During the Charter period, the Vess

During the Charter period, the Vessel shall be kept insured by the Charterer at its expense against marine, war and Protection and Indemnity (P&I) risks. Such insurances shall be arranged by the Charterer to protect the interests of the Owner and the Charterer, and any persons appointed by the Charterer.

11.2 If the Vessel becomes an actual, constructive, compromised or agreed total loss under the insurances arranged by the Charterer in accordance with the said sub-clause (a) of this clause, this Agreement shall be terminated on the date of such loss. The Owner shall, upon the request of the Charterer, promptly provide all such necessary documents as required to enable the Charterer to abandon the Vessel to insurers and claim for a constructive total loss. In receipt of indemnity from insurer, the Charter shall use such indemnity to pay for hire to the Owner in accordnace with this Agreement; the rest of indemnity shall belong to the Charter.

Article 12: Redelivery and / or transfer the Title of the vessel

Subject to other terms herein, or unless otherwise agreed, The Charterer shall, at the expiration of the Charter period or within Charter period, fulfill the payment under this Agreement, the Vessel shall be deemed to be belong to the Charterer and immediately the Owners shall arrange all necessary formalities to transfer the Title of the Vessel to the Charterer.

Article 13: Document

At the time of delivery, the Owners shall provide the Charterer with documents as follows:

The protocol of Delivery and Acceptance signed by the Owner's and the Charterer representatives

Any documents, certificates necessary for mobilizationof the vessel provided that the charterer iforms the Owner after signing of this Agreement.

Charterer will be acted for and behalf of owner as Manager.

Article 14: Indemnity

The charterer shall be responsible for and indemnity and hold harmless the Owner and / or its servants or agents from and again all loss, damage, claim or and whatsoever and howsoever arising out or as a consequence of or incidental to this agreement and / or the Charter herein envisaged and / or the Charter's use and / or operation of the Vessel, including but not limited to:

a) All claims by third parties and / or public liability claims.

b) Any claims in respect of oil spill or pollution

c) Any damages in respect of collision with another ship, terminal, dock, installation or the like.

d) Any claims of total loss of the Vessel (including but not limited to loss arising from an act of God, bad weather, strikes, privacy, war...)

Results (Vietnamese) 1:

Trong giai đoạn điều lệ, con tàu sẽ được giữ được bảo hiểm bởi Charterer của nó với chi phí đối với thủy, chiến tranh và bảo vệ và bồi thường (P & I) rủi ro. Bảo hiểm như vậy sẽ được sắp xếp bởi Charterer để bảo vệ lợi ích của chủ sở hữu và Charterer, và bất cứ người được chỉ định bởi Charterer. 11.2 Nếu tàu trở thành một thực tế, xây dựng, bị xâm phạm hoặc thoả thuận tổng số thiệt hại dưới các loại bảo hiểm bởi Charterer theo quy định cho biết tiểu khoản (a) của khoản này, thỏa thuận này sẽ được chấm dứt vào ngày thiệt hại như vậy. Chủ sở hữu, theo yêu cầu của Charterer, nhanh chóng cung cấp tất cả các tài liệu cần thiết theo yêu cầu để cho phép Charterer để từ bỏ các tàu để hãng bảo hiểm và yêu cầu bồi thường cho một tổng số thiệt hại mang tính xây dựng. Trong nhận được bồi thường từ doanh nghiệp bảo hiểm, điều lệ sẽ sử dụng bồi thường như vậy để trả tiền cho thuê để chủ sở hữu trong accordnace với thỏa thuận này; phần còn lại của bồi thường sẽ thuộc về điều lệ.Điều 12: Redelivery và / hoặc chuyển giao tiêu đề của tàuTùy thuộc vào các điều khoản ở đây, hoặc trừ khi thỏa thuận, The Charterer sẽ, tại hết hạn giai đoạn điều lệ hoặc trong thời gian điều lệ, thực hiện các khoản thanh toán theo thỏa thuận này, các tàu sẽ được coi là thuộc về Charterer và ngay lập tức các chủ sở hữu sẽ sắp xếp tất cả các thủ tục cần thiết để chuyển tên của các tàu để Charterer.Điều 13: tài liệuTại thời điểm giao hàng, các chủ sở hữu sẽ cung cấp cho Charterer tài liệu như sau:Giao thức giao hàng và chấp nhận chữ ký của của chủ sở hữu và các đại diện ChartererBất kỳ tài liệu, chứng chỉ cần thiết cho mobilizationof tàu cung cấp mà charterer iforms chủ sở hữu sau khi ký kết thỏa thuận này.Charterer sẽ được đã hành động cho và thay mặt cho chủ sở hữu là người quản lý.Điều 14: bồi thườngCharterer có trách nhiệm và bồi thường và giữ vô hại chủ sở hữu và / hoặc công chức của mình hoặc các đại lý từ và một lần nữa tất cả mất mát, thiệt hại, khiếu nại hoặc và nào và như thế nào phát sinh ra hoặc là kết consequence của hoặc ngẫu nhiên để thỏa thuận này và / hoặc điều lệ ở đây dự kiến và / hoặc điều lệ sử dụng và / hoặc hoạt động của các tàu, bao gồm nhưng không giới hạn :a) mọi khiếu nại của bên thứ ba và / hoặc yêu cầu bồi thường trách nhiệm công cộng.b) bất kỳ khiếu nại đối với sự cố tràn dầu hoặc ô nhiễmc) bất kỳ thiệt hại nào đối với các va chạm với một tàu khác, thiết bị đầu cuối, dock, cài đặt hoặc tương tự.d) bất kỳ tuyên bố của tổng số thiệt hại của các tàu (bao gồm nhưng không giới hạn thiệt hại phát sinh từ một hành động của Thiên Chúa, thời tiết xấu, tấn công, bảo mật, chiến tranh...)

