Optimum tracking of ship routes (OT

Optimum tracking of ship routes (OTSR) involves pro-viding a vessel with a route recommendation prior tosailing and thereafter closely monitoring the progress of thevessel en route, and updating the master to ensure thevessel achieves either the earliest possible safe arrival orarrives safely at the required time. This service is also ofgreat use on coastal routes, by providing the master withadvance warning of heavy weather conditions which maybe encountered. Hence, ship routing is an essential pre-requisite for all navigators for planning their voyage in anypart of the world ocean. The complexities involved inOTSR demand multidisciplinary expertise such as waveforecasting, ship behavior in the seaway, navigation, pathoptimization, etc. In this study, the authors demonstrate theminimal time path for a tanker in transit to Mumbai portfrom Calcutta port sailing through the Bay of Bengal andArabian Sea. The state-of-the-art WAM wave model [1]isimplemented for establishing the wave climate over aregional grid system of the Indian Ocean. Rough weather issimulated, assimilating IRS-P4 [multifrequency scanningmicrowave radiometer (MSMR)] analyzed wind fields intothe wave model for the monsoon month of August 2000.The model predicted synoptic wave fields help in alertingthe ship in advance and simplify the navigator’s decisionregarding the optimum track to be navigated from depar-ture to destination in a known wave field. This brings out

Optimal ship tracking on a navigation route between two ports: a hydrodynamics approach (PDF Download Available). Available from: https://www.researchgate.net/publication/237047828_Optimal_ship_tracking_on_a_navigation_route_between_two_ports_a_hydrodynamics_approach [accessed May 5, 2016].

Results (Thai) 1:

การติดตามที่เหมาะสมของเส้นทางเรือ (OTSR) ที่เกี่ยวข้องกับโปรหากคุณให้เรือกับ tosailing ก่อนการแนะนำเส้นทางอย่างใกล้ชิดหลังจากนั้นตรวจสอบความคืบหน้าของ thevessel เส้น และปรับปรุงหลักการ thevessel ให้ทั้งแรกมาถึงเซฟได้ orarrives อย่างปลอดภัยในเวลาจำเป็น บริการนี้ยังเป็น ofgreat ใช้เส้นทางชายฝั่ง โดยให้คำเตือน withadvance หลักของสภาพงานหนักซึ่งอาจจะพบ ดังนั้น สายเรือได้ก่อนจำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้นำทั้งหมดสำหรับการวางแผนการเดินทางของพวกเขาใน anypart ของมหาสมุทรโลก InOTSR เกี่ยวข้องซับซ้อนต้องการความเชี่ยวชาญสหสาขาวิชาชีพเช่น waveforecasting ทำงานเรือในตหึ่ง นำทาง pathoptimization ฯลฯ ในการศึกษานี้ ผู้เขียนแสดงให้เห็นถึงเส้นทางเวลา theminimal สำหรับพลรถถังในการส่งต่อพอร์ตกาลกัตต้า portfrom มุมไบแล่นผ่านอ่าวเบงกอลทะเล andArabian คลื่นในอดีตรัฐของศิลปะแบบ isimplemented [1] สำหรับการสร้างอากาศคลื่นผ่านระบบ aregional ของมหาสมุทรอินเดีย เพศสภาพอากาศ issimulated, assimilating ลม IRS-P4 [multifrequency scanningmicrowave radiometer (MSMR)] วิเคราะห์ทำนาย fields โดยรุ่นคลื่นมรสุมเดือนสิงหาคม 2000.The รุ่น fields สาระคลื่นช่วยในการ alertingthe จัดส่งล่วงหน้า และทำ decisionregarding ตัวนำทางติดตามที่เหมาะสมจะสามารถนำทางจาก depar ture ไปปลายทางในเนื้อหารู้จักคลื่น นี้ออกมา ติดตามนำทางเส้นทางระหว่างสองพอร์ตเรือที่ดีที่สุด: แนวทาง hydrodynamics (PDF ดาวน์โหลดได้) จาก: https://www.researchgate.net/publication/237047828_Optimal_ship_tracking_on_a_navigation_route_between_two_ports_a_hydrodynamics_approach [เข้าถึง 5 2016 พฤษภาคม ]

Results (Thai) 2:

