The authors first pointed out that

The authors first pointed out that all variables used in the ‘classical’ way of calculating accessibility are characterized by fuzziness. A fuzzy rule base was developed for each mode of transportation. Accessibility was shown as a percentage between 0 and 100%. One of the typical rules to calculate accessibility reads:
If the number of people involved in movements is VERY BIG and the time used in those movements is VERY SMALL
Then the accessibility is HYPER BIG
The authors thus put an end to the tradition of treating accessibility as a deterministic concept and offered the possibility of a better representation of accessibility.

Results (Thai) 2:

ผู้เขียนครั้งแรกที่ชี้ให้เห็นว่าตัวแปรทั้งหมดใช้ในทางที่ 'คลาสสิก' ในการคำนวณการเข้าถึงมีลักษณะเลือน ฐานกฎฟัซซี่ได้รับการพัฒนาสำหรับโหมดของการขนส่งในแต่ละ การเข้าถึงถูกนำมาแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ระหว่าง 0 และ 100% หนึ่งในกฎทั่วไปในการคำนวณการเข้าถึงอ่าน:
ถ้าจำนวนคนที่เกี่ยวข้องในการเคลื่อนไหวมีขนาดใหญ่มากและเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนไหวของผู้ที่มีขนาดเล็กมากแล้วการเข้าถึงจะ HYPER BIG ผู้เขียนจึงหมดสิ้นประเพณีของการเข้าถึงการรักษาเป็น เป็นแนวคิดที่กำหนดและเสนอความเป็นไปได้ของการเป็นตัวแทนที่ดีของการเข้าถึง

Results (Thai) 3:

ผู้เขียนแรกที่ชี้ให้เห็นว่าตัวแปรทั้งหมดที่ใช้ในวิธี ' คลาสสิก ' ของการเข้าถึง มีลักษณะ fuzziness . ฐานกฎฟัซซีที่พัฒนาสำหรับแต่ละโหมดของการขนส่ง การเข้าถึงถูกแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ระหว่าง 0 และ 100 % หนึ่งในกฎทั่วไปในการคำนวณการเข้าถึงอ่าน :
ถ้าจำนวนของผู้ที่เกี่ยวข้องในการเคลื่อนไหวใหญ่มาก และเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนไหวมีขนาดเล็กมาก

แล้วเข้าถึงคือไฮเปอร์ ใหญ่ ผู้เขียนจึงยุติประเพณีปฏิบัติเข้าถึงเป็นแนวคิดเชิงกำหนดและเสนอความเป็นไปได้ของการเป็นตัวแทนที่ดีของการเข้าถึง