Lufthansa Cargo is currently making

Lufthansa Cargo is currently making intensive preparations for the introduction of the new aircraft type into the fleet. Production of the first of the new freighters will commence at the Boeing plant at Everett near Seattle in the next few weeks. The first of Lufthansa Cargo’s pilots have, simultaneously, begun training for the type in the Triple Seven flight simulator.

“Top quality distances us clearly from the competition”

Sustained profitability is an essential prerequisite for successful implementation of the Lufthansa Cargo 2020 investment and strategy programme, noted Dr. Martin Schmitt, who assumed responsibility for Finance and Human Resources on the Lufthansa Cargo Executive Board in January 2013: “We will, therefore, continue to work hard on improving our earnings and our cost base.” The Group-wide SCORE programme will especially drive us forward in that direction, said Dr. Schmitt. Its aim is to raise earnings sustainably by 70 million euros compared to 2011 by 2015.

A positive contribution also came in 2012 from Lufthansa Cargo’s equity stakes, for example, in the Jettainer global ULD management company or the successful joint venture in the PACTL air freight terminal in Shanghai. The Lufthansa Cargo Charter Agency, which took over charter business in 2001, is to be integrated in Lufthansa Cargo AG in April this year. The new structure will make the organization leaner and, simultaneously, capable in future of delivering fast and flexible charter solutions.

Positive Outlook for 2013

In the wake of the global decline in demand in 2012, Lufthansa Cargo is anticipating a more positive trend in the air freight markets in 2013. A perceptible recovery in demand is expected at the latest in the second half-year. In this market environment, Lufthansa Cargo will continue to steer capacity in accordance with demand so as to stabilise utilisation and average yields. The Company is likely to increase capacity marginally in the single-digit percentage range in comparison with the previous year. It is expecting operating profits to be in the region of three-digit millions again in 2013 and higher than in the previous year. Fleet renewal is also furthering the ambitious quality objectives of Lufthansa Cargo. “Sustainable quality improvement enjoys the utmost priority, since it distances us clearly from the competition,” observed Chairman Karl Ulrich Garnadt. In order to realize that aim, Germany’s biggest cargo carrier has initiated a broad quality offensive. Already in 2012, the airline vastly improved key quality parameters, such as on-time performance: Its MD-11F fleet is currently the most punctual of its kind in the world. That is reflected in customer satisfaction, which reached an all-time high in 2012.

Results (Thai) 1:

ลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้ในปัจจุบันจะทำให้เร่งรัดเตรียมการเบื้องต้นของเครื่องบินชนิดใหม่เป็นเรือ ผลิตครั้งแรกของ freighters ใหม่จะเริ่มที่โรงงานโบอิ้งที่เอใกล้ซีแอตเทิลในไม่กี่สัปดาห์ถัดไป ครั้งแรกของนักบินลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้ได้ พร้อมกัน เริ่มฝึกอบรมสำหรับชนิดการจำลองการบินเจ็ดทริปเปิ้ล "คุณภาพความยาวมากกว่าเราอย่างชัดเจนจากการแข่งขัน" ผลกำไร sustained เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานประสบความสำเร็จลงทุนลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้ 2020 และกลยุทธ์โครงการ บันทึกดร.มาร์ติน Schmitt ที่ถือว่าความรับผิดชอบทางการเงินและทรัพยากรบุคคลในคณะผู้บริหารของสินค้า Lufthansa ในเดือน 2013 มกราคม: "เรา ดังนั้น จะทำงานหนักในการปรับปรุงฐานของเราต้นทุนและกำไรของเรา" โปรแกรมคะแนนทั้งกลุ่มจะโดยเฉพาะอย่างยิ่งขับเราที่ดร. Schmitt กล่าวว่า ทิศทาง การ จุดมุ่งหมายจะเพิ่มกำไรฟื้นฟู โดย 70 ล้านยูโรเมื่อเทียบกับ 2011 โดย 2015 ส่วนบวกยังมาในปี 2012 จากลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้หุ้นเงินเดิมพัน เช่น Jettainer สากล ULD จัดการบริษัทหรือกิจการประสบความสำเร็จในการ PACTL ขนส่งทางอากาศในเซี่ยงไฮ้ ลุฟท์ฮันซ่าสินค้ากฎบัตรหน่วยงาน ที่ใช้เวลามากกว่าธุรกิจเช่าเหมาลำในปีค.ศ. 2001 จะรวมเข้าใน AG ลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้ในเดือนเมษายนปีนี้ โครงสร้างใหม่จะทำให้ leaner องค์กร และ พร้อม กัน ความสามารถในอนาคตของการส่งมอบโซลูชั่นที่กฎบัตรได้อย่างรวดเร็ว และมีความยืดหยุ่น บวก 2013 ในการปลุกของโลกลดลงอุปสงค์ใน 2012 ลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้จะสนองแนวโน้มที่เป็นบวกมากขึ้นในตลาดการขนส่งทางอากาศในปี 2013 คาดว่าฟื้นตัว perceptible เนื้อหอมที่สองครึ่งปีล่าสุด ในสภาพแวดล้อมนี้ตลาด ลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้ยังคงคัดท้ายกำลังการผลิตตามความต้องการเพื่อรับการจัดสรรและค่าเฉลี่ยทำให้ บริษัทมีแนวโน้มที่จะเพิ่มกำลังการผลิตที่ดีในช่วงเดียวตัวเลขเปอร์เซ็นต์เมื่อเปรียบเทียบกับปีก่อนหน้า มันจะคาดหวังผลกำไรดำเนินงานอยู่ในภูมิภาคสามหลักล้านอีกใน 2013 และสูงกว่าในปีก่อนหน้า ต่ออายุกองเรือเป็นยัง furthering วัตถุประสงค์คุณภาพทะเยอทะยานของลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้ "ปรับปรุงคุณภาพอย่างยั่งยืนตลอดระดับความสำคัญสูงสุด เนื่องจากมันความยาวมากกว่าเราอย่างชัดเจนจากการแข่งขัน สังเกตประธานคาร์ล Ulrich Garnadt เพื่อให้ทราบถึงจุดมุ่งหมายที่ ขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีได้เริ่มกว้างคุณภาพไม่เหมาะสม แล้วใน 2012 สายการบินสำคัญ ๆ ปรับปรุงพารามิเตอร์คีย์คุณภาพ เช่นในเวลาประสิทธิภาพ: เรือของเอ็มดี-11F เป็นปัจจุบันสุดช้าในโลก ที่อยู่เป็นประจำลูกค้าพึงพอใจ ซึ่งถึงสูงสรุปในปี 2012

Results (Thai) 2:

Lufthansa Cargo อยู่ในขณะนี้ทำให้การเตรียมการอย่างเข้มข้นสำหรับการแนะนำของประเภทเครื่องบินใหม่เข้ามาอย่างรวดเร็ว การผลิตครั้งแรกของลำใหม่จะเริ่มที่โรงงานโบอิ้งที่เอเวอเรใกล้กับซีแอตเติในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ครั้งแรกของนักบินสายการบิน Lufthansa สินค้าได้พร้อมกันเริ่มการฝึกอบรมสำหรับประเภทในเซเว่น Triple จำลองการบิน. "คุณภาพระยะทางเราได้อย่างชัดเจนจากการแข่งขัน" ในการทำกำไรอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จของสายการบิน Lufthansa Cargo 2020 การลงทุนและการโปรแกรมกลยุทธ์ ตั้งข้อสังเกตดร. มาร์ตินมิตที่รับผิดชอบทรัพยากรการเงินและมนุษย์บน Lufthansa Cargo คณะกรรมการบริหารในเดือนมกราคม 2013: ". เราจะจึงยังคงทำงานอย่างหนักในการปรับปรุงผลประกอบการของเราและฐานต้นทุนของเรา" คะแนนกลุ่มกว้าง โปรแกรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะช่วยผลักดันเราไปข้างหน้าในทิศทางที่ดรมิตกล่าวว่า จุดมุ่งหมายของมันคือการเพิ่มรายได้อย่างยั่งยืนโดย 70,000,000 €เมื่อเทียบกับปี 2011 โดยในปี 2015 ผลงานในเชิงบวกยังมาในปี 2012 จาก Lufthansa Cargo ของเงินเดิมพันทุนยกตัวอย่างเช่นใน บริษัท จัดการ ULD Jettainer ทั่วโลกหรือ บริษัท ร่วมทุนที่ประสบความสำเร็จในการขนส่งสินค้าทางอากาศ PACTL ขั้วในเซี่ยงไฮ้ หน่วยงาน Lufthansa Cargo กฎบัตรซึ่งเข้ามาในธุรกิจเช่าเหมาลำในปี 2001 ที่จะถูกรวมอยู่ในสายการบิน Lufthansa เอจีคาร์โก้ในเดือนเมษายนปีนี้ โครงสร้างใหม่จะทำให้องค์กร leaner และพร้อมกันที่มีความสามารถในอนาคตของการส่งมอบโซลูชั่นแบบเช่าเหมาลำได้อย่างรวดเร็วและมีความยืดหยุ่น. แนวโน้มเป็นบวกสำหรับ 2013 ในการปลุกของการลดลงทั่วโลกในความต้องการในปี 2012 สายการบิน Lufthansa Cargo มีการคาดการณ์แนวโน้มในเชิงบวกมากขึ้นในอากาศ ตลาดการขนส่งสินค้าในปี 2013 ฟื้นตัวเข้าใจในความต้องการที่คาดว่าอย่างช้าที่สุดในช่วงครึ่งปีที่สอง ในสภาพแวดล้อมของตลาดนี้ Lufthansa Cargo จะยังคงที่จะคัดท้ายกำลังการผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการเพื่อที่จะรักษาเสถียรภาพของการใช้อัตราผลตอบแทนเฉลี่ยและ บริษัท มีแนวโน้มที่จะเพิ่มกำลังการผลิตเล็กน้อยอยู่ในช่วงร้อยละหลักเดียวในการเปรียบเทียบกับปีก่อนหน้า มันเป็นที่คาดหวังว่าผลกำไรในการดำเนินงานจะอยู่ในภาคกลางของล้านสามหลักอีกครั้งในปี 2013 และสูงกว่าในปีที่ผ่านมา การต่ออายุอย่างรวดเร็วนอกจากนี้ยังมีการต่อวัตถุประสงค์ที่มีคุณภาพมีความทะเยอทะยานของ Lufthansa Cargo "การปรับปรุงคุณภาพอย่างยั่งยืนมีความสุขความสำคัญสูงสุดเนื่องจากระยะทางที่เราเห็นได้ชัดจากการแข่งขัน" ประธานสังเกตเห็นคาร์ลอูล Garnadt เพื่อให้ตระหนักถึงจุดมุ่งหมายที่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีได้เริ่มเป็นที่น่ารังเกียจที่มีคุณภาพในวงกว้าง แล้วในปี 2012 สายการบินดีขึ้นอย่างมากมายพารามิเตอร์ที่มีคุณภาพที่สำคัญเช่นเวลาต่อประสิทธิภาพการทำงาน: กองเรือ MD-11F มันเป็นอยู่ในปัจจุบันมากที่สุดตรงต่อเวลาของชนิดในโลก ที่จะสะท้อนให้เห็นในความพึงพอใจของลูกค้าซึ่งถึงทุกเวลาสูงในปี 2012

Results (Thai) 3:

ลุฟท์ฮันซากําลังทําเข้มการเตรียมสำหรับการแนะนำของอากาศยานชนิดใหม่เข้าไปในเรือ การผลิตครั้งแรกของยานขนส่งใหม่จะเริ่มที่โบอิ้งพืชที่ใกล้ Seattle Everett ในสองสามสัปดาห์ถัดไป ครั้งแรกของลุฟท์ฮันซาของนักบินได้ พร้อมกัน เริ่มฝึกให้พิมพ์ในสามเจ็ดเครื่องจำลองการบิน

