A Monash University pilot study has

A Monash University pilot study has found "eco driving" -- a technique that emphasises smoother driving behaviour -- has the potential to dramatically cut fuel consumption and carbon emissions in heavy vehicles, and that the lessons can be adopted by all motorists

The study found drivers of fully-laden 68 tonne B-double trucks, one of the heaviest vehicles on the road, reduced their fuel consumption by 27 per cent simply by using eco driving techniques, which include anticipating traffic flow, skipping gears when changing up, changing gears at lower engine revolutions, and braking less forcefully and less often.

The 12 week study conducted at Blue Circle Southern Cement in Somerton, Victoria, also found eco driving saved wear and tear on vehicles, with the number of gear changes and brake applications reduced by 29 per cent and 41 per cent respectively. It found the smoother driving techniques did not increase travel times over the 30 kilometre test circuit. The encouraging results from the pilot study provide justification for a larger field trial to confirm the statistical significance of the results.

Associate Professor Geoff Rose and Dr Mark Symmons assessed the success of the eco driving training course on behalf of the Cement Industry Federation, and in a report sponsored by the Commonwealth Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government released this week. Associate Professor Rose said the high number of kilometres travelled by commercial vehicles each year made the drivers ideal training candidates.

"Australia's road transport system produces about 80 million tonnes of greenhouse gas each year, accounting for 14 per cent of our national emissions," Associate Professor Rose said. "Light commercial vehicles and trucks are responsible for 38 per cent of those emissions, travelling almost 50 billion kilometres each year.

"The fuel savings and lower maintenance costs gained through eco driving not only translate into significant savings for the industry; they translate into significant savings for the environment."

Blue Circle Southern Cement Victorian Distribution Manager Ian Duncan said the results of the pilot study had encouraged the company to train its entire staff in the eco driving techniques.

"Blue Circle uses approximately 1.5 million litres of diesel fuel per annum, which is a significant proportion of our operating costs," Mr Duncan said.
"Even a one per cent reduction in fuel consumption would translate into financial savings of about $15,000 per annum for the company and reduce our CO2 emissions by about 40 tonnes.

"The training has also led to increased work satisfaction, with drivers reporting they feel less stress and fatigue when using the eco driving techniques."
Wayne Striplin from Strategix Training Group, an organisation that designs eco driver training programs, said the techniques were not limited to heavy vehicles and the transport industry.

"With 11 million cars on our roads, unstable oil prices and Australia's carbon emission reduction targets, eco driving is something we can all learn and adopt in our day to day driving to save money, the environment and reduce stress," Mr Striplin said.

Results (Thai) 1:

มหาวิทยาลัยโมนาชการศึกษานำร่องพบ "eco ขับ" -เทคนิคที่เน้นพฤติกรรมขับขี่นุ่มนวล - มีศักยภาพที่จะอย่างมากตัดเชื้อเพลิง และปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในยานพาหนะหนัก และที่สามารถนำบทเรียนจากผู้ขับขี่ทั้งหมดการศึกษาที่พบโปรแกรมควบคุมรถบรรทุกภาระเต็ม 68 ตันคู่ B ตัวรถหนักบนถนน ลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงร้อยละ 27 เพียงแค่ โดยใช้เทคนิค รวมถึงการคาดการณ์การจราจร การขับขี่ eco ข้ามเกียร์เมื่อเปลี่ยนขึ้น การเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ และการเบรกน้อยมักจะน้อยกว่า และประการศึกษา 12 สัปดาห์ดำเนินการที่ปูนซีเมนต์ใต้วงกลมสีน้ำเงินใน Somerton วิคตอเรีย พบ eco ขับรถบันทึกการสึกหรอบนยานพาหนะ มีการเปลี่ยนเกียร์และเบรคใช้งานลดลงร้อยละ 29 และร้อยละ 41 ตามลำดับ ก็ได้พบเทคนิคการขับขี่นุ่มนวลไม่เพิ่มระยะเวลาเดินทางกว่า 30 กิโลเมตรทดสอบวงจร ส่งเสริมผลจากการศึกษานำร่องให้เหตุผลสำหรับการทดลองใช้ฟิลด์ขนาดใหญ่เพื่อยืนยันความสำคัญทางสถิติของผลการรองศาสตราจารย์ Geoff กุหลาบและดร.มาร์ค Symmons ประเมินความสำเร็จของ eco ขับรถการฝึกอบรมในนามสภาอุตสาหกรรมซีเมนต์ และในรายงานผู้สนับสนุนของฝ่ายโครงสร้างพื้นฐานเครือจักรภพ ขนส่ง การ พัฒนาภูมิภาค และ รัฐบาลท้องถิ่นเผยแพร่สัปดาห์นี้ รองศาสตราจารย์กุหลาบกล่าวกิโลเมตรเดินทาง โดยรถแต่ละปีจำนวนมากที่ทำไดรเวอร์ผู้สมัครฝึกอบรมที่เหมาะรองศาสตราจารย์กุหลาบกล่าวว่า "ระบบขนส่งถนนของออสเตรเลียผลิตประมาณ 80 ล้านตันของก๊าซเรือนกระจกปีละ บัญชีสำหรับร้อยละ 14 ของเราปล่อยชาติ "น้ำหนักเบาและรถบรรทุกได้รับผิดชอบสำหรับร้อยละ 38 ของที การเดินทางในแต่ละปีเกือบ 50 ล้านกิโลเมตร"ประหยัดเชื้อเพลิงและลดค่าบำรุงรักษาที่ได้รับจากการขับขี่ eco ไม่เพียงแต่แปลประหยัดสำหรับอุตสาหกรรม พวกเขาแปลเป็นเงินออมที่สำคัญสิ่งแวดล้อม"สีฟ้าวงกลมใต้ซีเมนต์วิคตอเรียกระจายจัดการเอียนดันแคนกล่าวว่า ผลการศึกษานำร่องได้สนับสนุนให้บริษัทในการฝึกอบรมของพนักงานทั้งหมดในเทคนิคการขับขี่ ecoนายดันแคนกล่าวว่า "วงกลมสีฟ้าใช้ประมาณ 1.5 ล้านลิตรน้ำมันดีเซลต่อปี ซึ่งเป็นสัดส่วนสำคัญของต้นทุนการดำเนินงานของเรา"แม้แต่หนึ่งร้อยลดการใช้เชื้อเพลิงจะแปลเป็นเงินฝากออมทรัพย์จำนวนประมาณ 15,000 ต่อปีของบริษัท และลดการปล่อย CO2 โดยประมาณ 40 ตัน"การฝึกอบรมได้นำความพึงพอใจในการทำงานเพิ่มขึ้น กับไดรเวอร์รายงานพวกเขารู้สึกว่าความเครียดและความเมื่อยล้าน้อยลงเมื่อใช้ eco ที่เทคนิคการขับรถ" Wayne Striplin จาก Strategix ฝึกอบรม กลุ่ม องค์กรที่ออกแบบโปรแกรมการฝึกอบรมควบคุมสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า เทคนิคไม่ได้จำกัดเฉพาะรถถังหนักและอุตสาหกรรมการขนส่ง"11 ล้านคันบนท้องถนน ราคาน้ำมันที่ไม่เสถียร และเป้าหมายการลดการปล่อยคาร์บอนของออสเตรเลีย eco ขับรถเป็นสิ่งที่เราสามารถเรียนรู้ และนำมาใช้ในการขับขี่ของเราวันต่อวันจะประหยัดเงิน สิ่งแวดล้อม และลดความเครียด กล่าวว่า นาย Striplin

Results (Thai) 2:

