Typically conservative and slow-mov

Typically conservative and slow-moving Singapore Airlines (SIA) has quietly but confidently completed the implementation of a new strategy aimed at ushering in a new era of faster growth and higher profitability. SIA’s short-term outlook remains bleak as challenging global conditions continue to impact profitability of its full-service passenger and cargo units while its new low-cost long-haul carrier is unlikely to approach break-even until after it takes delivery of more efficient aircraft in 2014. But the SIA Group believes it has improved its medium to long-term position through a series of new projects, initiatives and investments.

Time will tell if SIA can graduate, potentially in 2014 or 2015, to a new phase of growth and higher profitability. But after reporting yet another drop in quarterly profits, it is clear change at SIA is needed and the strategic adjustments that have now been implemented by CEO Goh Choon Phong are a step in the right direction.

After reporting a rare loss in its fiscal quarter ending 31-Mar-2012, the SIA Group has been back in the black the last two quarters. But profits for the Group’s fiscal first half ending 30-Sep-2012, 1HFY2012/13, were very modest and represented a further decline from the prior year’s subpar performance.

See related article: Outlook for Asia’s full-service sector dims as Singapore Airlines reports rare quarterly loss

The SIA Group turned a net profit of SGD168 million (USD137 million) in 1HFY2012/13, a 30% drop compared to the SGD239 million (USD195 million) profit in 1HFY2011/12 and a 73% drop compared to the SGD633 million net profit (USD518 million) in 1HFY2010/11.

The Group’s operating profit for the six months came in at SGD142 million (USD116 million), which included profits at SIA mainline, regional subsidiary SilkAir and maintenance unit SIA Engineering. This represented a slight improvement over the SGD134 million (USD110 million) operating profit from 1HFY2011/12 but a 76% drop compared to the SGD596 million (USD487 million) operating profit from 1HFY2010/11.

SIA Group operating profit for select units: 1HFY2012/13 vs 1HFY2011/12

Results (Thai) 1:

มักจะระมัดระวังและช้าย้ายสายการบินสิงคโปร์ (SIA) ได้อย่างเงียบ ๆ แต่มั่นใจเสร็จสิ้นการดำเนินการของกลยุทธ์ใหม่ที่มุ่งในการนำไปสู่​​ยุคใหม่ของการเจริญเติบโตได้เร็วขึ้นและการทำกำไรที่สูงขึ้นแนวโน้มระยะสั้น SIA ยังคงเยือกเย็นเป็นเงื่อนไขทั่วโลกที่ท้าทายยังคงส่งผลกระทบต่อการทำกำไรของบริการเต็มรูปแบบผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าทางหน่วยในขณะที่ต้นทุนต่ำสายการบินระยะไกลของใหม่ไม่น่าจะเข้าใกล้จุดคุ้มทุนจนกว่าจะใช้เวลาการส่งมอบเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในปี 2014แต่กลุ่ม SIA เชื่อว่ามันมีการปรับปรุงสื่อของตำแหน่งในระยะยาวผ่านชุดของโครงการใหม่โครงการและการลงทุน.

เวลาจะบอกได้ว่า SIA สามารถจบการศึกษาที่อาจเกิดขึ้นในปี 2014 หรือ 2015 เพื่อเฟสใหม่ของการเจริญเติบโตและสูงกว่า ในการทำกำไร แต่หลังจากที่การรายงานยังลดลงอีกในผลกำไรไตรมาสมันคือการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่ SIA เป็นสิ่งจำเป็นและการปรับกลยุทธ์ที่ได้รับในขณะนี้ดำเนินการโดยซีอีโอ GOH choon ษ์มีขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง.

หลังจากการรายงานความสูญเสียที่หายากในไตรมาสที่สิ้นสุดวันที่ 31-Mar-2012, SIA กลุ่มที่ได้รับกลับมาในสีดำที่ผ่านมาสองไตรมาส แต่ผลกำไรสำหรับช่วงครึ่งปีแรกของกลุ่มการเงินสิ้นสุดวันที่ 30-Sep-2012, 1hfy2012/13,ได้เจียมเนื้อเจียมตัวมากและเป็นตัวแทนลดลงจากผลการดำเนินงาน subpar ปีก่อน

โปรดดูบทความที่เกี่ยวข้อง. แนวโน้มสำหรับภาคการบริการเต็มรูปแบบของเอเชียหรี่เป็นรายงานสายการบินสิงคโปร์การสูญเสียรายไตรมาสที่หายาก

กลุ่ม SIA หันกำไรสุทธิ sgd168 ล้านบาท (usd137 ล้านบาท) ใน 1hfy2012/13,ลดลง 30% เมื่อเทียบกับกำไร sgd239 ล้านบาท (usd195 ล้านบาท) ใน 1hfy2011/12 และลดลง 73% เมื่อเทียบกับ sgd633 ล้านกำไรสุทธิ (usd518 ล้านบาท) ใน 1hfy2010/11.

