The purpose of modal split step is

The purpose of modal split step is to determine the share of traffic of vehicle and Public transportation means in urban area. One of the most well-known model that called “Logit model” is The authors first pointed out that all variables used in the ‘classical’ way of calculating accessibility are characterized by fuzziness. A fuzzy rule base was developed for each mode of transportation. Accessibility was shown as a percentage between 0 and 100%. One of the typical rules to calculate accessibility reads:
If the number of people involved in movements is VERY BIG and the time used in those movements is VERY SMALL
Then the accessibility is HYPER BIG
The authors thus put an end to the tradition of treating accessibility as a deterministic concept and offered the possibility of a better representation of accessibility.

Results (Thai) 1:

วัตถุประสงค์ของขั้นตอนการแยกจนได้กำหนดสัดส่วนของการจราจรของยานพาหนะและวิธีการขนส่งสาธารณะในเมือง รุ่นรู้จักมากที่สุดที่เรียกว่า "แบบจำลอง Logit" คือผู้เขียนแรก ชี้ให้เห็นว่า ตัวแปรทั้งหมดที่ใช้ในการคำนวณถึงวิธี 'คลาสสิก' พร้อมกันคือ fuzziness ฐานกฎเอิบได้รับการพัฒนาในแต่ละโหมดของการขนส่ง การเข้าถึงที่แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ 0 ถึง 100% กฎทั่วไปในการคำนวณถึงอ่าน: ถ้าจำนวนคนที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวที่มีขนาดใหญ่ มาก และเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนไหวที่มีขนาดเล็ก มาก แล้วถึงจะเป็นไฮเปอร์ขนาดใหญ่ ผู้เขียนจึงตัดประเพณีการรักษาถึงเป็น deterministic แนวคิด และนำเสนอของตัวแทนที่ดีของการเข้าถึง

Results (Thai) 2:

วัตถุประสงค์ของขั้นตอนที่แยกกิริยาคือการกำหนดส่วนแบ่งของการจราจรของยานพาหนะและการขนส่งสาธารณะหมายความว่าในเขตเมือง หนึ่งในที่สุดที่รู้จักกันดีรูปแบบที่เรียกว่า "รูปแบบ Logit" เป็นครั้งแรกที่ผู้เขียนชี้ให้เห็นว่าตัวแปรทั้งหมดใช้ในทางที่ 'คลาสสิก' ในการคำนวณการเข้าถึงมีลักษณะเลือน ฐานกฎฟัซซี่ได้รับการพัฒนาสำหรับโหมดของการขนส่งในแต่ละ การเข้าถึงถูกนำมาแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ระหว่าง 0 และ 100% หนึ่งในกฎทั่วไปในการคำนวณการเข้าถึงอ่าน:
ถ้าจำนวนคนที่เกี่ยวข้องในการเคลื่อนไหวมีขนาดใหญ่มากและเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนไหวของผู้ที่มีขนาดเล็กมากแล้วการเข้าถึงจะ HYPER BIG ผู้เขียนจึงหมดสิ้นประเพณีของการเข้าถึงการรักษาเป็น เป็นแนวคิดที่กำหนดและเสนอความเป็นไปได้ของการเป็นตัวแทนที่ดีของการเข้าถึง

Results (Thai) 3:

วัตถุประสงค์ของขั้นตอนการแยก เพื่อศึกษาแลกเปลี่ยนการจราจรของยานพาหนะและการขนส่งสาธารณะ หมายความว่า ในเขตเมือง หนึ่งในที่รู้จักกันดีที่สุด แบบที่เรียกว่า " รุ่น " โลจิตเป็นผู้แรกที่ชี้ให้เห็นว่าตัวแปรทั้งหมดที่ใช้ในวิธี ' คลาสสิก ' ของการเข้าถึง มีลักษณะ fuzziness . ฐานกฎฟัซซีที่พัฒนาสำหรับแต่ละโหมดของการขนส่งการเข้าถึงถูกแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ระหว่าง 0 และ 100 % หนึ่งในกฎทั่วไปในการคำนวณการเข้าถึงอ่าน :
ถ้าจำนวนคนที่เกี่ยวข้องในการเคลื่อนไหวใหญ่มาก และเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนไหวมีขนาดเล็กมาก

แล้วเข้าถึงคือไฮเปอร์ ใหญ่ผู้เขียนจึงยุติประเพณีปฏิบัติเข้าถึงเป็นแนวคิดเชิงกำหนดและเสนอความเป็นไปได้ของการเป็นตัวแทนที่ดีของการเข้าถึง