การศึกษานำร่องมหาวิทยาลัย Monash ได้พบ "Eco ขับรถ" - เทคนิคที่เน้นพฤติกรรมการขับขี่นุ่มนวล - มีศักยภาพที่จะตัดอย่างมากการบริโภคและการปล่อยก๊าซคาร์บอนน้ำมันเชื้อเพลิงในยานพาหนะหนักและบทเรียนที่สามารถนำไปใช้โดยผู้ขับขี่รถยนต์ทุกการศึกษาพบ ไดรเวอร์ 68 ตันรถบรรทุก B-คู่อย่างเต็มที่ภาระหนึ่งของยานพาหนะที่หนักที่สุดบนท้องถนนลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขาโดยร้อยละ 27 ได้ง่ายๆโดยการใช้เทคนิคเชิงนิเวศขับรถซึ่งรวมถึงการคาดการณ์การจราจรข้ามเกียร์เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นการเปลี่ยนเกียร์ ที่ปฏิวัติเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่าและเบรกน้อยอย่างแข็งขันและมักจะน้อย. การศึกษา 12 สัปดาห์ดำเนินการที่ปูนซิเมนต์วงกลมสีน้ำเงินใต้ Somerton วิกตอเรียยังพบ Eco ขับรถสวมใส่บันทึกและการฉีกขาดบนยานพาหนะที่มีจำนวนของการเปลี่ยนเกียร์และการประยุกต์ใช้เบรกลดลงโดย ร้อยละ 29 และร้อยละ 41 ตามลำดับ พบเทคนิคการขับขี่ที่นุ่มนวลไม่ได้เพิ่มเวลาในการเดินทางในช่วงทดสอบวงจร 30 กิโลเมตร ผลการให้กำลังใจจากการศึกษานำร่องให้เหตุผลสำหรับการทดลองภาคสนามขนาดใหญ่ที่จะยืนยันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติของผล. รองศาสตราจารย์เจฟฟ์โรสและดรมาร์ค Symmons การประเมินความสำเร็จของหลักสูตรการฝึกอบรมเชิงนิเวศขับรถในนามของปูนซิเมนต์สหพันธ์อุตสาหกรรมและใน รายงานการสนับสนุนจากกระทรวงเครือจักรภพของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง, การพัฒนาภูมิภาคและรัฐบาลท้องถิ่นออกสัปดาห์นี้ รองศาสตราจารย์โรสกล่าวว่าจำนวนที่สูงกิโลเมตรเดินทางโดยรถเพื่อการพาณิชย์ในแต่ละปีทำให้คนขับรถผู้สมัครฝึกอบรมเหมาะ. "ระบบการขนส่งทางถนนของออสเตรเลียผลิตประมาณ 80 ล้านตันของก๊าซเรือนกระจกในแต่ละปีคิดเป็นร้อยละ 14 ของการปล่อยก๊าซแห่งชาติของเราต่อ" รอง ศาสตราจารย์โรสกล่าวว่า "แสงค้ายานพาหนะและรถบรรทุกมีความรับผิดชอบในร้อยของการปล่อยก๊าซเหล่านั้นต่อ 38 เดินทางเกือบ 50000000000 กิโลเมตรในแต่ละปี. " การประหยัดเชื้อเพลิงและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้รับจากการขับรถ Eco ไม่เพียง แต่แปลเป็นเงินออมที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรม; พวกเขาแปลเป็นเงินออมที่สำคัญต่อสิ่งแวดล้อม. " วงกลมสีน้ำเงินภาคใต้ปูนซิเมนต์วิคตอเรียจัดจำหน่ายผู้จัดการเอียนดันแคนกล่าวว่าผลการศึกษานำร่องที่ได้รับการสนับสนุน บริษัท ในการฝึกอบรมพนักงานทั้งหมดในเทคนิค Eco ขับรถ. " วงกลมสีน้ำเงินใช้ประมาณ 1.5 ล้านลิตร น้ำมันดีเซลต่อปีซึ่งเป็นสัดส่วนที่มีนัยสำคัญของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของเรา "นายดันแคนกล่าวว่า. " แม้จะลดลงร้อยละหนึ่งในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะแปลเป็นเงินออมประมาณ $ 15,000 ต่อปีสำหรับ บริษัท และลดการปล่อย CO2 ของเราโดยการเกี่ยวกับ 40 ตัน. "การฝึกอบรมยังได้นำไปสู่ความพึงพอใจในการทำงานที่เพิ่มขึ้นกับไดรเวอร์รายงานพวกเขารู้สึกว่าความเครียดน้อยลงและความเหนื่อยล้าเมื่อใช้เทคนิค Eco ขับรถ." เวย์น Striplin จาก Strategix ฝึกอบรมกลุ่มองค์กรที่ออกแบบไดรเวอร์ Eco โปรแกรมการฝึกอบรมกล่าวว่าเทคนิค ไม่ได้ถูก จำกัด ให้ยานพาหนะหนักและอุตสาหกรรมการขนส่ง. "กับ 11 ล้านคันบนถนนของเราราคาน้ำมันที่ไม่แน่นอนและออสเตรเลียเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน Eco ขับรถเป็นสิ่งที่เราทุกคนสามารถเรียนรู้และนำมาใช้ในวันของเราไปในวันขับรถเพื่อประหยัดเงิน สภาพแวดล้อมและลดความเครียด "นาย Striplin กล่าวว่า