ติดตามที่เหมาะสมของเส้นทางเรือ (OTSR) เกี่ยวข้องกับการโปร viding เรือที่มีข้อเสนอแนะเส้นทาง tosailing ก่อนและหลังจากนั้นใกล้ชิดตรวจสอบความคืบหน้าของ thevessel เส้นทางและปรับปรุงต้นแบบเพื่อให้แน่ใจว่า thevessel ประสบความสำเร็จอย่างใดอย่างหนึ่งที่เป็นไปได้ orarrives ถึงความปลอดภัยที่เก่าแก่ที่สุดอย่างปลอดภัยที่จำเป็นต้องใช้ เวลา. บริการนี้ยัง ofgreat ใช้ในเส้นทางชายฝั่งทะเลโดยการให้ต้นแบบ withadvance เตือนสภาพอากาศหนักซึ่งอาจจะพบ ดังนั้นการกำหนดเส้นทางเรือเป็นสิ่งจำเป็นก่อนจำเป็นสำหรับผู้นำทั้งหมดสำหรับการวางแผนการเดินทางของพวกเขาใน anypart ของมหาสมุทรโลก ความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการเรียกร้องความเชี่ยวชาญ inOTSR สหสาขาวิชาชีพเช่น waveforecasting พฤติกรรมเรือในทะเลที่นำทาง, pathoptimization ฯลฯ ในการศึกษาครั้งนี้ผู้เขียนได้แสดงให้เห็นถึงเส้นทางเวลา theminimal สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันในการขนส่งไปยังมุมไบกัลกัต portfrom การแล่นเรือใบพอร์ตผ่านอ่าวเบงกอล andArabian ทะเล. รัฐของศิลปะรูปแบบคลื่น WAM [1] isimplemented สำหรับการสร้างสภาพภูมิอากาศคลื่นมากกว่าระบบกริด aregional ของมหาสมุทรอินเดีย สภาพอากาศที่ขรุขระ issimulated, ปรับกรมสรรพากร P4 [multifrequency scanningmicrowave Radiometer (MSMR)] วิเคราะห์ elds ลม Fi intothe รูปแบบคลื่นมรสุมเดือนรุ่นสิงหาคม 2000.The คาดการณ์คลื่นสรุป Fi elds ช่วยเหลือในเรือ alertingthe ล่วงหน้าและลดความซับซ้อนของนาวิเกเตอร์ของ decisionregarding แทร็คที่ดีที่สุด จะได้รับการสำรวจจาก depar-ture ไปยังปลายทางในที่รู้จักกันคลื่นภาคสนาม วิธีนี้จะทำให้ออกติดตามเรือที่ดีที่สุดบนเส้นทางนำทางระหว่างสองพอร์ต: วิธีการพลศาสตร์ (PDF มีดาวน์โหลด) ได้จาก: [เข้าถึง 5 พฤษภาคม 2016]

Results (Thai) 3:

การติดตามที่เหมาะสมของเส้นทางเรือ ( otsr ) เกี่ยวข้องกับ pro viding ร่างทรงกับเส้นทางที่แนะนำก่อน tosailing และหลังจากนั้น ติดตามความคืบหน้าของ thevessel en เส้นทางและปรับปรุงต้นแบบเพื่อให้แน่ใจว่า thevessel บรรลุให้เร็วที่สุด orarrives ปลอดภัยเดินทางมาถึงเวลาที่กำหนดโดยปลอดภัย บริการนี้ยังใช้ ก่อนที่ในเส้นทางชายฝั่ง โดยให้อาจารย์ withadvance เตือนหนักสภาพอากาศที่อาจจะพบ ดังนั้น เส้นทางเรือเป็นสิ่งจำเป็นก่อนจำเป็นสำหรับการวางแผนการเดินทางของพวกเขาใน navigators ทั้งหมด anypart ของมหาสมุทรโลก ความซับซ้อนที่เกี่ยวข้อง inotsr ความต้องการสหสาขาความเชี่ยวชาญ เช่น พฤติกรรม waveforecasting เรือในทะเลมีคลื่น , นำทาง , pathoptimization ฯลฯ ในการศึกษานี้ ผู้เขียนแสดงให้เห็นถึง theminimal เส้นทางเวลาสำหรับน้ำมันในการเดินทางไปมุมไบ portfrom กัลกัตตาพอร์ตแล่นผ่านอ่าวเบงกอล andarabian ทะเล รัฐ - of - the - art แป๊บแบบคลื่น [ 1 ] ช่วยสร้างบรรยากาศคลื่นผ่านระบบกริด aregional ของมหาสมุทรอินเดีย สภาพอากาศ issimulated assimilating หยาบ , irs-p4 [ multifrequency scanningmicrowave Radiometer ( msmr ) ] วิเคราะห์ ลมจึง elds ในรูปแบบคลื่นมรสุมเดือนสิงหาคม 2000 โมเดลทำนายคลื่นจึงสรุป elds ช่วยในเรือ alertingthe ล่วงหน้าและลดความซับซ้อนของเนวิเกเตอร์ decisionregarding ติดตามที่ จะนําจากท่าน ture ไปยังปลายทางในคลื่นจึงรู้จัก ละมั่ง . นี้ออกมาติดตามบนนำร่องเส้นทางระหว่างสองพอร์ตเรือที่ดีที่สุด : วิธีพลศาสตร์ ( ดาวน์โหลดไฟล์ PDF ที่มีอยู่ ) พร้อมใช้งานจาก : เข้าถึง https://www.researchgate.net/publication/237047828_optimal_ship_tracking_on_a_navigation_route_between_two_ports_a_hydrodynamics_approach [ 5 พฤษภาคม 2016 ]