These are long-term elasticity in a

These are long-term elasticity in areas of high vehicle ownership: over 0.45 vehicle person. Also, demand elasticity with respect to travel time were presented and separately for auto and bus in vehicle time, and for transit-related walking and waiting time.

Results (Thai) 1:

มีความยืดหยุ่นระยะยาวในพื้นที่ของเจ้าของรถสูง: มากกว่า 0.45 รถบุคคล ยัง ความยืดหยุ่นของอุปสงค์กับเวลาเดินทางได้นำเสนอ และแยกต่างหาก สำหรับรถยนต์และรถโดยสารในรถเวลา และ การขนส่งที่เกี่ยวข้องเดินรอเวลา

Results (Thai) 2:

เหล่านี้มีความยืดหยุ่นในระยะยาวในพื้นที่ของการเป็นเจ้าของยานพาหนะสูง: มากกว่า 0.45 คนยานพาหนะ นอกจากนี้ยังเรียกร้องความยืดหยุ่นที่เกี่ยวกับเวลาในการเดินทางและมีการนำเสนอแยกต่างหากสำหรับรถยนต์และรถบัสในเวลาที่ยานพาหนะและขนส่งสำหรับการเดินที่เกี่ยวข้องกับเวลาที่รอคอย

Results (Thai) 3:

เหล่านี้มีความยืดหยุ่นในระยะยาวในพื้นที่ของความเป็นเจ้าของรถสูงเกิน 0.45 รถคน นอกจากนี้ อุปสงค์มีความยืดหยุ่นมากด้วยความเคารพ เวลาเดินทางถูกนำเสนอและแยกต่างหากสำหรับรถยนต์และรถบัสในเวลา ยานพาหนะ และการขนส่งที่เกี่ยวข้องและเดินรอเวลา