Colorado Driver Handbookclear, dry

Colorado Driver Handbook
clear, dry roadway requires a minimum of 290 feet to come to a complete stop.
Trucks/buses require more room than automobiles to execute turns, make lane changes, and other driving maneuvers.
Trucks/buses have blind spots which are called No- Zones. No-Zones are the areas around trucks/buses where cars either disappear into blind spots or are so close that they restrict the truck or bus driver’s ability to stop or maneuver safely. Both types of No-Zones greatly increase the potential for a crash. Know the No- Zone.
Points To Remember
BACKING UP: Do not pass or stop close to a truck/bus that is preparing to or is backing up, as the trailer will hide objects in the No-Zone.

Passing: Maintain a constant speed when passing and reentering the lane in front of trucks or buses, since they require longer distances to slow down than cars. Do not pull in front of a truck or bus until you can see the entire front of the vehicle.
Rear Blind Spots: Trucks/buses have large blind spots behind them. If you tailgate, not only do you make it impossible for the driver to see you, but you also cut off your own view of traffic.
Side Blind Spots: Trucks/buses have much larger blind spots on both sides than cars. If the truck or bus driver needs to make an emergency maneuver or change lanes, they will not be able to see you and a collision could result.
Wide Turns: Because of their size trucks/buses often need to move to the left lane to make right turns. Cutting in between the truck/ bus and the curb or shoulder increases the possibility of a crash.
Runaway Truck Ramps: Occasionally truck/buses lose their ability to brake. In order to prevent serious
28
accidents from occurring due to out-of-control vehicles, runaway truck ramps have been built. Never park on the ramp or even in the entrance. Not only is this illegal, it is inviting disaster. You may be depriving a truck or bus driver of the chance to survive by denying him or her access to the runaway ramp. One indication of a runaway truck/bus is smoke coming from the brakes. Get out of the way and/or do not get in front of the truck/ bus.
BUS RELATED ISSUES: Buses make frequent stops. Avoid being caught behind the bus by making safe lane changes. If you are passing a stopped bus use care as the bus may start to move out into your lane of traffic.
REMEMBER - THE BIGGER THE TRUCK/BUS:
• The bigger the blind spots.
• The more room they need to maneuver.
• The longer it takes them to stop.
• The longer it takes them to accelerate.
• The longer it takes to pass them.
• The more likely you’re going to be the loser in a collision.
12.2 Railroad Crossing
When approaching a railroad crossing, be cautious because a train can arrive at any time, day, or night. Obey all warning devices, lights, gates, and signs. Do not drive onto a crossing until you are sure the tracks are clear, especially when there are multiple tracks. There may be a second train.
Do not misjudge the train’s speed and distance. Because of its large size, a train appears to be moving much slower than you think. The average freight train traveling at 55 m.p.h. requires approximately one mile to stop. Trains can not stop, you can.

Warning Devices
Advance Warning Signs: A railroad crossing is ahead. The warning sign is located at a sufficient distance to allow you to stop (if necessary) before reaching the crossing.
Pavement Markings: Consists of an “R X R” and a stop line and may be painted on the pavement in front of a crossing. Always stay behind the painted stop line while waiting for a passing train.
Crossbuck Signs: These signs should be treated the same as a yield sign. If there is more than one track, a

Results (Vietnamese) 1:

Colorado điều khiển Cẩm nangrõ ràng, khô đường yêu cầu tối thiểu của 290 chân tới dừng lại đầy đủ.Xe tải/xe buýt yêu cầu thêm phòng hơn xe ô tô để thực hiện lần lượt, thay đổi lane, và lái xe khác diễn tập.Xe tải/xe buýt có những điểm mù mà được gọi là No - vùng. No-vùng là các khu vực xung quanh thành phố xe tải/xe buýt nơi xe ô tô hoặc biến mất vào những điểm mù hoặc là quá gần mà họ hạn chế xe tải hoặc khả năng tài xế xe buýt để ngăn chặn hoặc điều động một cách an toàn. Cả hai loại No-vùng rất nhiều tăng tiềm năng cho một vụ tai nạn. Biết không - Zone.Điểm cần ghi nhớSAO lưu: Không vượt qua hoặc dừng lại gần với một xe tải/xe buýt đang chuẩn bị để hoặc sao lưu, đoạn trailer sẽ ẩn các đối tượng trong không-Zone.Đi qua: Duy trì một tốc độ không đổi khi đi qua và reentering làn đường ở phía trước của xe tải hoặc xe buýt, kể từ khi họ yêu cầu các khoảng cách dài để làm chậm hơn những chiếc xe. Không kéo ở phía trước của một chiếc xe tải hoặc xe buýt cho đến khi bạn có thể xem trước toàn bộ của xe.Phía sau những điểm mù: Các xe tải/xe buýt có những điểm mù lớn phía sau họ. Nếu bạn là cổng sau, không chỉ bạn để làm cho nó không thể cho trình điều khiển để xem bạn, nhưng bạn cũng cắt riêng của bạn xem lưu lượng truy cập.Bên những điểm mù: Xe tải/xe buýt có những điểm mù lớn hơn nhiều trên cả hai mặt hơn những chiếc xe. Nếu trình điều khiển xe tải hoặc xe buýt cần phải thực hiện một cơ động khẩn cấp hoặc thay đổi làn xe, họ sẽ không thể nhìn thấy bạn và một vụ va chạm có thể dẫn đến.Nhiều lần lượt: Vì kích thước của xe tải/xe buýt thường cần phải di chuyển đến làn đường trái để làm cho biến ngay. Cắt ở giữa các xe tải / xe buýt và lề đường hoặc vai tăng khả năng xảy ra một vụ tai nạn.Chạy trốn xe tải dốc: Đôi khi xe tải/xe buýt mất khả năng để phanh. Để ngăn chặn nghiêm trọng28tai nạn xảy ra do ra điều khiển xe, xe tải chạy trốn dốc đã được chế tạo. Không bao giờ park trên đoạn đường nối hoặc ngay cả trong lối vào. Không chỉ là điều này bất hợp pháp, nó mời thiên tai. Bạn có thể lấy đi một trình điều khiển xe tải hoặc xe buýt cơ hội để tồn tại bằng cách từ chối anh ta hay của cô tới đoạn đường chạy trốn. Một dấu hiệu của một xe tải/xe buýt chạy trốn là khói đến từ các hệ thống phanh. Nhận được trên đường đi và/hoặc không nhận được ở phía trước của xe tải / xe buýt.Vấn đề liên quan đến xe buýt: Xe buýt làm cho các điểm dừng thường xuyên. Tránh bị đánh bắt phía sau xe buýt bằng cách thay đổi an toàn lane. Nếu bạn đang đi qua một xe buýt dừng lại sử dụng chăm sóc như xe buýt có thể bắt đầu di chuyển vào ngõ của bạn lưu lượng truy cập.LƯU THÔNG TIN - LỚN HƠN XE TẢI/XE BUÝT:• Lớn hơn những điểm mù.• Phòng thêm họ cần phải cơ động.• Còn cần chúng để ngăn chặn.• Còn cần chúng để tăng tốc.• Còn cần thiết để vượt qua chúng.• Nhiều khả năng bạn sẽ là các thua trong một vụ va chạm.12.2 đường sắt CrossingKhi tiếp cận một đường sắt đi qua, được thận trọng bởi vì một con tàu có thể đến bất kỳ thời gian, ngày hay đêm. Tuân theo tất cả các thiết bị cảnh báo, đèn, gates và dấu hiệu. Không lái xe lên một qua cho đến khi bạn chắc chắn rằng các bài hát được rõ ràng, đặc biệt là khi có nhiều bài hát. Có thể có một chuyến tàu thứ hai.Không xét đoán sai của xe lửa tốc độ và khoảng cách. Vì kích thước lớn của nó, một con tàu xuất hiện để di chuyển chậm hơn nhiều hơn bạn nghĩ. Con tàu chở hàng trung bình đi du lịch tại 55 m.p.h. yêu cầu khoảng một dặm để ngăn chặn. Xe lửa có thể không dừng lại, bạn có thể.Thiết bị cảnh báoCác dấu hiệu cảnh báo trước: Một qua đường sắt là phía trước. Dấu hiệu cảnh báo nằm ở khoảng cách đủ để cho phép bạn để ngăn chặn (nếu cần thiết) trước khi tiếp cận các băng qua.Dấu hiệu vỉa hè: Bao gồm một "R X R" và một dòng ngừng và có thể được sơn trên vỉa hè ở phía trước của một qua. Luôn luôn ở lại phía sau dòng sơn ngừng trong khi chờ đợi một chuyến tàu đi qua.Dấu hiệu Crossbuck: Những dấu hiệu này nên đối xử giống như một dấu hiệu năng suất. Nếu có nhiều hơn một theo dõi, một

Results (Vietnamese) 2:

Sổ tay điều khiển Colorado
rõ ràng, đường khô đòi hỏi tối thiểu 290 bộ để đi đến một điểm dừng hoàn toàn.
Xe tải / xe buýt yêu cầu phòng hơn xe ô tô để thực hiện lần lượt, làm thay đổi làn đường, và thao tác lái xe khác.
Xe tải / xe buýt có điểm mù mà được gọi là Khu không-. No-Zones là những khu vực xung quanh xe tải / xe buýt nơi ô tô hoặc biến mất vào điểm mù hoặc là rất gần mà họ giới hạn khả năng của chiếc xe tải hay xe buýt lái xe để ngăn chặn hoặc điều động một cách an toàn. Cả hai loại No-Khu rất nhiều làm tăng tiềm năng cho một vụ tai nạn. Biết Zone không-.
Điểm Để Ghi
sao lưu: Không vượt qua hoặc dừng lại sát một chiếc xe tải / xe buýt đang chuẩn bị hoặc được sao lưu, như trailer sẽ ẩn các đối tượng trong No-Zone. Passing: Duy trì một tốc độ không đổi khi đi qua và trở vào làn đường ở phía trước của xe tải hoặc xe buýt, kể từ khi họ yêu cầu khoảng cách thời gian hơn để làm chậm hơn xe. Đừng kéo ở phía trước của một chiếc xe tải hay xe buýt cho đến khi bạn có thể nhìn thấy toàn bộ mặt trước của xe. Spots Blind sau: Xe tải / xe buýt có điểm mù lớn phía sau họ. Nếu bạn cổng sau, không chỉ làm bạn làm cho nó không thể cho người lái xe nhìn thấy bạn, nhưng bạn cũng cắt đứt quan điểm riêng của bạn giao thông. Side Blind Spots: Xe tải / xe buýt có điểm mù lớn hơn nhiều ở cả hai bên so với xe. Nếu các xe tải hoặc xe buýt lái xe cần phải làm cho một cơ động khẩn cấp hoặc thay đổi làn đường, họ sẽ không thể nhìn thấy em và một vụ va chạm có thể xảy ra. Turns Wide: Bởi vì xe tải kích thước của chúng / xe buýt thường xuyên cần phải chuyển sang làn đường bên trái để làm cho rẽ phải. Cắt ở giữa xe tải / xe buýt và các lề đường hay vai làm tăng khả năng của một vụ tai nạn. Runaway Truck dốc: đôi khi chiếc xe tải / xe buýt mất khả năng phanh. Để ngăn chặn nghiêm trọng 28 vụ tai nạn xảy ra do out-of-kiểm soát xe, dốc xe chạy trốn đã được xây dựng. Không bao giờ đỗ trên đoạn đường nối hoặc thậm chí ở lối vào. Không chỉ là bất hợp pháp này, nó đang mời thiên tai. Bạn có thể được lấy đi một chiếc xe tải hay xe buýt lái xe của các cơ hội để tồn tại bằng cách từ chối anh ta hoặc cô truy cập đến đoạn đường chạy trốn. Một dấu hiệu của một chiếc xe tải / xe buýt chạy trốn là khói bốc ra từ hệ thống phanh. Nhận ra con đường và / hoặc không nhận được ở phía trước của xe tải / xe buýt. BUS LIÊN QUAN VẤN ĐỀ: xe buýt ra bến lại. Tránh bị bắt phía sau xe buýt bằng cách làm thay đổi làn đường an toàn. Nếu bạn đang đi qua một dịch vụ chăm sóc sử dụng xe buýt dừng lại khi xe bus có thể bắt đầu di chuyển ra vào làn đường của bạn giao thông. NHỚ - THE Lớn THE XE / BUS: . • Việc lớn hơn các điểm mù . • Các phòng khác mà họ cần để cơ động • Các còn phải mất họ dừng lại. • Các còn phải mất chúng để tăng tốc. • Các con cần để vượt qua chúng. • Càng nhiều khả năng bạn sẽ là người thua cuộc trong một vụ va chạm. 12,2 Railroad Crossing Khi đến gần một ngã tư đường sắt, phải thận trọng vì một tàu có thể đến bất cứ lúc nào, ngày hay đêm. Tuân thủ tất cả các thiết bị cảnh báo, đèn, cửa, và các dấu hiệu. Đừng lái xe vào một ngã cho đến khi bạn chắc chắn rằng các bài hát là rõ ràng, đặc biệt là khi có rất nhiều bài hát. Có thể có một chuyến tàu thứ hai. Đừng đánh giá sai tốc độ và khoảng cách của xe lửa. Do kích thước lớn của nó, một đoàn tàu xuất hiện để được di chuyển chậm hơn nhiều so với bạn nghĩ. Các tàu chở hàng đi du lịch trung bình ở mức 55 mph cần khoảng một dặm để dừng lại. Xe lửa không thể dừng lại, bạn có thể. Cảnh báo thiết bị trước Dấu hiệu cảnh báo: A qua đường sắt ở phía trước. Các dấu hiệu cảnh báo được đặt tại một khoảng cách đủ để cho phép bạn dừng lại (nếu cần thiết) trước khi đến qua. Pavement Đánh dấu: Gồm một "RXR" và một dòng lại và có thể được sơn trên vỉa hè trước một ngã tư. Luôn ở phía sau vạch dừng vẽ trong khi chờ đợi một chuyến tàu đi qua. Crossbuck Dấu hiệu: Những dấu hiệu cần được đối xử giống như một dấu hiệu năng suất. Nếu có nhiều hơn một ca khúc, một