กำไรจากการดำเนินของกลุ่มสำหรับงวดหกเดือนมา ในที่ sgd142 ล้านบาท (USD116 ล้านบาท) ซึ่งรวมถึงผลกำไรที่ SIA ฉีด SilkAir บริษัท ย่อยในระดับภูมิภาคและหน่วยซ่อมบำรุงวิศวกรรม SIAนี้เป็นตัวแทนของการปรับปรุงเล็กน้อยกว่ากำไรจากการดำเนิน sgd134 ล้านบาท (USD110 ล้านบาท) จาก 1hfy2011/12 แต่ลดลง 76% เมื่อเทียบกับ sgd596 ล้านบาท (usd487 ล้านบาท) กำไรจากการดำเนินจาก 1hfy2010/11

กำไรจากการดำเนินกลุ่ม SIA เพื่อเลือกหน่วย. 1hfy2012/13 เทียบ 1hfy2011/12

Results (Thai) 2:

โดยปกติหัวเก่า และ เคลื่อนที่ได้ช้าสิงคโปร์สายการบิน (SIA) อย่างเงียบ ๆ แต่มั่นเสร็จนำไปใช้เป็นกลยุทธ์ใหม่ ushering ในยุคใหม่ของการเจริญเติบโตเร็วและผลกำไรสูง ของ SIA โน้มระยะสั้นยังคงเยือกเย็นเป็นเงื่อนไขสากลที่ท้าทายต่อไปส่งผลกระทบต่อผลกำไรของหน่วยผู้โดยสารและขนส่งสินค้าครบวงจรในขณะขนส่งข้ามต้นทุนต่ำของใหม่ไม่น่าจะเข้าหา break-even จนหลังจากที่ใช้เวลาจัดส่งของเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในปี 2014 แต่ กลุ่ม SIA เชื่อมันได้ปรับปรุงของกลางตำแหน่งระยะยาวผ่านชุดโครงการใหม่ โครงการ และลงทุน

เวลาจะบอกถ้า SIA สามารถศึกษา อาจใน 2014 2015 ระยะใหม่เจริญเติบโตและผลกำไรที่สูงกว่า แต่หลัง จากการลดลงอีกกำไรรายไตรมาส รายงาน จึงต้องเปลี่ยนที่ SIA และกลยุทธ์การปรับปรุงที่มีขณะนี้ได้ดำเนินการ โดย CEO โก๊ะ Choon พงษ์ มีขั้นตอนในด้านขวาทิศทางชัดเจน

หลังจากการรายงานการสูญเสียน้อยในไตรมาสบัญชีสิ้นสุด 31 2555 มี.ค. SIA มีการกลับมาในสีดำสองรอบสุดท้าย แต่กำไรในบัญชีของกลุ่มแรกสิ้นสุดครึ่ง 30-กันยายน-2555, 1HFY2012/13 เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น และแสดงลดน้อยลงไปจากปีก่อนหน้า subpar ประสิทธิภาพ

ดูบทความที่เกี่ยวข้อง: หรี่ Outlook สำหรับภาคครบวงจรของเอเชียเป็นสายการบินสิงคโปร์รายงานขาดทุนรายไตรมาสน้อย

กลุ่ม SIA เปิดกำไรสุทธิของ SGD168 ล้าน (USD137 ล้าน) ใน 1HFY2012/13 ลดลง 30% เมื่อเทียบกับ SGD239 ล้าน (USD195 ล้าน) กำไร 1HFY2011/12 และลดลง 73% เมื่อเทียบกับ SGD633 ล้านสุทธิกำไร (USD518 ล้าน) ใน 1HFY2010/11

กำไรดำเนินงานของกลุ่มหกเดือนมาที่ SGD142 ล้าน (USD116 ล้าน), ซึ่งรวมกำไรที่ SIA mainline ภูมิภาคบริษัท SilkAir และบำรุงรักษาหน่วยวิศวกรรม SIA นี้แทนการปรับปรุงเล็กน้อยผ่านการ SGD134 ล้าน (USD110 ล้าน) ทำกำไรจาก 1HFY2011/12 แต่ลดลง 76% เมื่อเทียบกับ SGD596 ล้าน (USD487 ล้าน) ทำกำไรจาก 1HFY2010/11

กลุ่ม SIA ทำกำไรสำหรับหน่วยเลือก: เทียบกับ 1HFY2012/13 1HFY2011/12

Results (Thai) 3:

โดยปกติแล้วจะมีความระมัดระวังเคลื่อนไหวช้า Singapore Airlines ( SIA )มีการนำไปใช้งานที่เสร็จสมบูรณ์แล้วของกลยุทธ์ใหม่ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อ ushering ในยุคใหม่ของการเติบโตได้เร็วขึ้นและความสามารถในการทำกำไรเพิ่มขึ้นอย่างเงียบๆแต่ได้ด้วยความมั่นใจระยะสั้นของ SIA ยังคงมืดมนเป็นโลกที่ท้าทายจะมีผลกระทบต่อความสามารถในการทำกำไรของชุดขนถ่ายสินค้าและคนโดยสารอย่างเต็มรูปแบบที่จัดให้บริการของผู้ให้บริการในขณะที่ความยาว - ฉุดต้นทุนต่ำแห่งใหม่ของพื้นที่คือไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะใช้วิธีการได้ในระยะเวลาอันสั้นจนกว่าจะส่งมอบของอากาศยานมี ประสิทธิภาพ มากขึ้นใน .2014แต่, SIA ,กลุ่มที่เชื่อว่าจะมีการพัฒนาเพิ่มขึ้นขนาดกลางไปที่ตำแหน่งระยะยาวโดยมีการลงทุนและความคิดริเริ่มโครงการใหม่.

เวลาจะบอกได้ว่า SIA สามารถจบได้ใน .2014 หรือ 2015 ในเฟสใหม่ของการเติบโตทางเศรษฐกิจและความสามารถในการทำกำไรเพิ่มขึ้น แต่หลังจากการรายงานอีกครั้งในกำไรรายไตรมาสเป็นที่ชัดเจนเปลี่ยนที่ SIA เป็นที่ต้องการและปรับกลยุทธ์ที่มีการนำมาใช้โดยประธานเจ้าหน้าที่บริหาร choon พองกัมพูชาอย่างมากในขณะนี้มีคุณสมบัติที่ก้าวไปสู่ทิศทางที่ถูกต้อง.

หลังจากการหาได้ยากในไตรมาสปีงบประมาณของการสิ้นสุดการทำงาน 31 - มี.ค . -2012 , SIA ,กลุ่มที่ได้รับกลับไปในสีดำที่สองไตรมาสสุดท้าย แต่สำหรับในช่วงครึ่งปีแรกมีกำไรสุทธิของปีงบประมาณสิ้นสุดวันของกลุ่มที่ 30 - 1 ก.ย . -2012 hfy 2012/13เป็นแบบเรียบง่ายเป็นอย่างมากและมีผู้แทนที่ลดลงจากปีก่อนหน้าของ subpar ประสิทธิภาพ .

ดูข้อมูลที่เกี่ยวข้องข้อ: Outlook สำหรับ ภูมิภาค เอเชียของบริการที่ครบครัน ภาค หรี่ลงเป็น Singapore Airlines รายงานรายไตรมาสได้ยากการ สูญเสีย

, SIA ,กลุ่มที่หันมามีกำไรสุทธิ 168 ล้านบาทในอัตรา SGD ( USD 137 ล้านบาท)ใน 1 hfy 2012 / 13 ,30% ลดลงเมื่อเทียบกับอัตรา SGD 2.39 แสนล้านบาท(ในอัตรา USD 195 ล้าน)มีกำไรใน 1 hfy 2011/12 และ 73% ลดลงเมื่อเทียบกับที่ SGD 633 ล้านบาทกำไรสุทธิ( USD 518 ล้าน)ใน 1 hfy 2010 / 11 .

ที่กลุ่มของมีกำไรสำหรับที่หกเดือนเข้ามาในที่ SGD 142 ล้าน(ดอลลาร์สหรัฐฯ 116 เครื่องตั้งโปรแกรมสำหรับการบริหารล้าน)ซึ่งรวมถึงกำไรที่ SIA เส้นทางสายหลัก,ในระดับ ภูมิภาค ซึ่งเป็นบริษัทย่อย silkair และการบำรุงรักษาเครื่อง, SIA ,วิศวกรรม.โรงแรมแห่งนี้นำเสนอที่ปรับตัวดีขึ้นเล็กน้อยกว่าที่ SGD 134 ล้านบาท( 110 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)มีกำไรจาก 1 hfy 2011/12 แต่ 76% ลดลงเมื่อเทียบกับที่ SGD 596 ล้าน(ดอลลาร์ สหรัฐฯ 487 ล้าน)มีกำไรจาก 1 hfy 2010 / 11 .

SIA กลุ่มมีกำไรสำหรับเลือกหน่วย: 1 hfy 2012/13 เมื่อเทียบกับ 1 hfy 2011/12