Tawang Station Plumper line – Tanju

Tawang Station Plumper line – Tanjung Emas

Semarang, Jia Xiang-PT Indonesia Train Operating Area IV of Semarang said construction of the railway from Tawang Station to the port of Tanjung Emas, Semarang, could maximize revenues.

"for this, there are at least 1,000 containers passing Semarang daily. Both from Jakarta to Surabaya, or vice versa,"the head of PT KAI Daops IV Semarang Interview Friday in Semarang, Ariyanto.

According to him, such as reported Between the goods TRAIN, transporting a container that does not perform activities loading-unloading of goods at the port of Tanjung Emas so that during the time when in Semarang could only ride

passing.He admitted the fact there have been many requests to the activities of loading and unloading of goods from RAILWAY-goods can be made at the port of Tanjung Emas, Semarang, but indeed there has been no on-site support.

therefore, said he, with a station on the railway line connecting the port of Tanjung Emas-Tawang district is expected to be able to support the activities of loading-unloading of goods and can maximize the revenue potential of Wawan

to estimate income. PT KAI Daops IV Semarang could increase about 10-20 percent with the building of the railway line from Tawang-Tanjung Emas, Semarang will be built in 2014.

"The RAILWAY traffic of goods now also have started solids. If it used to be, there are usually only 2-3 times the round trip (PP), it is now up to 10 times the PP from Jakarta-Surabaya and vice versa, "he said.

Even, he said, the composition of the goods transport with a passenger TRAIN in support revenue also has been compared to 60:40 so that transport goods showed potential via the service is indeed quite large. KA

track length from Tawang Station-the port of Tanjung Emas, Semarang, he said, reaching two kilometers which is expected to take four months for its construction with a budget from the Government.

"this now, its carriages were ready. However, for the ' loading-unloading ' does not exist. The signing of a new memorandum of understanding (Mou) with the Ministry of transportation, the provincial Government of Central Java, and PT Pelindo III, "said Wawan. [W5]

Results (Chinese) 1:

达旺站丰满的线–黄金丹绒

三宝垄，家乡的Pt印度尼西亚列车运行Ⅳ区三宝垄说从达旺站到黄金丹绒，三宝垄港口的铁路施工，可以最大限度地提高收入。

”为本的，至少有1000个容器通过三宝垄日报。从雅加达到泗水，或反之亦然，“PT启通道式自动分拣系统四三宝垄采访时星期五在三宝垄，ariyanto头。

据他说，如货物列车之间的报道，运输的容器，不执行活动装卸货物在黄金丹绒港，在这个时候，在三宝垄只能骑

传球。他承认，事实上已经有许多的装卸货物从铁路货物活动请求可以在黄金丹绒，三宝垄港口，但事实上没有

现场支持。因此，他说，在铁路线连接的黄金丹绒达旺地区港口站预计将能够支持的装卸货物的活动，可以最大限度地
Wawan
潜在收入估计收入。PT启通道式自动分拣系统四三宝垄可以从达旺黄金丹绒铁路线的建设增加约10%至20%，三宝垄将建在2014

“货物的铁路交通现在也开始固体。如果它曾经是，通常只有2-3次往返（PP），现在是10倍的PP从雅加达泗水，反之亦然，”他说。

甚至，他说，在支持的收入旅客列车的货物运输的组成也一直比较60：40所以，运输货物有潜在的通过服务确实是相当大的。Ka

轨道长度从达旺站黄金丹绒港，三宝垄，他说，达到两公里，预计需要四个月的建设，从政府预算。

”现在，马车已经准备好。然而，对于“卸载”不存在。一个新的谅解备忘录（MOU）签订的运输部，中央Java省政府，和Pt pelindo III，说：”Wawan。[ 5 ]

Results (Chinese) 2:

旺站丰满，线 — — 丹绒 Emas

三宝垄、 贾翔 PT 印尼火车经营区四的三宝垄说到三宝垄，丹绒 Emas 端口从旺站铁路的建设可以最大限度地收入。

"为此，有至少 1,000 容器每天传递三宝垄。两个从雅加达到泗水，或反之亦然，"PT 启 Daops 四、 三宝垄在接受采访时星期五三宝垄，团长

根据他如报告之间的货物列车、 运输容器不执行的活动装卸货物在港口的黄金丹绒的所以，在期间时间在三宝垄时可以只骑

传递。 Ariyanto。他承认有很多的货物从铁路货物装卸活动能请求三宝垄，丹绒 Emas 端口的事实，但的确有没有现场支持。

因此，他说，与站在铁路上的线路连接丹绒 Emas 旺港口区预计将能够支持的装载卸载货物的活动和可以最大化收入潜力的 Wawan

估计收入。PT 启 Daops 四、 三宝垄可能会增加 10-20%左右的铁路线从黄金旺丹绒大厦、 三宝垄将于 2014 年建成.

"现在的货物的铁路交通也已开始固体。如果使用的是，通常仅有 2-3 次往返行程 （PP），现在是 10 倍的 PP 从雅加达泗水，反之亦然，"他说.

甚至，他说，组成的货物运输与客运列车在支持收入也已被人比作 60：40 所以，货物运输表明潜在通过该项服务是的确很大。KA

轨道长度从旺站端口的黄金丹绒，三宝垄，他说，达成两公里，预计将从政府采取其施工与预算的四个月。

"现在，其车厢都准备好了。然而，为 '装卸' 不存在。签署新的备忘录谅解备忘录) 与运输部、 省级政府的中爪哇和 PT Pelindo III，说："Wawan。[] W5

Results (Chinese) 3:

Tawang驻地更加肥满的线–丹戎Emas

Semarang，贾锡昂队PT印度尼西亚火车操作范围三宝垄IV对丹戎Emas说铁路的建筑从Tawang驻地的，三宝垄口岸，可能最大化revenues.

"此的，那里是通过三宝垄日报的至少1,000个容器。两个从反之亦然雅加达向苏拉巴亚或者，“PT KAI Daops IV三宝垄采访星期五头在三宝垄，根据他的Ariyanto.

，例如报告在货车之间，运输不进行活动装货卸载物品在丹戎Emas口岸的容器，以便当时，当在三宝垄能只ride

passing。他承认那里事实是许多请求对装货的活动，并且卸载从铁路物品的物品可以被做在丹戎Emas，三宝垄口岸，但是的确没有本地support.

therefore，说他，在连接丹戎EmasTawang区的口岸铁路线的一个驻地期望能支持装货卸载的活动物品，并且能最大化Wawan

to估计收入收支潜力。PT KAI IV三宝垄可能从Tawang丹戎Emas的Daops，三宝垄增加大约与铁路线大厦的10-20%在2014.

将被修造“物品铁路交通也现在开始了固体。如果它曾经是，只通常有2-3倍往返(页)，它现在是10乘从雅加达苏拉巴亚的页反之亦然， “他said.

Even，他说，物品运输构成与一列旅客列车的在支持收支也与60比较：40，以便运输物品显示了潜力通过服务的确是相当大。从Tawang丹戎Emas，预计现在采取它的建筑的四个月有从Government.

的预算的"此，他说，到达两公里的三宝垄驻地这口岸的KA

track长度，它的支架准备好。然而，为了‘装货卸载’不存在。签署一个新的协议备忘录(Mou)与部运输，中爪哇省的地方政府和PT Pelindo III， “Wawan说。[W5]