" คุณภาพสูงสุดระยะทางเราอย่างชัดเจน จากการแข่งขัน "

ได้รับผลตอบแทนเป็นสิ่งที่จำเป็นเบื้องต้นสำหรับการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จของลุฟท์ฮันซา 2020 การลงทุนและกลยุทธ์โครงการ กล่าว ดร. มาร์ติน ชมิตต์ ที่สันนิษฐานรับผิดชอบการเงินและทรัพยากรมนุษย์ในลุฟท์ฮันซาบอร์ดผู้บริหารในเดือนมกราคม 2013 : " พวกเราจะ ดังนั้นยังคงทำงานอย่างหนักในการปรับปรุงกำไรและค่าใช้จ่ายพื้นฐานของเราของเรา . " กลุ่มกว้างคะแนนโปรแกรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะขับรถไปข้างหน้าในทิศทางที่ ดร. ชมิตต์ . มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างรายได้อย่างยั่งยืน โดย 70 ล้านยูโร เทียบกับปี 2554 โดย 2015 .

สนับสนุนในเชิงบวกมา ในปี 2012 จากลุฟท์ฮันซาหุ้นเดิมพัน ตัวอย่างเช่นใน jettainer ทั่วโลก uld บริษัทจัดการหรือผู้ร่วมทุนที่ประสบความสำเร็จใน pactl Air Freight Terminal ในเซี่ยงไฮ้ โดยลุฟท์ฮันซาเหมาหน่วยงาน ซึ่งใช้เวลามากกว่าธุรกิจกฎบัตรในปี 2001 จะเป็นแบบบูรณาการในลุฟท์ฮันซา AG ในเดือนเมษายนปีนี้ โครงสร้างใหม่จะทำให้องค์กร leaner และ , พร้อมกัน ,ความสามารถในอนาคตของการส่งมอบได้อย่างรวดเร็วและยืดหยุ่นใบอนุญาตโซลูชั่น

ในแง่บวกสำหรับ 2013

ในการปลุกของลดลงทั่วโลกในความต้องการใน 2012 , ลุฟท์ฮันซาคาดการณ์แนวโน้มเป็นบวกมากขึ้นในตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศใน 2013 การกู้คืนสำเหนียกในความต้องการ คาดว่าอย่างช้าที่สุดในครึ่งปี 2 ในตลาดสิ่งแวดล้อมลุฟท์ฮันซาจะคัดความจุตามความต้องการ เพื่อที่จะปรับใช้และผลผลิตเฉลี่ย บริษัท มีโอกาสที่จะเพิ่มความจุเล็กน้อยในหลักเดียว เปอร์เซ็นต์ในช่วงการเปรียบเทียบกับปีก่อนหน้านี้ มันคาดว่าผลกำไรจะดำเนินงานในภูมิภาคของล้านหลักสามอีกครั้งในปี 2013 และสูงกว่าในปีก่อนหน้าใหม่สู่ตลาดยังช่วยทะเยอทะยานวัตถุประสงค์คุณภาพของลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้ " การปรับปรุงคุณภาพอย่างยั่งยืนตลอดสําคัญ เพราะระยะทางเราอย่างชัดเจน จากการแข่งขัน " สังเกตประธานคาร์ลริช garnadt . เพื่อที่จะทราบว่า จุดมุ่งหมายของเยอรมันที่ใหญ่ที่สุดผู้ให้บริการได้ริเริ่มรุกสินค้าคุณภาพหลากหลาย แล้วในปี 2012 นี้สายการบินการปรับปรุงอย่างมากมายพารามิเตอร์คุณภาพหลัก เช่นในเวลา - ประสิทธิภาพของ md-11f กองเรือปัจจุบันเป็นช้าที่สุดของชนิดในโลก ที่สะท้อนให้เห็นถึงความพึงพอใจของลูกค้า ซึ่งถึงทุกเวลาสูงในปี 2012