MethodsA cross–sectional quantitati

Methods
A cross–sectional quantitative study was conducted in
Mekelle town, northern Ethiopia in April 2011. Mekelle
is the capital city of Tigray national region state found
in the northern part of Ethiopia. It is situated around
783 kms, north of Addis Ababa. According to 2007
Ethiopian central statistics report, the total population
of Mekele city is 215, 540 (104,758 Male and 110,788
female) [22]. The total number of registered and
licensed House cars, Taxi and Bajaj in 2011 were 931,
405 and 555 respectively [23]. We obtained the list of all
the three kinds of vehicles in the area for sampling
frame. The study was done among a sample of 350 drivers
of Taxi, Bajaj (three tire vehicles) and private
owned car drivers. After proportion to size allocation
for Taxi (75), Baja (103) and private owned car (172)
drivers, we used systematic random sampling method to
identify illegible study subjects. Anyone who was driving
a private owned car, Taxi and Bajaj in Mekelle town
were included in the study. The study excluded drivers
driving the targeted vehicles outside Mekelle and those
who were sick and unavailable during the study period
in Mekelle town.
To determine the sample size a single proportion
population formula was employed. Taxi and Bajaj drivers
identified with systematic random sampling were
approached for the interview at their stations but the
private owned cars were interviewed at their residential
houses based on the information given from transport
office of the town and taxi and Bajaj associations.
Trained personnel collected data by using pretested
questionnaire adopted from literatures [24-26]. A questionnaire
prepared in English was translated into the
local language (Tigrigna) and back translated to check
whether it is translated correctly or not. The instrument
primarily measured road traffic accident as a collision
between vehicles; between vehicles and pedestrians;
between vehicles and animals; or between vehicles and
fixed obstacle within 2 years period of time.
Risk behavior in this study is defined if a respondent
has experienced any one of the four behaviors within
the specified period. The behaviors are driving after
drinking alcohol and/or, unfasten seat belt within the
past 12 months; excessive speed which is above 35 Km/
h within the past 6 months; mobile calling or receiving
while driving within the past 12 months. The issue of
seat belt is exempted for the drivers of Bajaj respondents
since Bajaji is manufactured without belt.
The study posted 10 questions using photographs
regarding drivers’ knowledge about basic traffic signs on
the roads implemented in the town and the country.
These included photos of crossroad, Pedestrian crossing,
students ahead, slow down your speed, automobiles no
overtaking, closed to automobiles, no parking, no entry,
no parking until you get another sign inscribed end, and
maximum speed is 35 kms per hour and stop and give
way. Respondents who answered below seven signs
labeled as less knowledgeable, eight of the signs correctly
as moderately knowledgeable and above eight
signs correctly as high knowledgeable. Attitude about
risky driving behaviors (driving with over speed, unfasten
seat belt, mobile phone use while driving and drinking
and driving) was measured using 16 items (four
Hassen et al. BMC Research Notes 2011, 4:535
http://www.biomedcentral.com/1756-0500/4/535
Page 2 of 6

Results (Thai) 1:

วิธีการศึกษาเชิงปริมาณตัดได้ดำเนินการในเมือง Mekelle
, เอธิโอเปียในภาคเหนือเมษายน 2011 Mekelle
เป็นเมืองหลวงของรัฐเกรยภูมิภาคแห่งชาติพบ
ในภาคเหนือของเอธิโอเปีย มันตั้งอยู่รอบ
783 กิโลเมตรทางตอนเหนือของแอดดิสอาบาบา ตาม 2007
เอธิโอเปียรายงานสถิติกลางจำนวนประชากรทั้งหมดของเมือง
Mekele เป็น 215, 540 (104758 ชายและ 110788
หญิง) [22] จำนวนทั้งหมดของการลงทะเบียนและ
รถบ้านได้รับใบอนุญาตรถแท็กซี่และ Bajaj ในปี 2011 อยู่ที่ 931, 405
และ 555 ตามลำดับ [23] เราได้รับรายชื่อของทุก
สามชนิดของยานพาหนะในพื้นที่สำหรับการสุ่มตัวอย่าง
กรอบ การศึกษาที่ทำในหมู่ตัวอย่างของไดรเวอร์ 350
ของรถแท็กซี่ Bajaj (สามรถยาง) และคนขับรถ
เป็นเจ้าของส่วนตัว หลังจากที่ได้สัดส่วนกับขนาดการจัดสรร
รถแท็กซี่ (75)baja (103) และเป็นเจ้าของรถเอกชน (172)
ไดรเวอร์เราใช้วิธีการสุ่มตัวอย่างแบบสุ่มไปยังระบบ
ระบุวิชาที่ศึกษาอ่านไม่ออก ทุกคนที่เป็นคนขับรถ
เป็นเจ้าของรถแท็กซี่ส่วนตัวและ Bajaj ในเมือง Mekelle
ถูกรวมอยู่ในการศึกษา การศึกษาได้รับการยกเว้นไดรเวอร์
ขับรถยานพาหนะเป้าหมายนอก Mekelle
และผู้ที่กำลังป่วยและสามารถใช้งานได้ในระหว่างระยะเวลาการศึกษาในเมือง
Mekelle.
