Emission Control Functional Tests1.

Emission Control Functional Tests
1.4.6 Low Pressure Fuel Evaporative Test
Test Application: The Low Pressure Fuel Evaporative Test (LPFET) shall be performed on all 1976-1995 model-year vehicles (based on chassis model year) with the exception of the following:
 Vehicles not originally equipped, and not required by state or federal law to be equipped, with a fuel evaporative control system;
 Vehicles with two or more fully operational fuel tanks;
 Vehicles powered exclusively by diesel, compressed natural gas (CNG), liquefied natural gas (LNG), or liquefied petroleum gas (LPG);
 Vehicles for which there are no fuel LPFET filler neck adapters;
 Vehicles in their original factory configuration, with a fuel evaporative canister and fuel vapor hoses that are not accessible or would require the partial dismantling of the vehicle in order to gain access to them for testing. The inspector shall note the vehicle’s canister location on the Vehicle Inspection Report for these vehicles.
Inspectors shall enter N (Not Applicable) at the EIS Fuel Evaporative Test prompt when inspecting any of the vehicles listed above.
Inspection: Smog Check stations and Smog Check inspectors shall perform the low pressure test of a vehicle’s fuel evaporative systems, using a BAR certified low pressure fuel evaporative tester (LPFET). The test shall be performed in accordance with the test procedures and specifications contained in the LPFET instruction manual provided by the tester manufacturer, and the following, as applicable:
 If components related to the vehicle’s fuel evaporative system tank side are missing, modified, disconnected, or defective enter N (not applicable) at the EIS Low Pressure Fuel Evaporative Test prompt. If the vehicle’s tank side fuel evaporative system components are not missing, modified, disconnected, or defective proceed with the test. Tank side means the portion of the fuel evaporative system between the canister pinch or seal point and the fuel tank filler neck. (Tank side visual inspection failures can affect the LPFET. Therefore, in cases where a tank side visual inspection failure exists, the LPFET does not apply).
Note: Evaporative system visual inspection results must be entered at the EIS Evaporative System Visual Inspection prompt; see section 1.3.1.
 If, at the conclusion of the test, the LPFET displays a P (pass), enter P in the EIS at the Fuel Evaporative Test prompt.
 If, at the conclusion of the test the LPFET displays an F (fail), perform a seal check in accordance with the procedures and specifications contained in the LPFET instruction manual provided by the tester manufacturers.

Results (Vietnamese) 1:

Bài kiểm tra chức năng kiểm soát khí thải1.4.6 thấp áp lực nhiên liệu Evaporative thử nghiệmThử nghiệm ứng dụng: Các thấp áp lực nhiên liệu Evaporative thử nghiệm (LPFET) sẽ được thực hiện trên tất cả năm 1976-1995 năm mô hình xe (dựa trên khung gầm mô hình năm) với ngoại lệ sau đây: Xe không ban đầu được trang bị, và không yêu cầu của nhà nước hoặc luật liên bang để được trang bị với một hệ thống điều khiển evaporative nhiên liệu; Xe với hai hoặc nhiều hoạt động đầy đủ thùng nhiên liệu; Xe cung cấp độc quyền bởi động cơ diesel, khí thiên nhiên nén (CNG), khí hoá lỏng khí tự nhiên (LNG), hoặc hóa lỏng khí (LPG); Xe mà không có không có nhiên liệu LPFET phụ cổ adapter; Xe trong cấu hình nhà máy ban đầu của họ, với một ống đựng evaporative nhiên liệu và nhiên liệu hơi ống mà không phải là có thể truy cập hoặc sẽ yêu cầu các bãi bỏ một phần của xe để đạt được quyền truy cập vào chúng để thử nghiệm. Các thanh tra sẽ lưu ý của xe ống đựng vị trí trên báo cáo kiểm tra xe cho những chiếc xe.Thanh tra sẽ nhập N (không có) tại dấu nhắc EIS nhiên liệu Evaporative thử nghiệm khi kiểm tra bất kỳ các loại xe được liệt kê ở trên.Kiểm tra: Kiểm tra khói trạm và thanh tra khói kiểm tra sẽ thực hiện kiểm tra áp suất thấp của một chiếc xe nhiên liệu hệ thống evaporative, bằng cách sử dụng một BAR áp suất thấp được chứng nhận nhiên liệu evaporative thử nghiệm (LPFET). Thử nghiệm sẽ được thực hiện phù hợp với các thủ tục thử nghiệm và thông số kỹ thuật có trong LPFET sách hướng dẫn cung cấp bởi các nhà sản xuất thử nghiệm, và như sau, như sau: Nếu thành phần liên quan đến nhiên liệu của xe evaporative hệ thống xe tăng bên bị thiếu, sửa đổi, ngắt kết nối, hoặc khiếm khuyết nhập N (không có) tại dấu nhắc EIS thấp áp lực nhiên liệu Evaporative thử nghiệm. Nếu thành phần evaporative hệ thống nhiên liệu bên của xe tăng không mất tích, sửa đổi, bị ngắt kết nối hoặc lỗi tiến hành các thử nghiệm. Xe tăng bên có nghĩa là phần của hệ thống nhiên liệu evaporative giữa pinch ống đựng hoặc con dấu điểm và thùng nhiên liệu phụ cổ. (Xe tăng bên kiểm tra trực quan thất bại có thể ảnh hưởng đến LPFET. Vì vậy, trong trường hợp nơi tồn tại của một sự thất bại xe tăng bên kiểm tra trực quan, LPFET không áp dụng).Lưu ý: Kết quả kiểm tra trực quan Evaporative hệ thống phải được nhập vào dấu nhắc EIS Evaporative hệ thống kiểm tra trực quan; Xem phần 1.3.1. Nếu, sau khi kết thúc của thử nghiệm, LPFET sẽ hiển thị một P (pass), hãy nhập P trong EIS tại dấu nhắc nhiên liệu Evaporative kiểm tra. Nếu, sau khi kết thúc của thử nghiệm LPFET sẽ hiển thị một F (thất bại), thực hiện một kiểm tra con dấu phù hợp với các thủ tục và thông số kỹ thuật có trong LPFET sách hướng dẫn cung cấp bởi các nhà sản xuất thử nghiệm.

