• Direct-acting valves (see Figure

• Direct-acting valves (see Figure 35) are capable of relatively small flow capacities with MOPDs suitable for most refrigerant applications, are useful as pilots on larger valves, and can be designed for medium flow capacities with low MOPD.
• Pilot-operated valves (see Figures 36 and 37) are capable of large flow capacities with a full range of MOPDs suitable for refrigerant applications. They have small direct-acting valves embedded in the main valve body that pilot the main valve.Opening the pilot port creates a pressure imbalance within the main valve mechanism, causing it to open.

Results (Vietnamese) 1:

• Direct-acting Van (xem hình 35) có khả năng lưu lượng tương đối nhỏ các năng lực với MOPDs phù hợp cho hầu hết các ứng dụng refrigerant, rất hữu ích như các phi công trên Van lớn hơn và có thể được thiết kế cho dòng chảy trung bình dung lượng với MOPD thấp.• Vận hành thí điểm van (xem con số 36 và 37) có khả năng lưu lượng lớn năng lực với một phạm vi đầy đủ của MOPDs phù hợp cho các ứng dụng refrigerant. Họ có nhỏ, hành động trực tiếp Van nhúng vào trong cơ thể chính Van mà phi công chính Van. Mở cổng thí điểm tạo ra sự mất cân bằng áp suất trong cơ chế chính Van, gây ra nó để mở.

Results (Vietnamese) 2:

• trực tiếp hành động van (xem hình 35) có khả năng lực lượng tương đối nhỏ với MOPDs phù hợp cho hầu hết các ứng dụng môi chất lạnh, có ích như các phi công trên van lớn hơn, và có thể được thiết kế cho khả năng lưu lượng trung bình với MOPD thấp.
• Van Pilot-vận hành (xem hình 36 và 37) có khả năng lực lượng lớn với đầy đủ các MOPDs phù hợp cho các ứng dụng chất làm lạnh. Họ có các van trực tiếp diễn xuất nhỏ nhúng vào trong thân van chính thí điểm valve.Opening cảng thí điểm tạo ra một sự mất cân bằng áp lực chính trong cơ chế van chính, gây ra nó để mở.