เพื่อกำหนดขนาดของกลุ่มตัวอย่างเดียว
สัดส่วนประชากรสูตรถูกจ้างมา รถแท็กซี่และคนขับ Bajaj
การระบุด้วยวิธีการสุ่มแบบเป็นระบบถูก
เข้าหาสำหรับการสัมภาษณ์ที่สถานีของพวกเขา แต่
รถยนต์ส่วนตัวเป็นเจ้าของถูกสัมภาษณ์ที่บ้านอยู่อาศัย
พวกเขาขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้รับจากการขนส่ง
สำนักงานของเมืองและรถแท็กซี่และสมาคมบาจาจ
การฝึกอบรมบุคลากรที่เก็บรวบรวมข้อมูลโดยใช้แบบสอบถามทดสอบล่วงหน้า
นำมาจากวรรณกรรม [24-26] แบบสอบถาม
จัดทำในภาษาอังกฤษได้รับการแปลเป็​​นภาษาท้องถิ่น
(tigrigna) และกลับมาแปลในการตรวจสอบ
ไม่ว่าจะได้รับการแปลอย่างถูกต้องหรือไม่ ตราสาร
วัดส่วนใหญ่การเกิดอุบัติเหตุจราจรทางถนนในขณะที่การปะทะกันระหว่างยานพาหนะ
; ระหว่างยานพาหนะและคนเดินเท้า;
ระหว่างยานพาหนะและสัตว์. หรือระหว่างยานพาหนะและอุปสรรค
คงภายใน 2 ปีระยะเวลา
พฤติกรรมเสี่ยงในการศึกษาครั้งนี้จะกำหนดว่าผู้ถูกกล่าวหา
มีประสบการณ์อย่างใดอย่างหนึ่งในสี่ของพฤติกรรมภายใน
ระยะเวลาที่กำหนด พฤติกรรมการขับรถหลังจากดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์
และ / หรือปลดเข็มขัดนิรภัยภายใน
ผ่านมา 12 เดือน; ความเร็วมากเกินไปที่อยู่เหนือ 35 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ภายใน 6 เดือนที่ผ่านมาโทรศัพท์มือถือหรือรับ
ขณะขับรถภายใน 12 เดือนที่ผ่านมา ปัญหาของ
เข็มขัดนิรภัยได้รับการยกเว้นสำหรับคนขับรถของผู้ตอบแบบสอบถาม Bajaj
ตั้งแต่ bajaji เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยไม่ต้องเข็มขัด. การศึกษา
โพสต์ 10 คำถามโดยการใช้รูป
เกี่ยวกับความรู้เกี่ยวกับโปรแกรมควบคุมเกี่ยวกับสัญญาณจราจรพื้นฐานเกี่ยวกับ
ถนนที่นำมาใช้ในเมืองและประเทศ .
