Normal driving tests are flawed, ho

Normal driving tests are flawed, however. One problem is that, at the moment, licensing is usually a binary decision: either someone is permitted to drive or he is not. But this is silly. Reactions slow with age, but do so gradually. Eyesight deteriorates similarly. Some people may be safe to drive during the day, but not at night. Others may not be safe on long trips, because of loss of concentration, but would be fine pottering down to the shops. Some might be okay at low speeds, and could thus be given licences on condition their car is fitted with a speed governor. Unfortunately, neither the authorities nor drivers themselves have reliable methods of telling the difference. This cuts both ways. A minor prang or proscribed medical condition might end someone’s driving career prematurely. Alternatively, a person who should have hung up his ignition key long ago might cause a serious accident.

Results (Russian) 1:

Нормальные тесты вождения несовершенны, однако. Одна проблема заключается в том, что на данный момент, лицензирование, как правило, бинарное решение: либо кто-то разрешено ездить или его нет. Но это глупо. Реакции медленно с возрастом, но делать это постепенно. Зрение ухудшается аналогичным образом. Некоторые люди могут быть безопасно ездить в течение дня, но не в ночное время. Другие не могут быть безопасными в длительных поездках, из-за потери концентрации, но было бы хорошо возится до магазинов. Кто-то может быть хорошо на низких скоростях, и, таким образом, может быть предоставлена ​​по лицензии при условии, что их автомобиль оборудован с губернатором скоростью. К сожалению, ни власть, ни сами водители имеют надежные методы говорить разницу. Это обоюдоострое. Незначительная бомбардировка или запрещенное медицинское состояние может закончиться чьей-то карьеры вождения преждевременно. С другой стороны, человек, который должен был повесил его ключ зажигания давно может привести к серьезной аварии.

Results (Russian) 2:

Нормальные тесты на вождение являются ошибочными, однако. Одна из проблем заключается в том, что на данный момент лицензирование обычно является бинарным решением: либо кому-то разрешено водить машину, либо нет. Но это глупо. Реакция замедляется с возрастом, но делать это постепенно. Зрение ухудшается аналогичным образом. Некоторые люди могут быть безопасны для вождения в течение дня, но не ночью. Другие не могут быть безопасными в длительных поездках, из-за потери концентрации, но было бы штраф гончарные до магазинов. Некоторые из них могут быть в порядке на низких скоростях, и, таким образом, может быть предоставлена лицензия при условии, что их автомобиль оснащен скоростью губернатора. К сожалению, ни власти, ни сами водители не располагают надежными методами, чтобы рассказать о разнице. Это сокращает в обоих направлениях. Незначительное prang или запрещенное заболевание может закончиться карьера вождения кто-то преждевременно. Кроме того, человек, который должен был повесить его зажигания ключ давно может привести к серьезной аварии.

Results (Russian) 3:

Однако нормальный тест на вождение был ошибочным.Проблема в том, что в настоящее время разрешение обычно является двойственным решением: либо позволить какому - либо лицу водить машину, либо не разрешать.Но это глупо.с возрастом реакция замедляется, но медленно.зрение тоже падает.некоторые люди могут ездить днем, но ночью небезопасно.другие люди могут быть не в безопасности в ходе длительных поездок, поскольку внимание не сосредоточено, но не имеет проблем с доступом в магазин.некоторые люди, возможно, будут в порядке при малых скоростях, поэтому, как только их машина будет иметь ограниченный набор скоростей, можно будет получить номерные знаки.К сожалению, ни власти, ни сами водители не имеют надежного способа провести различие.Это было в двух направлениях.небольшая выходка или запрещенная медицинская ситуация может преждевременно прервать чью - либо карьеру.Или, человек, который должен был повесить ключ от зажигания давным - давно, может привести к серьезным авариям.