Third, the connectivity index withi

Third, the connectivity index within the NICE model can also be interpreted as a measure of the competitiveness of a port as a logistics hub for sea cargo since liner shipping companies are major users of port services and connectivity indices are derived directly from liner shipping companies’ voyage services for move- ments of sea cargo.

Results (Thai) 1:

ที่สาม ดัชนีการเชื่อมต่อภายในแบบดีสามารถยังตีความเพื่อวัดการแข่งขันของพอร์ตเป็นฮับโลจิสติกส์สำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลตั้งแต่บริษัทจัดส่งซับสำคัญผู้ใช้บริการพอร์ต และเชื่อมต่อดัชนีมาโดยตรงจากบริการเดินทางส่งซับของบริษัทสำหรับยืนย้ายของขนส่งสินค้าทางทะเล

Results (Thai) 2:

ประการที่สามดัชนีการเชื่อมต่อภายในรุ่น NICE ยังสามารถตีความเป็นตัวชี้วัดความสามารถในการแข่งขันของพอร์ตการเป็นศูนย์กลางโลจิสติกสำหรับการขนส่งสินค้าทะเลตั้งแต่ บริษัท ซับจัดส่งเป็นผู้ใช้ที่สำคัญของการบริการ Port และดัชนีการเชื่อมต่อจะได้มาโดยตรงจาก บริษัท สายการบินจัดส่ง ' บริการการเดินทางสำหรับ ments มูฟของสินค้าทะเล

Results (Thai) 3:

3 เชื่อมต่อดัชนีในรุ่นที่ดียังสามารถตีความเป็นการวัดขีดความสามารถของพอร์ตเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์เพื่อการจัดส่งสินค้าทะเลตั้งแต่ บริษัท ไลเนอร์ เป็นผู้ใช้หลักของพอร์ตการเชื่อมต่อต่างๆ และดัชนีได้โดยตรงจาก บริษัท ไลเนอร์ บริการจัดส่ง ' การเดินทางเพื่อย้าย - ments ของการขนส่งสินค้าทางทะเล