Results (Vietnamese) 2:

Trong thời gian điều lệ, các tàu sẽ được giữ bảo hiểm bởi các thuê vận chuyển với chi phí của nó đối với biển, chiến tranh và bảo vệ và bồi thường (P & I) những rủi ro. Bảo hiểm này sẽ được sắp xếp bởi Người thuê để bảo vệ lợi ích của Chủ đầu tư và thuê vận chuyển, và bất kỳ người được thuê vận chuyển chỉ định. 11.2 Nếu tàu trở thành một thực tế, xây dựng, làm tổn hại hoặc thoả tổng thiệt hại theo các loại bảo hiểm bởi các thuê vận chuyển sắp xếp theo theo nói điểm (a) khoản này, Hiệp định này sẽ được chấm dứt vào ngày thiệt hại như vậy. Chủ đầu tư có trách nhiệm, theo yêu cầu của Người thuê, kịp thời cung cấp tất cả các tài liệu cần thiết như yêu cầu để cho phép các thuê vận chuyển phải bỏ tàu để công ty bảo hiểm và yêu cầu bồi thường tổn thất toàn bộ. Trong nhận tiền bồi thường từ công ty bảo hiểm, Hiến chương sẽ sử dụng tiền bồi thường đó thanh toán cho thuê cho Chủ đầu tư trong accordnace với Hiệp định này; phần còn lại của khoản bồi thường thuộc sở hữu của Điều lệ. Điều 12: trả tàu và / hoặc chuyển nhượng Tiêu đề của tàu Theo các điều khoản khác trong tài liệu này, hoặc trừ khi có thoả thuận khác, người thuê vận chuyển, tại hết thời hạn điều lệ hoặc trong giai đoạn điều lệ, thực hiện thanh toán theo Hiệp định này, các tàu sẽ được coi là thuộc về các vụ thuê tàu và ngay lập tức các chủ sở hữu có trách nhiệm sắp xếp tất cả các thủ tục cần thiết để chuyển Tiêu đề của tàu cho thuê vận chuyển. Điều 13: Tài liệu tại thời điểm giao hàng, các chủ sở hữu phải cung cấp cho Người thuê vận chuyển với các tài liệu như sau: Các giao thức giao hàng và chấp nhận chữ ký của chủ sở hữu và đại diện Người thuê Bất kỳ tài liệu, chứng nhận cần thiết cho mobilizationof tàu với điều kiện người thuê iforms Chủ đầu sau khi ký Hiệp định này. Người thuê sẽ bị tác động cho và thay mặt chủ sở hữu như Manager. Điều 14: Bồi thường Người thuê phải chịu trách nhiệm và bồi thường và giữ cho các chủ sở hữu và / hoặc người phục vụ hoặc đại lý của từ và một lần nữa tất cả các tổn thất, thiệt hại, yêu cầu hoặc và điều gì và dù phát sinh ra hoặc là một Hậu quả của hoặc ngẫu nhiên thỏa thuận này và / hoặc Điều lệ tài liệu này dự kiến và / hoặc sử dụng của Điều lệ và / hoặc hoạt động của tàu, bao gồm nhưng không giới hạn:. a) Tất cả các khiếu nại của bên thứ ba và / hoặc khiếu nại trách nhiệm công cộng b) Bất kỳ khiếu nại đối với các sự cố tràn dầu, ô nhiễm c) bất kỳ thiệt hại đối với các vụ va chạm với một con tàu, nhà ga, bến tàu, lắp đặt hoặc các loại tương tự. d) Bất kỳ tuyên bố của tổng số thiệt hại của tàu (bao gồm nhưng không giới hạn thiệt hại phát sinh từ một hành động của Thiên Chúa, thời tiết xấu, đình công, bảo mật, chiến tranh ...)