As communicated, we had some situat

As communicated, we had some situation of leak container for the shipment of Cell module to DTS.
Cell modules were wet.

Simon and DTS specialist inspected those Cell modules, some of them have to be scrapped.
About 2 lots were released but must be monitored.

We should have a proper record tracking and monitoring those suspected Battery.
I assume during assemble the HV Battery into the vehicle, we have to scan barcode of the battery to match with VIN no. of each vehicle, correct ?
Maybe we can track from there.

Do you have any idea ?
Pls. advise.

Results (Thai) 1:

เป็นการสื่อสาร มีสถานการณ์บางอย่างของรั่วภาชนะสำหรับการจัดส่งเซลล์โม DTS ด้วย เซลล์เปียกได้ ไซม่อนและ DTS ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบโมดูลเหล่าเซลล์ บางส่วนของพวกเขาต้องกำจัดเป็นของเสีย ประมาณ 2 คันเผยแพร่ แต่ต้องตรวจสอบ เราควรมีเรกคอร์ดที่เหมาะสมการติดตาม และตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ต้องสงสัย ผมถือว่าในระหว่างประกอบแบตเตอรี่ HV เป็นยานพาหนะ เราต้องสแกนบาร์โค้ดของแบตเตอรี่ให้ตรงกับ VIN ไม่ ของแต่ละยานพาหนะ ถูกต้องหรือไม่ บางทีเราสามารถติดตามจากที่นั่น คุณมีความคิดใด ๆ แนะนำให้รด

Results (Thai) 2:

ขณะที่การสื่อสารที่เรามีสถานการณ์ของภาชนะรั่วไหลบางอย่างสำหรับการจัดส่งของโมดูลเซลล์เพื่อ
โมดูลมือถือเปียกไซม่อนและผู้เชี่ยวชาญ ประมาณ เราควรจะมีการติดตามบันทึกที่เหมาะสมและการตรวจสอบผู้ต้องสงสัยว่าแบตเตอรี่ผมถือว่าในระหว่างการรวบรวม ของรถแต่ละถูกต้องหรือไม่บางทีเราสามารถติดตามจากที่นั่นคุณมีความคิดใด ๆกรุณา แนะนำ

Results (Thai) 3:

เป็นสื่อสาร เรามีสถานการณ์การรั่วไหลภาชนะสำหรับการจัดส่งของโมดูลเซลล์กับ DTSโมดูลที่เป็นเซลล์เปียกไซม่อนและ DTS ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบเซลล์โมดูลนั้น บางส่วนของพวกเขาจะต้องถูกทิ้ง2 จำนวนมากถูกปล่อยออกมา แต่ต้องเฝ้าระวังเราควรจะมีการบันทึกที่เหมาะสมในการติดตาม และการตรวจสอบผู้ที่สงสัยว่าแบตเตอรี่ผมเดาว่าตอนประกอบ HV แบตเตอรี่ ในรถ เราต้องสแกนบาร์โค้ดของแบตเตอรี่เพื่อให้ตรงกับหมายเลข VIN ของรถแต่ละที่ถูกต้อง ?บางทีเราสามารถติดตามได้จากที่นั่นคุณมีความคิดใด ๆ ?กรุณา แนะนำ