ภาพรวมเหล่านี้ของทางแยกเดินเท้าข้าม
นักเรียนข้างหน้าชะลอความเร็วของรถยนต์ที่ไม่มี
แซงปิดให้รถยนต์ที่จอดรถไม่มีรายการที่ไม่มีที่จอดรถ
ไม่มีจนกว่าคุณจะได้รับสัญญาณที่ปลายอีกจารึกไว้และ
ความเร็วสูงสุด 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและหยุดและให้
วิธี . ผู้ตอบแบบสอบถามที่ตอบด้านล่างเจ็ดสัญญาณ
ระบุว่าเป็นที่มีความรู้น้อยกว่าแปดของสัญญาณได้อย่างถูกต้อง
เป็นความรู้ในระดับปานกลางและสูงกว่าแปด
สัญญาณอย่างถูกต้องมีความรู้สูง ทัศนคติเกี่ยวกับความเสี่ยง
พฤติกรรมการขับรถ (ขับรถด้วยความเร็วปล่อย
เข็มขัดนิรภัยการใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถและดื่ม
และการขับรถ) ได้รับการวัดโดยใช้ 16 รายการ (สี่
Hassen ตอัล. วิจัย bmc บันทึก 2011, 4:535
http :/ / www.biomedcentral.com/1756-0500/4/535
หน้า 2 จาก 6

Results (Thai) 2:

วิธี
วิธีการศึกษาเชิงปริมาณ cross–sectional ใน
Mekelle เมือง เอธิโอเปียเหนือในเดือน 2554 เมษายน Mekelle
เป็นรัฐเมืองหลวง Tigray ภูมิภาคชาติพบ
ในภาคเหนือของประเทศเอธิโอเปีย อยู่รอบ ๆ
783 กม. จากแอดดิสอบาบา ตาม 2007
รายงานสถิติกลางเอธิโอเปีย ประชากร
Mekele เมืองเป็น 215, 540 (104,758 ชายและ 110,788
เพศหญิง) [22] ลงทะเบียนจำนวนทั้งหมด และ
อนุญาตรถบ้าน รถแท็กซี่และ Bajaj ในปี 2554 931,
405 และ 555 ตามลำดับ [23] เราได้รับรายชื่อทั้งหมด
สามชนิดของยานพาหนะในพื้นที่สำหรับสุ่ม
เฟรม ทำการศึกษาจากตัวอย่างของโปรแกรมควบคุม 350
แท็กซี่ Bajaj (สามยางยานพาหนะ) และส่วนตัว
เจ้าของขับรถ หลังจากสัดส่วนการปันส่วนขนาด
คุ้ม (75), ฟอร์เนีย (103) และส่วนตัวเป็นเจ้าของรถ (172)
ไดรเวอร์ เราใช้วิธีการสุ่มตัวอย่างแบบสุ่มอย่างมีระบบเพื่อ
ระบุเลิกศึกษาเรื่องการ ใครขับรถ
ส่วนตัวเจ้าของรถ บริการรถแท็กซี่และ Bajaj ในเมือง Mekelle
รวมอยู่ในการศึกษา การศึกษาไม่รวมโปรแกรมควบคุม
รถเป้าหมายนอก Mekelle และผู้ขับรถ
ที่ได้ป่วย และไม่สามารถใช้งานในระหว่างรอบระยะเวลาการศึกษา
ในเมือง Mekelle
การกำหนด ตัวอย่างขนาดสัดส่วนเดียว
สูตรประชากรได้รับการว่าจ้าง ไดรเวอร์แท็กซี่และ Bajaj
มีระบบสุ่มตัวอย่างแบบสุ่มถูก
โรคชนิดการสัมภาษณ์ที่สถานีของพวกเขาแต่
ส่วนตัวเจ้าของรถยนต์ถูกสัมภาษณ์ที่ตนอยู่อาศัย
บ้านตามข้อมูลที่ได้รับจากขนส่ง
สำนักงานเมืองแท็กซี่ และ Bajaj สมาคม
บุคลากรฝึกอบรมรวบรวมข้อมูล โดยใช้ฮาร์ด
ถามนำจาก literatures [24-26] แบบสอบถาม
เตรียมในภาษาอังกฤษถูกแปลเป็นการ
ภาษาถิ่น (ภาษาติกริกนา) และกลับมาแปลเพื่อตรวจสอบ
ว่าจะแปลอย่างถูกต้อง หรือไม่ เครื่องมือ
วัดถนนอุบัติเหตุจราจรเป็นความขัดแย้งหลัก
ระหว่างยานพาหนะ ระหว่างยานพาหนะและโชคดี;
ระหว่างยานพาหนะและสัตว์ หรือ ระหว่างยานพาหนะ และ
อุปสรรคถาวรภายใน 2 ปีระยะเวลา
