the third method (called 80% load)

the third method (called 80% load) is based upon the additional assumption that the trucks for direct transport have a fixed load. Although the actual loads vary substantially , we use the average value, being 80% of the maximum capacity. The transportation costs can now be computed for each order separately as soon as it has been determined whether the order will be shipped from a PP or from Dc. The total cost function is reduced to a some over some simple multiplications.

Results (Thai) 1:

วิธีที่สาม (เรียกว่าภาระ 80%) จะขึ้นอยู่กับสมมติฐานเพิ่มเติมที่รถบรรทุกสำหรับการขนส่งโดยตรงมีภาระคงที่ แม้ว่าจะแตกต่างกันไปโหลดที่เกิดขึ้นจริงอย่างมีนัยสำคัญที่เราจะใช้ค่าเฉลี่ยเป็น 80% ของความจุสูงสุด ค่าใช้จ่ายในการขนส่งขณะนี้คุณสามารถคำนวณการสั่งซื้อแต่ละครั้งแยกเป็นทันทีที่มันได้รับการพิจารณาว่าจะสั่งซื้อจะถูกส่งมาจากหน้าหรือจาก dcฟังก์ชั่นค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะลดลงไปบางกว่าบางคูณง่าย

Results (Thai) 2:

วิธีที่ 3 (เรียกว่า 80% โหลด) ได้ยึดตามสมมติฐานเพิ่มเติมว่า รถบรรทุกสำหรับการขนส่งโดยตรงมีโหลดคงที่ แม้ว่าโหลดจริงหลากหลายมาก เราใช้ค่าเฉลี่ย การ 80% ของกำลังการผลิตสูงสุด ต้นทุนการขนส่งสามารถเดี๋ยวนี้ถูกคำนวณสำหรับแต่ละใบสั่งแยกต่างหากทันทีที่มันตัดสินได้ว่า จะส่งใบสั่ง จาก PP หรือ จาก Dc ฟังก์ชันต้นทุนรวมจะลดลงเป็นบางช่วง multiplications บางอย่าง

Results (Thai) 3:

วิธีที่สาม(โหลด 80% เรียกว่า)ซึ่งตั้งอยู่บนสมมุติฐานที่ว่ารถบรรทุกที่สำหรับการขนส่งโดยตรงได้โหลดแบบคงที่ แม้ว่าจะโหลดจริงที่แตกต่างกันอย่างมากเราใช้ค่าเฉลี่ยที่ 80% ของความจุสูงสุด ต้นทุนการขนส่งที่สามารถคำนวณสำหรับการสั่งซื้อแต่ละเครื่องแยกกันทันทีที่มีการระบุว่าการสั่งซื้อจะได้รับการจัดส่งจาก PP หรือจาก DC ในตอนนี้ฟังก์ชันลดต้นทุนรวมที่ลดลงในบางที่มากกว่า multiplications เรียบง่ายบางอย่าง