The premise of a feedback loop is s

The premise of a feedback loop is simple: Provide people with information about their actions in real time, then give them a chance to change those actions, pushing them toward better behaviors. Photo: Kevin Van Aelst
In 2003, officials in Garden Grove, California, a community of 170,000 people wedged amid the suburban sprawl of Orange County, set out to confront a problem that afflicts most every town in America: drivers speeding through school zones.
Local authorities had tried many tactics to get people to slow down. They replaced old speed limit signs with bright new ones to remind drivers of the 25-mile-an-hour limit during school hours. Police began ticketing speeding motorists during drop-off and pickup times. But these efforts had only limited success, and speeding cars continued to hit bicyclists and pedestrians in the school zones with depressing regularity.
So city engineers decided to take another approach. In five Garden Grove school zones, they put up what are known as dynamic speed displays, or driver feedback signs: a speed limit posting coupled with a radar sensor attached to a huge digital readout announcing “Your Speed.”

Results (Vietnamese) 1:

Những tiền đề của một vòng lặp thông tin phản hồi là đơn giản: cung cấp cho người dân với các thông tin về hành động của họ trong thời gian thực, sau đó cung cấp cho họ một cơ hội để thay đổi những hành động, đẩy họ về hướng tốt hơn các hành vi. Ảnh: Kevin Van Aelst Năm 2003, các quan chức ở Garden Grove, California, một cộng đồng của 170.000 người wedged giữa ngoại ô sprawl của quận cam, đặt ra để đối đầu với một vấn đề ảnh hưởng hầu hết mỗi thị xã ở Mỹ: các trình điều khiển tăng tốc qua trường khu vực.Chính quyền địa phương đã cố gắng nhiều chiến thuật để có được người để làm chậm. Chúng thay thế cũ giới hạn tốc độ dấu hiệu bằng những cái mới sáng để nhắc nhở các trình điều khiển của giới hạn 25 dặm một giờ trong giờ học. Cảnh sát bắt đầu đặt vé tăng tốc lái xe trong thời gian đón và thả-off. Nhưng những nỗ lực này chỉ có những thành công tiếp tế hạn chế, và xe quá tốc độ tiếp tục nhấn đi xe đạp và người đi bộ trong khu trường với depressing đều đặn.Vì vậy, kỹ sư thành phố quyết định có một cách tiếp cận. Trong năm Garden Grove học khu, họ đưa ra những gì được gọi là năng động tốc độ hiển thị, hoặc trình điều khiển phản hồi dấu hiệu: một bài giới hạn tốc độ cùng với một cảm biến radar gắn liền với một readout kỹ thuật số lớn thông báo "Tốc độ của bạn."

Results (Vietnamese) 2:

Những tiền đề của một vòng phản hồi rất đơn giản: Cung cấp những người có thông tin về hành động của mình trong thời gian thực, sau đó cung cấp cho họ một cơ hội để thay đổi những hành động, đẩy họ về phía hành vi tốt hơn. Ảnh: Kevin Van Aelst
Trong năm 2003, các quan chức tại Garden Grove, California, một cộng đồng 170.000 người chen vào giữa những vùng mở rộng ngoại thành của Quận Orange, đặt ra để đối đầu với một vấn đề mà đã tấn công hầu hết mọi thị trấn ở Mỹ:. Trình điều khiển tăng tốc thông qua khu vực trường học
địa phương nhà chức trách đã thử nhiều chiến thuật để có được mọi người để làm chậm. Họ thay thế dấu hiệu giới hạn tốc độ cũ với những cái mới tươi sáng để nhắc nhở người điều khiển giới hạn 25 dặm một giờ trong giờ học. Cảnh sát đã bắt đầu bán vé lái xe quá tốc độ trong quá trình thả-off và đón lần. Nhưng những nỗ lực này chỉ có công dụng hạn chế, và những chiếc xe tăng tốc tiếp tục đánh người đi xe đạp và người đi bộ trong khu vực trường học với buồn đều đặn.
Vì vậy, các kỹ sư của thành phố đã quyết định để có cách tiếp cận khác. Trong năm khu học Garden Grove, họ đặt lên những gì được gọi là hiển thị năng động tốc độ, hoặc có dấu hiệu phản hồi driver: ". Tốc độ của bạn" một bài viết giới hạn tốc độ cùng với một cảm biến radar gắn liền với một readout kỹ thuật số lớn công bố