Of these, the best approach is one

Of these, the best approach is one of high control and high facilitation, which is achieved through the effective use of risk management strategies (Widdowson 2005). Baker (2002) also claims that ‘Custom’s [sic] recognition cannot actually review all shipments, however, has caused it to develop programs to evaluate and manage the risk to any noncompliance with laws and regulations which could result in loss or injury to trade, industry, or the public’. Risk management should simplify customs procedures and improve economic efficiency. Ayyub (2003), who has studied the relationship between operational efficiency and risk management in customs organisations, argues that ‘the control cost should not exceed risks cost due to the consequences (loss)’. Here, cost and benefit analysis should be applied to measure the contribution of risk management techniques and the risk management processes, by determining whether benefits exceed the cost of implementation or not. For the purposes of improving the effectiveness of customs control and facilitating trade, customs authorities should not therefore seek to control all shipments, but instead should target high risk shipments. It is the authors’ view that to do this, customs authorities need to apply intelligent risk assessment methods, including multi-criteria analysis and random selection.

Results (Vietnamese) 1:

Trong số này, phương pháp tốt nhất là một trong kiểm soát cao và tạo thuận lợi cao, mà đạt được thông qua việc sử dụng hiệu quả các chiến lược quản lý rủi ro (Widdowson năm 2005). Baker (2002) cũng tuyên bố rằng ' tuỳ chỉnh của [sic] công nhận không thể thực sự xem xét tất cả các lô hàng, Tuy nhiên, đã gây ra nó để phát triển các chương trình để đánh giá và quản lý rủi ro cho bất kỳ noncompliance với pháp luật và các quy định mà có thể dẫn đến tổn thất hoặc tổn thương đến thương mại, công nghiệp, hoặc của cộng đồng '. Quản lý rủi ro nên đơn giản hóa thủ tục hải quan và cải thiện hiệu quả kinh tế. Ayyub (2003), người đã nghiên cứu các mối quan hệ giữa hiệu quả hoạt động và quản lý rủi ro trong tổ chức hải quan, lập luận rằng 'chi phí kiểm soát không vượt quá chi phí rủi ro do hậu quả (lỗ)'. Ở đây, chi phí và lợi ích phân tích nên được áp dụng để đo lường sự đóng góp của kỹ thuật quản lý rủi ro và quy trình quản lý rủi ro, bằng cách xác định cho dù lợi ích vượt quá chi phí thực hiện hay không. Đối với mục đích nâng cao hiệu quả kiểm soát Hải quan và tạo điều kiện thương mại, cơ quan hải quan nên không do đó tìm cách để kiểm soát tất cả các lô hàng, nhưng thay vào đó nên nhắm mục tiêu các lô hàng có nguy cơ cao. Đó là các tác giả xem để làm điều này, cơ quan hải quan cần phải áp dụng phương thức đánh giá rủi ro thông minh, trong đó có nhiều tiêu chí phân tích và lựa chọn ngẫu nhiên.

Results (Vietnamese) 2:

Trong số này, cách tốt nhất là một trong kiểm soát cao và thuận lợi cao, mà là đạt được thông qua việc sử dụng hiệu quả các chiến lược quản lý rủi ro (Widdowson 2005). Baker (2002) cũng tuyên bố rằng 'Custom của [sic] thừa nhận không thể thực sự xem xét tất cả các chuyến hàng, tuy nhiên, đã gây ra nó để phát triển các chương trình để đánh giá và quản lý rủi ro đối với bất kỳ không tuân thủ pháp luật và các quy định có thể dẫn đến mất mát hoặc thiệt trong thương mại, ngành công nghiệp, hoặc của công chúng. quản lý rủi ro cần phải đơn giản hóa các thủ tục hải quan và nâng cao hiệu quả kinh tế. Ayyub (2003), người đã nghiên cứu mối quan hệ giữa hiệu quả hoạt động và quản lý rủi ro trong các tổ chức hải quan, cho rằng "chi phí kiểm soát không được vượt quá rủi ro chi phí do hậu quả (lỗ). Ở đây, chi phí và lợi ích phân tích cần được áp dụng để đo lường sự đóng góp của các kỹ thuật quản lý rủi ro và quy trình quản lý rủi ro, bằng cách xác định liệu những lợi ích lớn hơn chi phí thực hiện hay không. Đối với mục đích cải thiện tính hiệu quả của kiểm soát hải quan và tạo thuận lợi cho thương mại, cơ quan hải quan không nên do đó tìm cách kiểm soát tất cả các lô hàng, nhưng thay vào đó nên nhắm mục tiêu các lô hàng có nguy cơ cao. Đó là quan điểm của các tác giả rằng để làm được điều này, cơ quan hải quan cần phải áp dụng các phương pháp đánh giá rủi ro thông minh, bao gồm phân tích đa tiêu chuẩn và lựa chọn ngẫu nhiên.