Passenger vehicles are about 128 mi

Passenger vehicles are about 128 million. If one accounts for the average occupancy of vehicle , the usage of public transportation, the geographical specificity of large cities where most of large corporations are headquartered, the possibility of 2 members of the same family working at the same place, there is a potential of 37 million+ candidates for a zero emission car.
The average 2 ways commuting distance is 26.8 miles. There is no issue with vehicles fueled by bio-fuels. The autonomy range of electric vehicles is about 100 miles on average (minimum 80 – 100 miles autonomy and up to 265 miles or even more for some models). An employee could be able to recharge the battery every other day. We propose that super fast charging stations (less than 30 minutes) are installed on the corporation parking lot or 2 vehicles per hour for one charging station. The charging planning can be managed locally by a dedicated team that schedules each charging period accordingly to employee work schedule. EV vehicles are rated 34 kWh/100 miles, including the cycle efficiency of re-charging a battery, the capacity for 2 vehicles is only 30 kW. If one assumes the average large corporation with every eligible employee recharging the car the same day on the same site, the required capacity will be about 2.7 MW. Given how scattered are the firms, the capacity range is rather hundred of kilowatts. Large corporations could install solar panel and energy storage capacity to meet this need boosting the local solar industry. Moreover, the various designs will be shared among the large corporation participants. It will end up easily with guidance for an efficient installation. Another viable option is this amount of electricity is part of larger renewable electricity off take agreement to fulfill the whole facility energy needs. This is peculiarly true for large sites. This will contribute to the renewable energy penetration too, helping the electric industry to reach their goals.

Results (Vietnamese) 1:

Hành khách xe có khoảng 128 triệu. Nếu một tài khoản cho người trung bình của xe, sử dụng giao thông công cộng, các đặc trưng địa lý của các thành phố lớn mà hầu hết các tập đoàn lớn có trụ sở, khả năng của 2 thành viên của cùng một gia đình làm việc tại cùng một vị trí, có một tiềm năng của 37 triệu + là ứng cử viên cho một không khí thải xe. 2 cách đi lại khoảng cách trung bình là 26,8 dặm. Có là không có vấn đề với xe nhiên liệu bằng nhiên liệu sinh học. Phạm vi quyền tự chủ của các xe điện trung bình là khoảng 100 dặm (miles 80 100 tối thiểu tự chủ và lên tới 265 dặm hoặc thậm chí nhiều hơn cho một số mô hình). Một nhân viên có thể có thể sạc pin mỗi ngày khác. Chúng tôi đề xuất rằng siêu nhanh sạc trạm (ít hơn 30 phút) được cài đặt trên bãi đậu xe công ty hoặc các loại xe 2 mỗi giờ cho một trạm sạc. Các kế hoạch có thể được quản lý tại địa phương bằng một đội ngũ chuyên dụng lịch mỗi khoảng thời gian sạc pin sạc cho phù hợp để nhân viên làm việc lịch trình. EV xe được xếp hạng 34 kWh/100 dặm, bao gồm cả chu kỳ hiệu quả tái sạc pin, công suất cho 2 phương tiện là chỉ 30 kW. Nếu một trong những giả sử Tổng công ty lớn trung bình với mọi nhân viên hội đủ điều kiện nạp xe trong cùng một ngày trên cùng một trang web, công suất cần thiết sẽ là khoảng 2,7 MW. Đưa ra cách phân tán được các công ty, dãy công suất là thay vì hàng trăm kilowatts. Các tập đoàn lớn có thể cài đặt tấm pin mặt trời và năng lượng dung lượng lưu trữ để đáp ứng nhu cầu này thúc đẩy ngành công nghiệp năng lượng mặt trời địa phương. Hơn nữa, nhiều kiểu dáng sẽ được chia sẻ giữa các thành viên công ty lớn. Nó sẽ kết thúc một cách dễ dàng với các hướng dẫn cho một cài đặt hiệu quả. Lựa chọn khác là số tiền này của điện là một phần lớn hơn điện tái tạo ra đi thỏa thuận để đáp ứng nhu cầu năng lượng của toàn bộ cơ sở. Đây là peculiarly đúng cho các trang web lớn. Điều này sẽ góp phần vào sự thâm nhập của năng lượng tái tạo quá, giúp ngành công nghiệp điện để đạt được mục tiêu của họ.

Results (Vietnamese) 2:

Xe chở khách là khoảng 128 triệu. Nếu một tài khoản cho các thuê trung bình của xe, việc sử dụng giao thông công cộng, các đặc trưng địa lý của các thành phố lớn, nơi hầu hết các tập đoàn lớn có trụ sở chính, khả năng của 2 thành viên trong cùng một gia đình làm việc tại cùng một vị trí, có một tiềm năng 37 triệu + ứng cử viên cho một chiếc xe phát thải bằng không.
2 cách trung bình đi lại khoảng cách là 26,8 dặm. Không có vấn đề với các phương tiện thúc đẩy bởi nhiên liệu sinh học. Phạm vi quyền tự chủ của xe điện là khoảng 100 dặm trên trung bình (tối thiểu quyền tự chủ 80 ?? 100 dặm và lên đến 265 dặm hoặc hơn cho một số mô hình). Một nhân viên có thể có thể sạc pin mỗi ngày khác. Chúng tôi đề nghị rằng các trạm sạc siêu nhanh (dưới 30 phút) được cài đặt trên các bãi đậu xe công ty hoặc 2 xe mỗi giờ cho một trạm thu phí. Việc lập kế hoạch thu phí có thể được quản lý tại địa phương bởi một đội ngũ chuyên dụng mà lịch trình từng giai đoạn sạc cho phù hợp với lịch trình làm việc của nhân viên. EV xe được đánh giá 34 kWh / 100 dặm, bao gồm cả hiệu quả chu kỳ tái sạc pin, năng lực cho 2 xe chỉ là 30 kW. Nếu giả các công ty lớn trung bình với mỗi nhân viên đủ điều kiện nạp xe trong cùng một ngày trên cùng một trang web, các năng lực cần thiết sẽ có khoảng 2,7 MW. Với cách phân tán là các công ty, các dãy công suất khá trăm KW. Các tập đoàn lớn có thể cài đặt bảng điều khiển và lưu trữ năng lượng mặt trời công suất để đáp ứng nhu cầu này thúc đẩy các ngành công nghiệp năng lượng mặt trời tại địa phương. Hơn nữa, các thiết kế khác nhau sẽ được chia sẻ giữa những người tham gia công ty lớn. Nó sẽ kết thúc một cách dễ dàng với hướng dẫn để cài đặt hiệu quả. Một lựa chọn khác là số tiền này của điện là một phần của điện tắt thỏa thuận take tái tạo lớn hơn để đáp ứng toàn bộ nhu cầu năng lượng cơ sở. Đây là khác thường đúng với các trang web lớn. Điều này sẽ góp phần vào việc thâm nhập năng lượng tái tạo quá, giúp ngành điện để đạt được mục tiêu của họ.