Most aluminium wheels are clear coa

Most aluminium wheels are clear coated for corrosion resistance and aesthetic appearance. Unprotected aluminium wheels quickly corrode and pit when exposed to road salt and excessive moisture. If the corrosion continues unchecked for too long, the cosmetic damage may be too great to reverse. Generally, several coats are applied to aluminium wheels to guarantee a suitable corrosion resistance. After each coat the wheels are left inside an air electric furnace for drying at 170 ± 5°C for 1 hour. From the heating curve in Fig. 3, it is observed that it takes approximately 20 minutes to heat the wheels from room temperature to 145°C. Due to slow heating, the coating treatment effect experienced by the wheels during the heating stage is not negligible. Then, the wheels are maintained for 35 minutes in a range of temperature between 145 and 170°C. The temperature and time used in the present work for powder coating activate the diffusion mechanism of the solute atoms, such as Mg and Si, leading to the precipitation of dissolved elements and the coarsening of existing precipitates, i.e. the bake hardening effect. The influence of powder coating cycles on the hardness of T6 heat treated wheels is shown in Fig. 22. The hardness increases progressively after each
coating cycles of about 3%. The average hardness of wheels after machining is around 92
HB, while after 3 coating cycles the hardness increases up to 98 HB.

Results (Thai) 1:

ล้ออลูมิเนียมส่วนใหญ่จะล้างเคลือบสำหรับต้านทานการกัดกร่อนและรูปลักษณ์สวยงาม ล้ออลูมิเนียมป้องกันสนิมอย่างรวดเร็ว และหลุมเมื่อสัมผัสกับถนนมากเกินไป และเกลือชื้น ถ้าการกัดกร่อนยังคงว่างไว้นานเกินไป ความเสียหายเครื่องสำอางอาจจะมากเกินไปจะย้อนกลับ โดยทั่วไป ทับหลายครั้งจะใช้กับล้ออลูมิเนียมรับประกันความต้านทานการกัดกร่อนที่เหมาะสม หลังเสื้อแต่ละ ล้อเหลืออยู่ภายในมีเตาไฟฟ้าอากาศสำหรับการอบแห้งที่ 170 ± 5° C เวลา 1 ชั่วโมง จากโค้งร้อนใน มันเป็นที่สังเกตว่า ใช้เวลาประมาณ 20 นาทีความร้อนล้อจากอุณหภูมิห้องถึง 145 องศา เนื่องจากความร้อนช้า สีผลโดยล้อช่วงร้อนไม่ได้เล็กน้อย แล้ว ล้อได้รับการรักษาในช่วงอุณหภูมิระหว่าง 145 และ 170 ° c 35 นาที อุณหภูมิและเวลาที่ใช้ในการทำงานปัจจุบันสำหรับฝุ่นเปิดกลไกการแพร่ของอะตอมตัวถูกละลาย Mg และ Si นำไปฝนละลายองค์ประกอบและการ coarsening ของ precipitates ที่มีอยู่ เช่นอบแข็งผล อิทธิพลของผงเคลือบรอบในความแข็งของล้อความร้อน T6 จะแสดงในรูปที่ 22 ความแข็งเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ หลังจากแต่ละรอบเคลือบประมาณ 3% ความแข็งเฉลี่ยของล้อหลังใช้เครื่องจักรมีประมาณ 92ในขณะที่หลังจาก 3 รอบเคลือบ ความแข็งเพิ่มขึ้นถึง 98, HB HB

Results (Thai) 2:

ส่วนใหญ่ล้ออลูมิเนียมเคลือบที่ชัดเจนสำหรับความต้านทานการกัดกร่อนและลักษณะความงาม ล้ออลูมิเนียมที่ไม่มีการป้องกันได้อย่างรวดเร็วเป็นสนิมและหลุมเมื่อสัมผัสกับเกลือถนนและความชื้นมากเกินไป หากการกัดกร่อนอย่างต่อเนื่องไม่ จำกัด นานเกินไปความเสียหายเครื่องสำอางอาจจะดีเกินไปที่จะย้อนกลับ โดยทั่วไปเสื้อหลายจะนำไปใช้ล้ออลูมิเนียมที่จะรับประกันความต้านทานการกัดกร่อนที่เหมาะสม หลังจากที่แต่ละเสื้อล้อทิ้งไว้ภายในเครื่องเตาไฟฟ้าสำหรับการอบแห้งที่ 170 ± 5 องศาเซลเซียสเป็นเวลา 1 ชั่วโมง จากโค้งทำความร้อนในรูป 3 มันเป็นที่สังเกตว่าจะใช้เวลาประมาณ 20 นาทีเพื่อให้ความร้อนล้อเดี่ยวจากอุณหภูมิห้อง 145 ° C เนื่องจากการชะลอตัวทำความร้อน, ผลการรักษาเคลือบที่มีประสบการณ์โดยล้อในระหว่างขั้นตอนการทำความร้อนไม่ได้เล็กน้อย แล้วล้อจะถูกเก็บรักษาไว้เป็นเวลา 35 นาทีในช่วงของอุณหภูมิระหว่าง 145 และ 170 องศาเซลเซียส อุณหภูมิและเวลาที่ใช้ในการทำงานในปัจจุบันสำหรับการเคลือบผงเปิดใช้งานกลไกการแพร่กระจายของอะตอมตัวละลายเช่น Mg และศรีที่นำไปสู่การตกตะกอนขององค์ประกอบที่ละลายในน้ำและตะกอนหยาบที่มีอยู่คือผลกระทบอบชุบแข็ง อิทธิพลของรอบการเคลือบผงในความแข็งของ T6 ล้อได้รับความร้อนจะถูกแสดงในรูป 22. ความแข็งเพิ่มขึ้นมีความก้าวหน้าหลังจากแต่ละ
รอบการเคลือบประมาณ 3% ความแข็งเฉลี่ยของล้อหลังจากการตัดเฉือนเป็นรอบ 92
HB ขณะที่หลังจาก 3 รอบเคลือบแข็งที่เพิ่มขึ้นถึง 98 HB

Results (Thai) 3:

ล้ออลูมิเนียมส่วนใหญ่จะเคลือบที่ชัดเจนสำหรับการต้านทานการกัดกร่อนและความงามภายนอก การป้องกันสนิมและหลุมอลูมิเนียมล้อได้อย่างรวดเร็วเมื่อสัมผัสกับเกลือถนนและความชื้นที่มากเกินไป ถ้าการกัดกร่อนต่อไปไม่ได้นาน ความเสียหายเครื่องสำอางอาจจะมากเกินกลับ โดยทั่วไป หลายตรา ใช้กับล้ออลูมิเนียมจะรับประกันความต้านทานการกัดกร่อนที่เหมาะสม หลังจากที่แต่ละเคลือบล้อซ้ายภายในเตาเผาอากาศไฟฟ้าสำหรับอบที่ 170 ± 5 ° C เป็นเวลา 1 ชั่วโมง จากความร้อน กราฟในรูปที่ 3 พบว่า ใช้เวลาประมาณ 20 นาที ความร้อนจากอุณหภูมิในห้องล้อ 145 องศา เนื่องจากช้า เครื่อง เคลือบรักษาผลที่มีล้อระหว่างความร้อนเวทีจะไม่กระจอก แล้วล้อ ประมาณ 35 นาที ในช่วงอุณหภูมิระหว่าง 145 และ 170 องศา อุณหภูมิและเวลาที่ใช้ในงานปัจจุบันเพื่อเคลือบผงกระตุ้นการแพร่ของตัวถูกละลาย อะตอม เช่น Mg และซื่อ ที่นำไปสู่การสลายองค์ประกอบและหยาบกร้านของตะกอนที่มีอยู่ เช่น อบ การผล อิทธิพลของรอบเคลือบผงในความแข็งของ T6 ความร้อนได้รับการรักษาล้อจะแสดงในรูปที่ 22 . ความแข็งที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่แต่ละเคลือบรอบประมาณ 3 % ค่าความแข็งของล้อหลังประมาณ 92 เครื่องจักรHB ในขณะที่หลังจากเคลือบ 3 รอบความแข็งเพิ่มขึ้นถึง 98 HB .