิตซูบิชิ บริษัท ในกลุ่ม (Mitsubishi Heavy Industries, มิตซูบิชิคอร์ปและธนาคารแห่งโตเกียวบิชิ) จะเห็นหุ้นรวมกันในมิตซูบิชิลดลงไปประมาณ 20% จาก 34% ในขณะนี้. [53] มิตซูบิชิ มอเตอร์อเมริกาเหนือระบุว่ายานพาหนะที่ขายจาก 2013 ในสหรัฐอเมริกาให้ความสำคัญข้อมูลการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้องและได้รับจึงไม่ได้รับผลกระทบจากเรื่องอื้อฉาว. [54] ในเดือนพฤษภาคมปี 2016 มิตซูบิชิประกาศ Tetsuro Aikawa จะลาออกในฐานะประธานของ บริษัท ในผลกระทบต่อ มิถุนายน. ทั้งมิตซูบิชิและ Aikawa ปฏิเสธว่าไม่เกี่ยวข้องใด ๆ การจัดการชั้นนำในเรื่องอื้อฉาวไมล์สะสม บริษัท ดังกล่าวมากของการทำงานการสะสมไมล์การทดสอบได้รับมอบหมายให้ บริษัท ย่อยแห่งหนึ่งและมีการขาดการตรวจสอบข้อเท็จจริงของการทำงานดังกล่าว. [55]

Results (Thai) 3:

ไมล์สะสมเชื้อเพลิง อื้อฉาวไอคอน [ ] ในส่วนนี้ต้องมีการขยายตัว ( เมษายน 2552 )ในช่วงต้นปี 2016 นิสสันมิตซูบิชิพันธมิตรพบความแตกต่างระหว่างข้อมูล Mistubishi จริงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในขณะที่ทำงานในรถยนต์ขนาดเล็กใหม่สำหรับทั้งสองบริษัท เอกเกวียน , EK พื้นที่นิสสัน DayZ และนิ ัน รูกซ์ DayZ . มิตซูบิชิ ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กของนิสสัน ซึ่งไม่ทำให้คลาสของรถตัวเอง มิตซูบิชิ ยอมรับว่าพวกเขามีการให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องในการใช้เชื้อเพลิง ตั้งแต่ พ.ศ. 2545 เป็นต้นไป โดยใช้วิธีทดสอบไม่ถูกต้อง [ 49 ] ต่อมา บริษัท บอกว่ามันใช้เชื้อเพลิงเศรษฐกิจทดสอบวิธีการที่ไม่สอดคล้องกับระเบียบที่ ญี่ปุ่น เป็นเวลา 25 ปี ยืนยาวกว่าที่รู้จักกันก่อนหน้านี้ [ 50 ] มิตซูบิชิการจัดการกล่าวว่าพวกเขาไม่ทราบเกี่ยวกับ ปัญหาและข้อผิดมาจากกรมพัฒนารถยนต์ขนาดเล็ก พวกเขาสั่งให้สอบสวนโดยพนักงานสอบสวนไม่สังกัดบริษัท . [ 51 ] ซึ่งอื้อฉาว culminated ในนิสสันได้รับความสนใจในการควบคุม MMC พฤษภาคม 2016 [ 52 ] นิสสัน ตกลงที่จะลงทุน 237.4 พันล้านเยน ( $ 2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ) ในการแลกเปลี่ยนสำหรับการเป็นเจ้าของถือหุ้น 34% ใน มิตซูบิชิ มอเตอร์ เนื่องจากการเจือจางของหุ้นที่มีอยู่ บริษัทมิตซูบิชิ กลุ่มอื่น ๆ ( อุตสาหกรรมหนักมิตซูบิชิ คอร์ป และธนาคารโตเกียวมิตซูบิชิที ) จะเห็นโดยรวมของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ตกประมาณ 20 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 34 % ขณะนี้ . [ 53 ]มิตซูบิชิ มอเตอร์ส อเมริกาเหนือกล่าวว่ายานพาหนะที่ขายจาก 2013 ในสหรัฐอเมริกาแนะนำข้อมูลการประหยัดเชื้อเพลิงที่ถูกต้องแล้วจึงไม่ได้รับผลกระทบจากเรื่องอื้อฉาว [ 54 ]พฤษภาคม 2016 , มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประกาศ เท็ตซึโร่ ไอคาว่า ลาออกจากการเป็นประธานของ บริษัท มีผลในเดือนมิถุนายน มิตซูบิชิ มอเตอร์ส และปฏิเสธใด ๆ ทั้ง ไอคาว่า ผู้บริหารมีส่วนร่วมในระยะที่อื้อฉาว บริษัทกล่าวว่า ขนาดของระยะการทดสอบการทำงานโดยมอบหมายให้บริษัท และขาดการตรวจสอบ เช่น งาน [ 55 ]