กำหนดลักษณะการทำงานความเสี่ยงในการศึกษานี้ถ้าผู้ตอบ
มีประสบการณ์หนึ่งพฤติกรรมสี่ภายใน
ระยะเวลาที่ระบุ พฤติกรรมขับหลัง
เหล้า / unfasten เข็มขัดภายใน
ผ่านมา 12 เดือน ความเร็วมากเกินไปซึ่งอยู่เหนือ 35 Km /
h 6 เดือนผ่านมา มือถือโทรศัพท์ หรือรับ
ขณะขับรถภายใน 12 เดือนที่ผ่านมา ออก
เข็มขัดได้รับการยกเว้นสำหรับโปรแกรมควบคุมของ Bajaj ผู้ตอบ
ตั้งแต่ Bajaji ถูกผลิตขึ้น โดยสายพาน
คำถาม 10 ข้อโดยใช้รูปถ่ายที่ลงรายการบัญชีการศึกษา
รู้จราจรพื้นฐานเกี่ยวข้องควบคุมสัญญาณบน
ถนนในเมืองและประเทศ
เหล่านี้รวมภาพถ่ายของครอสโรด เดินข้าม
นักเรียนล่วงหน้า ชะลอความเร็ว รถยนต์ไม่
ขบวน ปิดบัญชีรถยนต์ ไม่จอดรถ ไม่มี รายการ,
ไม่จอดจนกว่าจะได้อีกเครื่องท้ายจารึกไว้ และ
35 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง และต้องให้มีความเร็วสูงสุด
วิธีการ ผู้ตอบที่ตอบด้านล่างป้ายเจ็ด
ป้ายเป็นแปดความรู้น้อย ของสัญญาณถูกต้อง
เป็นมีความรู้ปานกลาง และ เหนือ 8
เครื่องหมายถูกต้องเป็นสูงความรู้ ทัศนคติเกี่ยวกับ
ขับขี่พฤติกรรมเสี่ยง (ขับรถด้วยความเร็วเหนือ unfasten
เข็มขัด ใช้โทรศัพท์ขณะขับรถ และดื่ม
และขับรถ) ถูกวัดโดยใช้รายการที่ 16 (4
Hassen et al. BMC วิจัยบันทึก 2011, 4:535
http://www.biomedcentral.com/1756-0500/4/535
หน้า 2 ของ 6

Results (Thai) 3:

วิธีการ
ที่แบบตัดขวางการวิจัยเชิงปริมาณได้จัดทำขึ้นในเมือง
mekelle เอธิโอเปียทางตอนเหนือในเดือนเมษายน 2011 mekelle
คือเมืองหลวงของเขตพื้นที่อุทยานแห่งชาติ tigray รัฐพบ
อยู่ในส่วนพื้นที่ด้านทิศเหนือของเอธิโอเปีย โรงแรมตั้งอยู่โดยรอบ
783 อยู่ห่างจากด้านทิศเหนือของแอดดิสอาบาบา ตาม 2007
รายงานสถิติประชากรชาวเอธิโอเปียในส่วนกลางรวม
ของเมือง mekele คือ 215540 ( 104,758 ตัวผู้และ 110,788
ตัวเมีย)[ 22 ] จำนวนรวมของ bajaj และรถแท็กซี่จดทะเบียนและ
ถูกต้องบ้านรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใน 2011 เป็น 931 ~ 405 และ 555 ตามลำดับ[ 23 ] เราได้รับรายการของทั้งหมด
ซึ่งจะช่วยให้ทั้งสามชนิดของรถยนต์ในพื้นที่สำหรับเฟรมการสุ่มตัวอย่าง
การศึกษาที่เป็นการกระทำของกลุ่มตัวอย่าง 350 ไดรเวอร์
ของรถแท็กซี่ bajaj (สามรถยาง)และไดรเวอร์รถยนต์ส่วนตัว
เป็นเจ้าของ หลังจากตามสัดส่วนการจัดสรรขนาด
สำหรับรถแท็กซี่( 75 )บาฮากาลิฟอร์เนีย( 103 )และส่วนตัวเป็นเจ้าของรถ( 172 )
ไดรเวอร์เราใช้วิธีการอย่างเป็นระบบการสุ่มตัวอย่างเพื่อ
วัตถุระบุอ่านไม่รู้เรื่องการศึกษา ใครที่กำลังขับรถส่วนตัว
ซึ่งจะช่วยเป็นเจ้าของรถ bajaj และรถแท็กซี่ในเมือง mekelle
รวมอยู่ในการศึกษาที่ ไดรเวอร์ไม่รวมการศึกษา
ซึ่งจะช่วยขับรถรถเป้าหมายที่อยู่ทางด้านนอก mekelle และผู้ที่
ซึ่งจะช่วยผู้ที่ป่วยและไม่พร้อมใช้งานในระหว่างช่วงเวลาการศึกษา
ในเมือง mekelle .
