Torque is a moment that tends to tw

Torque is a moment that tends to twist a member about its longitudinal axis. Its effect is of primary concern in the design of drive shafts used in vehicles and machinery. We can illustrate physically what happens when a torque is applied to a circular shaft by considering the shaft to be made of a highly deformable material such as rubber, Fig. 5–1 a . When the torque is applied, the circles and longitudinal grid lines originally marked on the shaft tend to distort into the pattern shown in F ig. 5 –1 b . Note that twisting causes the circles to remain circles , and each longitudinal grid line deforms into a helix that intersects the circles at equal angles. Also, the cross sections at the ends of the shaft will remain flat — that is, they do not warp or bulge in or out — and radial lines remain straight during the deformation, Fig. 5–1 b . From these observations we can assume that if the angle of twist is small , the length of the shaft and its radius will remain unchanged .

Results (Vietnamese) 1:

Mô-men xoắn là một thời điểm mà có xu hướng để xoay thành viên về trục dọc của nó. Hiệu quả của nó là chủ đề chính trong thiết kế của ổ trục được sử dụng trong xe cộ và máy móc. Chúng tôi có thể minh họa cho thể chất những gì sẽ xảy ra khi một mô-men xoắn được áp dụng cho một trục tròn bằng cách xem xét các trục được làm bằng chất liệu cao deformable như cao su, hình 5-1 bản. Khi mô-men xoắn được áp dụng, các vòng tròn và đường lưới dọc được đánh dấu trên trục có xu hướng bóp méo thành mô hình hiển thị trong F ig. 5 –1 b. Lưu ý rằng xoắn nguyên nhân các vòng tròn để duy trì vòng kết nối, và mỗi lưới dọc đường biến thành một xoắn cắt vòng tròn ở góc bằng nhau. Ngoài ra, đoạn đường lúc kết thúc của trục sẽ vẫn phẳng — có nghĩa là, họ không làm cong hoặc phình hoặc thu — và đường xuyên tâm vẫn thẳng trong quá trình làm biến dạng, hình 5-1 b. Từ những quan sát này, chúng ta có thể giả định rằng nếu các góc xoắn là nhỏ, độ dài của trục và bán kính của nó sẽ vẫn được giữ nguyên.

Results (Vietnamese) 2:

Mô-men xoắn là một khoảnh khắc mà có xu hướng xoay một thành viên về trục dọc của nó. Hiệu quả của nó là quan tâm hàng đầu trong việc thiết kế các ổ trục được sử dụng trong các phương tiện và máy móc. Chúng ta có thể minh họa cho thể chất những gì sẽ xảy ra khi một mô-men xoắn được áp dụng với một trục tròn bằng cách xem xét các trục được làm bằng chất liệu cao biến dạng như cao su, hình. 5-1 một. Khi mô-men xoắn được áp dụng, các vòng tròn và đường lưới dọc ban đầu được đánh dấu trên các trục có xu hướng bóp méo thành mô hình thể hiện trong F ig. 5 -1 b. Lưu ý rằng xoắn gây ra các vòng tròn để giữ vòng tròn, và mỗi đường lưới dọc biến dạng thành một chuỗi xoắn mà nó phân cắt các vòng tròn ở góc độ bình đẳng. Ngoài ra, các mặt cắt ở hai đầu của trục sẽ vẫn phẳng - đó là, họ không cong vênh hoặc phồng lên hoặc ra - và đường xuyên tâm vẫn thẳng trong biến dạng, hình. 5-1 b. Từ những quan sát chúng ta có thể giả định rằng nếu góc xoắn là nhỏ, chiều dài của trục và bán kính của nó sẽ không thay đổi.

Results (Vietnamese) 3:

Mô men là một người có khuynh hướng đảo ngược nó dọc trục của những thành viên trong một phút.Tác dụng của nó là chủ yếu tập trung vào những trục lái sử dụng trong thiết kế của xe và máy móc.Chúng ta có thể giải thích vật lý trên xảy ra khi một mô men bị bắt đến một hình tròn làm từ trục trục, qua xem xét một cao độ biến dạng vật liệu, như cao su, Fig. 5. 1.Khi bắt đầu, trong khi mô men, đánh dấu trên trục dọc của vòng tròn và đường lưới sẽ bị biến dạng, như những hình vẽ bản đồ - si.5, 1 B.Chú ý, cong khiến giới giữ vòng tròn, mỗi dọc đường lưới dạng xoắn ốc của ngành giao thông cho góc bằng nhau.Hơn nữa, ở hai đầu của trục cắt ngang sẽ giữ thẳng - có nghĩa là, họ không cong hoặc nâng lên hay bên ngoài - và đường xuyên tâm giữ thẳng ở dạng biểu đồ quá trình, 5 - 1 - B.Từ những quan sát, chúng ta có thể giả sử nếu dạng góc nhỏ, chiều dài của trục và bán kính của nó vẫn không thay đổi.