Results (Vietnamese) 2:

Kiểm soát khí thải Các xét nghiệm chức năng
1.4.6 thấp áp Nhiên liệu bay hơi thử nghiệm
ứng dụng thử nghiệm: Các áp suất thấp nhiên liệu bay hơi Test (LPFET) sẽ được thực hiện trên tất cả các xe mô hình 1.976-1.995 năm (dựa trên khung gầm model năm) với các trường hợp ngoại lệ sau đây:
 Phương tiện đi lại ban đầu không được trang bị, và không yêu cầu của tiểu bang hoặc luật liên bang được trang bị với một hệ thống kiểm soát bay hơi nhiên liệu;
 Phương tiện đi lại với hai hoặc hoạt động đầy đủ hơn các thùng nhiên liệu;
 Phương tiện trợ độc quyền bởi diesel, khí nén tự nhiên (CNG), khí hóa lỏng tự nhiên (LNG), hoặc khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG);
 Phương tiện đi lại mà không có nhiên liệu LPFET phụ adapter cổ;
 Phương tiện đi lại trong cấu hình nhà máy ban đầu của họ, với một bay hơi nhiên liệu ống đựng và hơi nhiên liệu ống mà không thể truy cập hoặc sẽ yêu cầu tháo dỡ một phần của chiếc xe để đạt được quyền truy cập vào chúng để thử nghiệm. Các thanh tra viên lưu ý vị trí ống đựng của xe trên các Báo cáo kiểm tra xe cho xe cộ.
Thanh tra viên nhập N (Không áp dụng) tại EIS Nhiên liệu bay hơi thử nhắc khi kiểm tra bất kỳ của xe được liệt kê ở trên.
Kiểm tra: trạm Smog Check và Smog Check thanh tra thực hiện việc kiểm tra áp suất thấp của các hệ thống bay hơi nhiên liệu của xe, sử dụng một BAR chứng nhận áp thấp bay hơi nhiên liệu tester (LPFET). Kiểm tra phải được thực hiện phù hợp với các thủ tục kiểm tra và thông số kỹ thuật có trong sách hướng dẫn LPFET được cung cấp bởi các nhà sản xuất thử nghiệm, và sau đây, có thể áp dụng:
 Nếu các thành phần liên quan đến bên bể hệ thống bay hơi nhiên liệu của chiếc xe đang mất tích, sửa đổi, ngắt kết nối , hoặc bị lỗi nhập N (không áp dụng) tại EIS áp suất thấp nhiên liệu bay hơi Kiểm tra nhanh chóng. Nếu các thành phần hệ thống bay hơi nhiên liệu bên xe tăng của xe không bị mất tích, sửa đổi, ngắt kết nối, hoặc bị lỗi tiến hành các thử nghiệm. Bên bể có nghĩa là các phần của hệ thống bay hơi nhiên liệu giữa các kẹp ống đựng hoặc điểm con dấu và các chất độn cổ thùng nhiên liệu. (Xe tăng bên thất bại kiểm tra trực quan có thể ảnh hưởng đến LPFET Vì vậy, trong trường hợp một bên bể thất bại kiểm tra thị giác tồn tại, LPFET không áp dụng.).
Lưu ý: hệ thống bay hơi kết quả kiểm tra trực quan phải được nhập vào EIS Hệ thống bay hơi nhanh chóng trực quan kiểm tra; xem phần 1.3.1.
 Nếu, vào lúc kết thúc thử nghiệm, LPFET hiển thị một P (pass), nhập P trong EIS tại dấu nhắc Nhiên liệu bay hơi Test.
 Nếu, tại kết luận của kiểm tra các LPFET hiển thị một F (thất bại), thực hiện một kiểm tra con dấu phù hợp với các thủ tục và thông số kỹ thuật có trong sách hướng dẫn LPFET được cung cấp bởi các nhà sản xuất thử nghiệm.