Finally, the case of Hong Kong, Chi

Finally, the case of Hong Kong, China, which also highlights the difficulties of combining infrastructure sharing regulations and incumbent operator’s incentive to make further investment in network infrastructure. Infrastructure sharing regulation in Hong Kong is somewhat different from that of many other countries, especially in regards of unbundling of access networks. The policy applied no longer regulates the opening-up of the incumbents’ “last-mile” but instead encourages facility-based competition. The Hong Kong Government announced on 6 July 2004 the decision that the regulatory intervention under the “Type II interconnection” (LLU) should be withdrawn. The Government considered that the continuation of mandatory “Type II interconnection” was justified only if the benefits from facilitating effective competition and enhancing consumer choice outweighed any potential detriment arising from dampening of incentive for investment in network infrastructure. With this action, the Territory of Hong Kong is among the first few economies in the world to phase out this mandatory regulatory intervention in its mainstream regulatory policy, opening up the “last mile” of the incumbent fixed operator.

Results (Thai) 1:

ในที่สุดกรณีของฮ่องกง, จีน, ซึ่งยังเน้นความยากลำบากของการรวมกฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐานร่วมกันและแรงจูงใจในการปฏิบัติหน้าที่ของผู้ประกอบการที่จะทำให้การลงทุนเพิ่มเติมในโครงสร้างพื้นฐานเครือข่าย การควบคุมโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้งานร่วมกันในฮ่องกงจะค่อนข้างแตกต่างจากที่ของประเทศอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องที่เกี่ยวของ unbundling ของการเข้าถึงเครือข่ายนโยบายที่ใช้ไม่ได้ควบคุมการเปิดขึ้นของผู้ครอบครองตลาด "สุดท้ายไมล์" แต่แทนที่จะส่งเสริมการแข่งขันสิ่งอำนวยความสะดวกตาม รัฐบาลฮ่องกงประกาศในวันที่ 6 กรกฎาคม 2004 การตัดสินใจว่าการแทรกแซงการกำกับดูแลภายใต้ "ประเภท ii เชื่อมต่อโครงข่าย" (llu) ควรจะถอนตัวออกมารัฐบาลเห็นว่าการต่อเนื่องของการบังคับ "ชนิด ii เชื่อมต่อโครงข่าย" ได้รับการพิสูจน์เฉพาะในกรณีที่ผลประโยชน์จากการอำนวยความสะดวกในการแข่งขันที่มีประสิทธิภาพและเพิ่มทางเลือกของผู้บริโภคในแง่ของความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นใด ๆ ที่เกิดจากการหน่วงของแรงจูงใจสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของเครือข่าย กับการกระทำนี้อาณาเขตของฮ่องกงเป็นหนึ่งในประเทศแรก ๆ ในโลกที่จะออกมาในช่วงการแทรกแซงของกฎระเบียบนี้บังคับใช้ในนโยบายการกำกับดูแลของกระแสหลักเปิดขึ้น "ไมล์สุดท้าย" ของผู้ประกอบการคงดำรงตำแหน่ง

Results (Thai) 2:

ในที่สุด กรณีของฮ่องกง จีน ที่ยัง เน้นปัญหาการรวมโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้ระเบียบข้อบังคับและ incumbent ดำเนินการจูงใจให้ลงทุนเพิ่มเติมในโครงสร้างเครือข่ายร่วมกัน โครงสร้างพื้นฐานร่วมกันบังคับในฮ่องกงจะค่อนข้างแตกต่างจากประเทศอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความนับถือของ unbundling ของเครือ นโยบายใช้ไม่กำหนดสายเปิดของของ incumbents "ล่าสุดไมล์" แต่แต่ สนับสนุนให้ใช้สถานที่แข่งขัน รัฐบาลฮ่องกงประกาศณวันที่ 6 2547 กรกฎาคมการตัดสินใจที่แทรกแซงบังคับภายใต้การ "พิมพ์ II ความเกี่ยวข้องกัน" (LLU) ควรถูกถอน รัฐบาลพิจารณาที่บังคับต่อ "พิมพ์ II ความเกี่ยวข้องกัน" เป็นธรรมเมื่อผลประโยชน์จากการแข่งขันประสิทธิภาพการอำนวยความสะดวก และเพิ่มทางเลือกผู้บริโภค outweighed ร้ายใด ๆ อาจเกิดจาก dampening ของจูงใจการลงทุนในโครงสร้างเครือข่าย การดำเนินการนี้ ดินแดนฮ่องกงที่เป็นหนึ่งในเศรษฐกิจบางครั้งแรกในโลกที่ระยะออกนี้แทรกแซงบังคับบังคับในกฎระเบียบนโยบายหลัก เปิด "ไมล์สุดท้าย" ของผู้ประกอบการคง incumbent

Results (Thai) 3:

สุดท้ายคือกรณีของฮ่องกงจีนซึ่งยังมีความโดดเด่นในการผสมผสานความยุ่งยากกฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐานการใช้งานร่วมกันและ Solution Incentive ของผู้ให้บริการผู้ที่อยู่ในตำแหน่งจะทำให้การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเครือข่าย. การใช้งานร่วมกันกำหนดโครงสร้างใน Hong Kong คือค่อนข้างจะแตกต่างจากประเทศอื่นๆอีกเป็นจำนวนมากที่โดยเฉพาะในส่วนของ unbundling ของเครือข่ายการเชื่อมต่อนโยบายที่นำไปใช้ไม่ได้กำหนดการเปิดขึ้นมาจาก'คาดหมายล่วงหน้าที่"ปรับปรุงครั้งล่าสุด - ไมล์"แต่แทนส่งเสริมการแข่งขันส่วนอำนวยความสะดวกด้านที่ใช้ Hong Kong รัฐบาลประกาศเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2004 ที่การตัดสินใจที่กฎระเบียบการแทรกแซงตามที่" Type II เชื่อมต่อ"(% llu ไบต์)จะต้องถูกเพิกถอนได้รัฐบาลที่ได้รับการพิจารณาให้ว่าความต่อเนื่องของจำเป็นต้องกรอก" Type II เชื่อมต่อ"มีข้ออ้างว่าเท่านั้นหากสิทธิประโยชน์จากการอำนวยความสะดวกแก่การแข่งขันอย่างมี ประสิทธิภาพ และการเพิ่ม ประสิทธิภาพ การเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจมีมากกว่าเป็นทางเลือกของ ผู้บริโภค ได้เกิดขึ้นจากนวัตกรรมพ็อดกันกระแทกของจ่ายค่าตอบแทนสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านเครือข่าย พร้อมด้วยการดำเนินการนี้อาณาเขตของ Hong Kong ในท่ามกลางเศรษฐกิจเพียงไม่กี่ครั้งแรกในโลกที่ขั้นตอนการแทรกแซงจากกฎระเบียบบังคับในนโยบายกฎระเบียบของการเปิดใช้งานทั่วไปได้"ไมล์สุดท้าย"ของผู้ให้บริการที่กำหนดผู้ที่อยู่ในตำแหน่งนี้