As highlighted by Boyce, Mahmassani, and Nagurney (2005), Beckmann, McGuire, and
Winsten (1956) explicitly recognized the generality of networks as a means of conceptualizing
even decision-making of a firm, with routes corresponding to production processes and the
links corresponding to transformations as the material moves down the route from the origin
to the destination. The routes abstracted the choices or production possibilities available
to a firm. For example, Beckmann, McGuire, and Winsten (1956) (p. 88) provided an
analogy of transportation networks to the theory of a firm as follows “consider a chemical or
metallurgical material which is capable of various stages or modifications, and a firm which
undertakes to transform it from certain stages to certain other stages .... Here the stages of
the material correspond to locations, the transitions correspond to roads, and sequences of
transformation processes ... of the material – that is, the production methods – correspond
to routes.” This description closely captures another related application in which the concept
of network equilibrium is garnering interest and that is that of supply chain networks. The
study of supply chain networks is interdisciplinary by nature since such networks contain
aspects of manufacturing, retailing, transportation, economics, as well as operations research
and management science.
Nagurney, Dong, and Zhang (2002) were the first to utilize network equilibrium concepts
in the context of supply chain applications. In their model, decision-makers, now located at
the nodes of the network, are faced with their individual objective functions, which can include
profit-maximization, and they seek to determine not only the optimal/equilibrium flows
Results (
Thai) 3:
[Copy]Copied!
เป็นไฮไลต์โดยบอยซ์ mahmassani และ nagurney ( 2005 ) , เบ็คมันน์ McGuire และ
, วินเซิน ( 1956 ) รับรองทั่วไปของเครือข่ายเป็นวิธีการมโนทัศน์
แม้การตัดสินใจของ บริษัท ที่มีเส้นทางที่สอดคล้องกับกระบวนการผลิตและการเชื่อมโยงสอดคล้องกับการแปลง
เป็นวัสดุย้ายลงเส้นทางจากจุดเริ่มต้น
ไปยังปลายทางเส้นทางที่แยกเลือกหรือความเป็นไปได้ในการผลิตของ
เพื่อบริษัท ตัวอย่างเช่น เบ็คมันน์ แม็คไกวร์ , และวินเซิน ( 1956 ) ( หน้า 88 ) ให้
คล้ายคลึงของเครือข่ายการขนส่งกับทฤษฎีของ บริษัท เป็นดังนี้ " พิจารณาสารเคมีหรือวัสดุ
โลหะซึ่งมีความสามารถในขั้นตอนต่างๆ หรือ การปรับเปลี่ยน และบริษัทซึ่ง
รับที่จะเปลี่ยนมันจากบางขั้นตอน ขั้นตอนอื่น ๆบางอย่าง . . . . . . . ที่นี่ขั้นตอนของ
วัสดุที่สอดคล้องกับสถานที่ เปลี่ยนแปลงสอดคล้องกับถนน และลำดับของการเปลี่ยนแปลงกระบวนการ
. . . . . . . ของวัสดุ และนั่นคือ วิธีการผลิต และสอดคล้อง
เส้นทาง " รายละเอียดอย่างใกล้ชิดจับที่โปรแกรมที่แนวคิด
สมดุลเครือข่ายให้ความสนใจ และนั่นคือ ของเครือข่ายห่วงโซ่อุปทาน
ศึกษาของเครือข่ายโซ่อุปทานเป็นสหวิทยาการโดยธรรมชาติตั้งแต่เครือข่ายดังกล่าวประกอบด้วย
ด้านการผลิต , ค้าปลีก , ขนส่ง , เศรษฐศาสตร์ ตลอดจนการวิจัยการปฏิบัติการ และการบริหารจัดการวิทยาศาสตร์
.
nagurney ดง และ จาง ( 2002 ) เป็นคนแรกที่ใช้แนวคิดเครือข่าย
สมดุลในบริบทของการใช้งานในห่วงโซ่อุปทาน ในรูปแบบของพวกเขามากกว่า ตอนนี้อยู่ที่
โหนดของเครือข่าย จะต้องเผชิญกับการทำงานแต่ละวัตถุประสงค์ของพวกเขา ซึ่งรวมถึง
กำไรสูงสุดและพวกเขาแสวงหาเพื่อตรวจสอบไม่เพียง แต่การไหลที่เหมาะสม / สมดุล
Being translated, please wait..