ในการกำหนดขนาดตัวอย่างสูตรเดียวมีสัดส่วน
ซึ่งจะช่วยประชาชนที่เป็นเจ้าของธุรกิจส่วนตัว โดยรถแท็กซี่และไดรเวอร์ bajaj
ซึ่งจะช่วยแสดงด้วยอย่างเป็นระบบมีการสุ่มตัวอย่างแบบสุ่ม
เดินเข้ามาหาเพื่อที่ให้ สัมภาษณ์ ที่สถานีแต่ที่
ซึ่งจะช่วยส่วนตัวเป็นเจ้าของรถให้ สัมภาษณ์ ที่เขตที่พักอาศัย
บ้านตามข้อมูลจากการขนส่ง
ซึ่งจะช่วยให้สำนักงานในเมืองและรถแท็กซี่และ bajaj สมาคม.
เจ้าหน้าที่เก็บรวบรวมข้อมูลโดยการใช้แบบสอบถาม pretested
ซึ่งจะช่วยนำมาใช้จากไทย 24-26 24-26 24-26 [] ที่ตอบแบบสอบถาม
ซึ่งจะช่วยเตรียมความพร้อมใน ภาษาอังกฤษ ได้แปลเป็น
ภาษา ท้องถิ่น( tigrigna )กลับมาและที่แปลเพื่อตรวจสอบ
ไม่ว่าจะได้รับการแปลเป็น ภาษาต่างๆ ได้อย่างถูกต้องหรือไม่ อุปกรณ์นี้เป็นหลัก
ซึ่งจะช่วยวัดเกิดอุบัติเหตุการจราจรทางถนนและเกิดอุบัติเหตุ
ซึ่งจะช่วยระหว่างรถระหว่างผู้คนเดินและยานพาหนะ
ระหว่างรถและสัตว์หรือระหว่างรถและ
อุปสรรค ภายใน ช่วงเวลา 2 ปีของช่วงเวลาได้ลักษณะการ
ความเสี่ยงในการศึกษานี้มีกำหนดไว้หากจำเลย
ซึ่งจะช่วยให้ได้รับประสบการณ์หนึ่งในสี่ลักษณะการทำงาน ภายใน ระยะเวลาที่กำหนด
ซึ่งจะช่วยได้. ลักษณะการทำงานที่มีการขับรถหลังจากดื่มแอลกอฮอล์
และ/หรือเข็มขัดนิร ภัย แบบคลาย ภายใน
ผ่านมา 12 เดือนความเร็วสูงมากเกินไปซึ่งอยู่เหนือ 35 กิโลเมตร/
H ภายใน 6 เดือนที่ผ่านมามือถือโทรติดต่อหรือได้รับ
ในขณะที่ขับรถ ภายใน 12 เดือนที่ผ่านมา. ปัญหาของ
เข็มขัดนิร ภัย ได้รับการยกเว้น ภาษี สำหรับไดรเวอร์ของ bajaj ผู้ตอบแบบสอบถาม
ตั้งแต่ bajaji มีการผลิตโดยไม่มีเข็มขัด.
การศึกษาประกาศ 10 คำถามโดยใช้ ภาพถ่าย
เกี่ยวกับไดรเวอร์ของความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการจราจรป้ายบน
ถนนได้นำไปใช้ในเมืองและที่ประเทศ.
เหล่านี้รวมถึง ภาพ ของทางแยก,เดินเท้าข้าม,
นักศึกษาไปข้างหน้าช้าลงยนตรกรรมความเร็วในการเชื่อมต่อของคุณไม่มี
แซงหน้าปิดทำการไม่มีรถยนต์ที่จอดรถไม่มีรายการบันทึก
ไม่มีที่จอดรถจนกว่าคุณจะได้รับความเร็วลงชื่อเข้าใช้อีก
สูงสุดและสิ้นสุดจารึกไว้คือ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและหยุดการทำงานและทำให้
ทาง. ผู้ตอบแบบสอบถามที่ตอบด้านล่างเจ็ดป้าย
มีป้ายกำกับเป็นไม่มีความรู้แปดของป้ายที่ไม่ถูกต้อง
เป็นปานกลางมีความรู้และสูงกว่าแปด
ป้ายบอกทางอย่างถูกต้องตามความรู้สูง ทัศนคติเกี่ยวกับ
พฤติกรรมการขับรถมีความเสี่ยง(ขับรถด้วยความเร็วมากกว่าใช้คลาย
เข็มขัดนิร ภัย โทรศัพท์มือถือในขณะขับรถและดื่มน้ำ
และขับรถ)วัดได้โดยใช้ 16 รายการ(สี่
hassen et al . หมายเหตุ: 2011 , bmc ,การวิจัย 4 : 535
http://www.biomedcentral.com/1756-0500/4/535
page 2 ใน 6