Knowledge on traffic signs and atti

Knowledge on traffic signs and attitude on risky driving
behaviors
Among the 10 traffic signs, five of them were answered
correctly by the majority of the respondents i.e. ‘fourway
intersection is ahead’ correctly answered by 347
(99%), ‘pedestrian is crossing’ and ‘no entry’ by 349
(99.7%) each, ‘maximum speed is 35 kms per hour’ by
307(87.7%) and ‘stop and give way’ answered correctly
by 346(98.9%) respondents. About half 177(50.6%) only
knew the sign ‘no overtaking for automobile correctly’
(Table 2). The overall knowledge score on the traffic
signs indicated that 189 (54%), 61 (17.4%) and 100
(28.6%) of the respondents were high, moderate and less
knowledgeable respectively. The finding has indicated
that out of the 350 respondents 157 (44.9%), 12 (3.4%)
and 181 (51.7%) had supportive/positive, neutral and
unsupportive/negative attitude towards the risk driving
behaviors respectively.
Risky driving behaviors
From the total respondents, 148 (42.3%) of them were
using mobile phone while driving vehicle The reasons
given for why they used mobile phone were because of
it was important for their business 43 (12.3%), it was
difficult for them to ignore when calls came from

Results (Thai) 1:

ความรู้เกี่ยวกับสัญญาณจราจรและทัศนคติเกี่ยวกับการขับรถมีความเสี่ยง

พฤติกรรมในหมู่ 10 สัญญาณจราจรห้าของพวกเขาได้อย่างถูกต้องตอบ
โดยส่วนใหญ่ของผู้ตอบแบบสอบถามคือ 'fourway
แยกเป็นหน้า' ตอบอย่างถูกต้องโดย 347
(99%), ' คนเดินเท้าที่ข้าม 'และ' ไม่มีรายการ 'โดย 349
(99.7%) แต่ละ' ความเร็วสูงสุด 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดย
307 (877%) และ 'หยุดและให้ทาง' ตอบถูก
โดย 346 (98.9%) ผู้ตอบแบบสอบถาม 177 ประมาณครึ่งหนึ่ง (50.6%) เท่านั้นที่รู้ว่าสัญญาณ
'ไม่มีแซงรถยนต์อย่างถูกต้อง'
(ตารางที่ 2) คะแนนความรู้โดยรวมในการจราจร
สัญญาณชี้ให้เห็นว่า 189 (54%) 61 (17.4%) และ 100
(28.6%) ของผู้ตอบแบบสอบถามมีความสูงปานกลางและน้อย
ความรู้ตามลำดับ หาได้ชี้ให้เห็น
ให้เห็นว่าของผู้ตอบแบบสอบถาม 350 157 (44.9%), 12 (3.4%)
และ 181 (51.7%) มีการสนับสนุน / บวกเป็นกลางและ unsupportive
/ ทัศนคติเชิงลบต่อการขับขี่
พฤติกรรมเสี่ยงตามลำดับ. พฤติกรรมการขับรถ

มีความเสี่ยงจาก ผู้ตอบแบบสอบถามรวม 148 (42.3%) ของพวกเขา
ใช้โทรศัพท์มือถือในขณะขับขี่ยานพาหนะด้วยเหตุผล
ไม่ว่าทำไมพวกเขาใช้โทรศัพท์มือถือเป็นเพราะ
มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับธุรกิจของพวกเขาที่ 43 (12.3%) มันเป็น
ยากสำหรับพวกเขาที่จะไม่สนใจเมื่อสายมาจาก

Results (Thai) 2:

ความรู้เกี่ยวกับเครื่องหมายจราจรและทัศนคติในการขับขี่มีความเสี่ยง
พฤติกรรม
ระหว่างสัญญาณจราจร 10 ห้าของพวกเขาได้ตอบ
อย่างถูกต้อง โดยส่วนใหญ่ของผู้ตอบเช่น ' fourway
สี่แยกข้างหน้าเป็น ' ถูกตอบ โดย 347
(99%) 'เดินข้าม' และ 'ไม่มีรายการ' โดย 349
(99.7%) ละ 'เป็นความเร็วสูงสุด 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง"ตาม
307 (877%) และ 'หยุด และให้ทาง' ตอบถูกต้อง
โดย 346(98.9%) ตอบ 177(50.6%) ประมาณครึ่งเท่า
รู้เครื่องหมาย 'ไม่ขบวนสำหรับรถยนต์อย่างถูกต้อง'
(Table 2) คะแนนความรู้โดยรวมในการจราจร
ป้ายระบุว่า 189 (54%), 61 (17.4%) และ 100
(28.6%) ของผู้ตอบถูกสูง ปานกลาง และน้อย
ความรู้ตามลำดับ ระบุการค้นหา
ที่จากที่ 350 ตอบ 157 (44.9%), 12 (3.4%)
and 181 (51.7%) ได้สนับสนุน/บวก เป็นกลาง และ
unsupportive/ลบ ทัศนคติต่อความเสี่ยงขับรถ
พฤติกรรมตามลำดับ.
Risky พฤติกรรมขับรถ
จากผู้ตอบทั้งหมด 148 (42.3%) ของพวกเขาถูก
ใช้โทรศัพท์ขณะขับรถเหตุผล
ให้ทำไมพวกเขาใช้โทรศัพท์มือถือได้เนื่องจาก
มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับธุรกิจ 43 (12.3 การให้%) มัน
ยากเฉยเมื่อเรียกมาจาก

Results (Thai) 3:

ความรู้เกี่ยวกับการจราจรป้ายบอกทางและทัศนคติในการขับรถมีความเสี่ยง

ซึ่งจะช่วยให้การจราจรใน 10 ป้าย,ห้าของเขานั้นก็ตอบ
ซึ่งจะช่วยได้อย่างถูกต้องโดยส่วนใหญ่ของผู้ตอบแบบสอบถามนั่นคือ' fourway
ทางแยกเป็นไปอย่างถูกต้องหรือไม่ตอบโดย' 347
( 99% ),'เดินเท้าคือข้าม'และ'ไม่มีรายการ'โดย 349
( 99.7% ),'ความเร็วสูงสุด 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดย
307 ( 87 )7% )และ"วิธีหยุดและให้ตอบอย่างถูกต้อง
โดย 346 ( 98.9% )ผู้ตอบแบบสำรวจ. ประมาณครึ่ง 177 ( 50.6% )เท่านั้น
รู้ว่าป้าย"ห้ามแซงรถยนต์อย่างถูกต้อง'
(ตารางที่ 2 ) คะแนนความรู้ทั่วไปในการจราจรที่
ป้ายระบุว่า 189 ( 54% ) 61 ( 17.4% )และ 100
( 28.6% )ของผู้ตอบแบบสอบถามที่อยู่ในเกณฑ์สูงปานกลางและน้อย
มีความรู้ตามลำดับ การค้นหาได้ระบุ
ตามมาตรฐานที่ออกมาจาก 350 ผู้ตอบแบบสอบถาม 157 ( 44.9% ), 12 ( 3.4% )
และ 181 ( 51.7% )ได้สนับสนุน/ในเชิงบวกให้เป็นกลางและ
unsupportive /ลบทัศนคติต่อความเสี่ยงต่อพฤติกรรมการขับขี่
ตามลำดับ.

พฤติกรรมเสี่ยงต่อการขับรถจากผู้ตอบแบบสอบถามทั้งหมด, 148 ( 42.3% )ของเขามี
การใช้โทรศัพท์มือถือในขณะขับรถได้ด้วยเหตุผล
ซึ่งจะช่วยให้เหตุผลว่าเหตุใดจึงใช้โทรศัพท์มือถือได้เนื่องจาก
มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับธุรกิจของตน 43 ( 12.3% )มันเป็น
ซึ่งจะช่วยทำให้เขาไม่สนใจเมื่อมีการรับสายมาจาก