Customs Officers Take Industrial Ac

Customs Officers Take Industrial Action During March-April 2002, uniformed customs officers in France took variousforms of industrial action to support demands for an increase in their danger bonusand enhanced pension conditions. Proposals tabled by the Minister of the Economyand Finance satisfied the demands of the officers' inter-union committee, andstriking workers returned to work in most regions, with the notable exception ofOrly airport. In recent months, uniformed customs officers - 9,000 out of a total of 19,500customs officers - have been demanding an increase in their 'danger bonus' andenhanced pension conditions. From March 2002, they stepped up industrial actionin an attempt to promote their demands. Their tactics included blocking ferries andaccess to airports and border crossings, and closing down motorway toll-booths. Their actions took various forms, including refusing to wear uniforms,blockading trains, shutting down motorway toll booths and working to rule, as wellas more spectacular tactics, such as an incident in Dunkirk on 22 March, whereofficers walled up the customs department with concrete blocks. Customs officers consider their jobs to be just as dangerous, if not more so, asthose of police officers. They are therefore demanding that their danger bonus –currently standing at 9% of pay - be brought into line with the 23% paid to policeofficers. Customs officers are also demanding an increase in pension funding of one year's contributions for every five years of service as 'compensation forhardship' experienced in carrying out their duties. The majority of regional customs departments went back to work followingthe 22 April meeting. Customs officers at Orly airport voted to continue actionuntil at least 30 April, but to carry out their duties and bear their side arms.

Results (Russian) 1:

Таможенники Возьмите забастовки В

течение марта-апреля 2002 года, одетые в форме таможенники во Франции приняли различные
формы промышленного действия на требования поддержки для увеличения их опасность бонуса
и усиленных пенсионных условий. Предложения , представленные министр экономики
и финансы удовлетворили требование между профкомом офицерского, и
бастующие вернулись на работу в большинстве регионов, за редким исключением
аэропорта Орел.
В последние месяцы, одетые в форму таможенники - 9000 из общего числа 19500
таможенников - уже требовали увеличения их бонусной опасности »и
усиленных пенсионных условий. С марта 2002 года они активизировали промышленного действия
в попытке продвинуть свои требования. Их тактик включал блокирование паромов и
доступ к аэропортам и пограничным переходам, а также закрытию платной автомагистрали-кабинок.
Их действия были предприняты различные формы, в то числе отказа носить форму,
блокирования поездов, закрытия платной автомагистрали кабины и работать с правилом, а
также более эффектной тактика, например, инцидент в Дюнкерке 22 марта, где
сотрудники замуровали таможенный отдел с бетонные блоки.
Таможенники считают свои рабочие места , чтобы быть столь же опасно, если не больше, а
те из сотрудников полиции. Поэтому они требуют , чтобы их опасность бонус - в
настоящее время составляет 9% от заработной платы - быть приведены в соответствие с 23% уплаченной в полицию
офицеры. Таможенники также требуют увеличения пенсионного обеспечения взносов за один год за каждые пять лет службы в качестве «компенсации
трудностей» опыт в выполнении своих обязанностей.
Большинство региональных таможенных управлений вернулся на работу после
встречи 22 апреля. Таможенники в аэропорту Орли проголосовали за продолжение действия
до по крайней мере , 30 апреля, но выполнять свои обязанности и нести их личное оружие.

Results (Russian) 2:

Таможенники принимают промышленные меры

В марте-апреле 2002 года таможенники в форме во Франции
формы промышленных действий в поддержку требований об увеличении их премии за опасность
и улучшение пенсионных условий. Предложения, представленные министром экономики
и финансы удовлетворили требования межведомственного комитета офицеров, и
бастующих работников вернулись к работе в большинстве регионов, за исключением
Орли аэропорт.
В последние месяцы сотрудники таможни в форме - 9000 из 19 500
таможенники - требовали увеличения их "опасный бонус" и
улучшение пенсионных условий. С марта 2002 года они активизировали промышленную деятельность
в попытке продвинуть их требования. Их тактика включала блокирование паромов и
доступ к аэропортам и пограничным переходам, а также закрытие платных автомагистралей.
Их действия принимали различные формы, в том числе отказ носить униформу,
блокирование поездов, закрытие автомагистралей платных кабин и работа по правилу, а также
как более впечатляющие тактики, такие, как инцидент в Дюнкерке 22 марта, где
офицеры замуровали таможню бетонными блоками.
Таможенники считают свою работу столь же опасной, если не более
сотрудников полиции. Поэтому они требуют, чтобы их опасность бонус -
в настоящее время стоит на 9% от заработной платы - быть приведены в соответствие с 23% выплачивается полиции
Офицеров. Таможенники также требуют увеличения пенсионного финансирования в размере одного года взносов за каждые пять лет службы в качестве "компенсации за
трудности, испытываемые в выполнении своих обязанностей.
Большинство региональных таможенных управлений вернулись к работе после
22 апреля. Таможенники в аэропорту Орли проголосовали за продолжение акции
по крайней мере 30 апреля, но выполнять свои обязанности и нести свои боковые вооружения. ...

Results (Russian) 3:

Таможенники принимают промышленные меры
В период с марта по апрель 2002 года сотрудники французской таможни в форме
формы трудовой деятельности в поддержку повышения требований в отношении выплаты премий за работу в опасных условиях
улучшить пенсионные условия.Предложение министра экономики
Финансирование удовлетворило просьбу Совета союза офицеров
забастовщики возобновили работу в большинстве районов, за исключением
аэропорт Олли.
В последние месяцы из общего числа 19 500 сотрудников таможни в форме 9000 человек
Таможенники - постоянно требуют увеличить их "премию за риск" и
улучшить пенсионные условия.с марта 2002 года они активизировали свою промышленную деятельность
чтобы удовлетворить их требования.их тактика включает в себя блокирование паромов и
вход в аэропорты и пункты пересечения границы, закрытие платных автомагистралей.
Они принимают различные формы поведения, включая отказ носить форму,
блокировать поезд, закрыть платную автостраду и постараться соблюдать правила
более зрелая тактика, например, инцидент в Дюнкерк 22 марта
чиновники заблокировали таможню бетонными блоками.
Сотрудники таможни думают, что их работа опасна, если не опасна, как
эти копы.Поэтому они требуют премию за риск -
В настоящее время заработная плата составляет 9 процентов, что соответствует 23 процентам, выплачиваемым полицией.
Офицеры.Таможенники также требуют, чтобы пенсия увеличивалась на один год каждые пять лет.
трудности с выполнением обязанностей
В большинстве регионов
заседание 22 апреля.Таможенники аэропорта Олли проголосовали за продолжение действий
По крайней мере до 30 апреля, но выполняйте свои обязанности и обязанности заместителя.