Audi shook up the supercar market w

Audi shook up the supercar market when it released the original R8 road car. Now, it's hoping to do the same with the second-generation of the handsome mid-engine star. But where the original R8 was something of an analog supercar, boasting a naturally aspirated V8 and a delightful gated shifter, this new model is something much different.

Gone is the popular, high-revving 4.2-liter V8 and the snickety-snack transmission, although the 5.2-liter V10 that joined the original R8 later in its life remains. In base form, it turns out 540 horsepower in the second-gen R8, while the V10 Plus model can be had with an impressive 610 ponies. That's good for a sprint to 60 of just 3.5 seconds and a top speed of 201 miles per hour in the former and 3.2 seconds and 205-mph in the latter. A seven-speed dual-clutch transmission is the sole gearbox, sending power to a revised Quattro all-wheel-drive system that's capable of shunting 100 percent of the engine's torque to the rear axle.

Meanwhile, Audi has managed to shave 441 pounds by using a new Audi space frame, with more aluminum and carbon fiber than before. Weighing in at just 3,205 pounds, the R8 is slightly lighter than the new, V8-powered Ferrari 488 GTB, although it's not quite as light as its cousin, the 3,135-lb Lamborghini Huracán.

And of course, we can't forget to mention the R8's new look. It's very clearly an evolution of the first-gen's handsome styling. A strong grille and canted headlights, inspired by the TT and the concepts that came before it, highlight the front end, while Audi has opted to bisect the last-gen car's side blades with a body-color section of sheet metal. In back, slim taillights, exhausts that have been integrated into the rear bumper and a central diffuser are the main styling features. Opt for the V10 Plus, and you'll get a sizable rear wing, for added downforce.

Take a look at our full gallery of live images from Geneva for a closer look at the new Audi R8.

Results (Indonesian) 1:

Audi mengguncang pasaran supercar ketika dirilis mobil jalan R8 asli. Sekarang, itu berharap untuk melakukan hal yang sama dengan generasi kedua bintang mesin pertengahan tampan. Tapi mana R8 asli adalah sesuatu yang supercar analog, menawarkan V8 disedot secara alami mesin dan shifter gated menyenangkan, model baru ini adalah sesuatu yang jauh berbeda.Pergi adalah populer, revving tinggi 4.2 liter V8 dan snickety-makanan ringan transmisi, meskipun V10 5,2-liter yang bergabung asli R8 kemudian dalam hidup yang tetap. Dalam bentuk dasar, ternyata 540 tenaga kuda di R8 kedua-gen, sementara V10 ditambah model dapat memiliki dengan ponies 610 mengesankan. Itu baik untuk sprint 60 dari hanya 3,5 detik dan kecepatan tertinggi 201 mil per jam di bekas dan 3.2 detik dan 205-mph di kedua. Tujuh-kecepatan transmisi dual-clutch adalah satu-satunya gearbox, mengirim listrik ke revisi Quattro all-wheel-drive sistem yang mampu shunting 100 persen dari mesin torsi ke poros belakang.Sementara itu, Audi telah berhasil mencukur 441 pound dengan menggunakan Audi space frame baru, dengan lebih banyak aluminium dan serat karbon daripada sebelumnya. Beratnya hanya £ 3,205, R8 sedikit lebih ringan dari 488 GTB Ferrari baru, bertenaga V8 ini, meskipun tidak cukup ringan seperti sepupunya, 3,135-lb Lamborghini Huracán.Dan tentu saja, kita tidak bisa lupa untuk menyebutkan R8 yang baru terlihat. Hal ini sangat jelas evolusi pertama-gen tampan styling. Lampu miring, terinspirasi oleh TT dan konsep-konsep yang dahulu, kisi-kisi kuat dan menyoroti ujung depan, sementara Audi telah memilih untuk bisect blades sisi mobil terakhir-gen dengan warna tubuh bagian lembaran logam. Di belakang, lampu belakang ramping, knalpot yang telah terintegrasi ke dalam bumper belakang dan tengah diffuser adalah fitur utama styling. Memilih untuk V10 Plus, dan Anda akan mendapatkan cukup besar belakang sayap, downforce ditambahkan.Lihatlah kami penuh galeri gambar hidup dari Jenewa untuk melihat lebih dekat baru Audi R8.

Results (Indonesian) 2:

Audi mengguncang pasar supercar ketika merilis mobil jalan R8 asli. Sekarang, itu berharap untuk melakukan hal yang sama dengan generasi kedua dari tampan bintang mid-engine. Tapi di mana R8 asli sesuatu dari supercar analog, membual naturally aspirated V8 dan shifter gated menyenangkan, model baru ini adalah sesuatu yang jauh berbeda. Lewatlah adalah populer, tinggi-revving V8 4.2-liter dan transmisi snickety-makanan ringan, meskipun V10 5.2-liter yang bergabung dengan R8 asli di kemudian hari yang tetap. Dalam bentuk dasar, ternyata 540 tenaga kuda pada kedua gen R8, sementara model V10 Plus dapat memiliki dengan mengesankan 610 kuda. Itu bagus untuk sprint 60 hanya 3,5 detik dan kecepatan tertinggi 201 mil per jam dalam 3,2 detik dan mantan dan 205-mph dalam kedua. Sebuah transmisi dual-clutch tujuh kecepatan adalah satu-satunya gearbox, mengirimkan daya ke revisi Quattro sistem all-wheel-drive yang mampu shunting 100 persen torsi mesin ke roda belakang. Sementara itu, Audi telah berhasil mencukur £ 441 dengan menggunakan space frame Audi baru, dengan lebih aluminium dan serat karbon dari sebelumnya. Dengan berat hanya £ 3.205, R8 sedikit lebih ringan daripada yang baru, V8 bertenaga Ferrari 488 GTB, meskipun tidak cukup ringan seperti sepupunya, 3135-lb Lamborghini Huracán. Dan tentu saja, kita tidak bisa lupa menyebutkan tampilan baru R8 itu. Ini sangat jelas merupakan evolusi styling tampan pertama-gen itu. Sebuah grille yang kuat dan lampu miring, terinspirasi oleh TT dan konsep-konsep yang datang sebelum itu, sorot ujung depan, sedangkan Audi telah memilih untuk membagi dua sisi mata pisau yang terakhir-gen mobil dengan bagian tubuh-warna lembaran logam. Di bagian belakang, lampu belakang ramping, knalpot yang sudah terintegrasi ke bumper belakang dan diffuser tengah adalah fitur styling utama. Memilih untuk V10 Plus, dan Anda akan mendapatkan sayap belakang yang cukup besar, untuk menambah downforce. Lihatlah galeri kami penuh gambar hidup dari Jenewa untuk melihat lebih dekat pada yang baru Audi R8.