As risk-based management concept is

As risk-based management concept is applicable in almost every business and governmental area, there is a lot of experience that could be shared with Customs issue. From Customs point of view, risks include the potentials for non-compliance with Customs law such as licensing requirements, valuation provisions, rules of origin, duty exemptions regimes, trade restrictions, and security regulations, as well as the potential failure to facilitate international trade (World Customs Organisation, 2003). Risk management as systematic identifi cation and implementation of all measures necessary to limit exposure to customs risk, determines which persons, goods, and means of transport should be examined and to what extend (World Bank, 2005). Th e high-risk persons, goods and means of transport are subject of high-level controls and interventions; despite of low-risk ones that receive high-level trade facilitation. Only risk management approach can ensure compliance with Customs regulations in a way to ensure trade facilitation. By identifying, analyzing, evaluating and treating risks, Customs manages everyday activities that signifi cantly improve its performance. Th rough applying risk management, Customs aims to improve decision making and minimise impact of risk events on operational activities.

Results (Vietnamese) 1:

Khái niệm quản lý rủi ro dựa trên được áp dụng ở hầu hết doanh nghiệp và chính phủ khu vực, đó là rất nhiều kinh nghiệm có thể được chia sẻ với các vấn đề Hải quan. Từ Hải quan điểm của xem, rủi ro bao gồm tiềm năng đối với không tuân thủ với luật Hải quan như cấp giấy phép yêu cầu định giá quy định, quy tắc xuất xứ, các chế độ miễn giảm thuế, hạn chế thương mại, và quy định bảo mật, cũng như sự thất bại tiềm năng để tạo thuận lợi cho thương mại quốc tế (thế giới hải quan của tổ chức, 2003). Quản lý rủi ro như cation identifi có hệ thống và thực hiện mọi biện pháp cần thiết để hạn chế tiếp xúc với nguy cơ bị Hải quan, xác định mà người, hàng hóa và phương tiện vận tải nên được kiểm tra và để những gì kéo dài (ngân hàng thế giới, năm 2005). Th e nguy cơ cao người, hàng hóa và phương tiện vận tải là chủ đề của các điều khiển cấp cao và các can thiệp; mặc dù rủi ro thấp những người nhận được tạo thuận lợi thương mại cao cấp. Chỉ tiếp cận quản lý rủi ro có thể đảm bảo tuân thủ quy định của Hải quan một cách nhằm tạo thuận lợi thương mại. Bằng cách xác định, phân tích, đánh giá và điều trị các rủi ro, Hải quan quản lý hoạt động hàng ngày mà signifi cantly cải thiện hiệu suất của nó. Th thô áp dụng quản lý rủi ro, Hải quan nhằm mục đích cải thiện ra quyết định và giảm thiểu tác động của sự kiện rủi ro hoạt động hoạt động.

Results (Vietnamese) 2:

Như khái niệm quản lý dựa trên rủi ro được áp dụng trong hầu hết các doanh nghiệp và khu vực chính phủ, có rất nhiều kinh nghiệm có thể được chia sẻ với các vấn đề hải quan. Từ thời điểm Hải quan xem, rủi ro bao gồm tiềm năng cho việc không tuân thủ pháp luật Hải quan như yêu cầu cấp phép, quy định giá, quy tắc xuất xứ, thuế miễn giảm các chế độ, hạn chế thương mại, và các quy định an ninh, cũng như sự thất bại tiềm năng để tạo thuận lợi cho thương mại quốc tế (Tổ chức Hải quan thế giới, 2003). Quản lý rủi ro như cation identifi có hệ thống và thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết để hạn chế tiếp xúc với rủi ro hải quan, xác định người, hàng hóa, phương tiện vận tải phải được kiểm tra và đến mở rộng (Ngân hàng Thế giới, 2005). Th e có nguy cơ cao người, hàng hoá, phương tiện vận tải là đối tượng của các điều khiển cấp cao và các can thiệp; mặc dù những người có nguy cơ thấp mà nhận được hỗ trợ thương mại cao cấp. Chỉ có cách tiếp cận quản lý rủi ro có thể đảm bảo tuân thủ các quy định hải quan một cách để đảm bảo thuận lợi thương mại. Bằng cách xác định, phân tích, đánh giá và xử lý rủi ro, Hải quan quản lý các hoạt động hàng ngày mà đáng signifi cải thiện hiệu suất của nó. Th quản lý rủi ro áp dụng thô, hải quan nhằm mục đích cải thiện việc ra quyết định và giảm thiểu tác động của sự kiện rủi ro về hoạt động nghiệp vụ.