In view of the competitive nature o

In view of the competitive nature of container cargo transportation in the global container market, we chose to discuss the Asian-Pacific region as the strongest and most influential among the world regions. The focus of this paper has been to analyze this region and to discern its future condition. In order to understand and analyze the Asian-Pacific, we begin our paper at a global level with an analysis of the world economy and trends in the trade market, narrowing in next for a look into the present scales of containerization trade. We focus, then, on the situation of each of the main players in Asian-Pacific containerization. More significantly, the paper forecasts and analyzes the main players of containerization in the Asian-Pacific region in container throughput (for1999to 2010) and does the same for Chinese export freight rate (March 2000 to February 2001). We also examine strategies, which provide the opportunity for anticipatory, preparatory action for the aforementioned periods. A preliminary look at likely future developments reveals uncertainty about how Asian-Pacific containerization will develop in the future. The paper thus recommends a number of strategies which when adopted could further enhance the rapid development of the sector.

Results (Thai) 1:

ในมุมมองของการแข่งขันลักษณะของการขนส่งตู้บรรทุกสินค้าในตลาดภาชนะโลกเราเลือกที่จะหารือเกี่ยวกับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นที่แข็งแกร่งที่สุดและมีอิทธิพลมากที่สุดในหมู่ภูมิภาคในโลก ประเด็นของบทความนี้ได้รับการวิเคราะห์ภูมิภาคนี้และที่จะมองเห็นสภาพในอนาคต เพื่อให้เข้าใจและวิเคราะห์เอเชียแปซิฟิกเราจะเริ่มต้นกระดาษของเราในระดับโลกด้วยการวิเคราะห์เศรษฐกิจโลกและแนวโน้มในตลาดการค้า, การกวดขันในต่อไปเพื่อให้ดูเป็นเกล็ดปัจจุบันของการค้า containerization เรามุ่งเน้นที่แล้วอยู่กับสถานการณ์ของแต่ละผู้เล่นหลักใน containerization เอเชียแปซิฟิก เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญคาดการณ์กระดาษและวิเคราะห์ผู้เล่นหลักของ containerization ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกในการส่งผ่านภาชนะ (for1999to 2010) และไม่เหมือนกันสำหรับอัตราค่าระวางการส่งออกจีน (มีนาคม 2000 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2001) เรายังตรวจสอบกลยุทธ์ที่ให้โอกาสสำหรับการกระทำที่มุ่งหวังเพื่อเตรียมการสำหรับรอบระยะเวลาดังกล่าวข้างต้นเบื้องต้นดูที่การพัฒนาในอนาคตมีแนวโน้มที่แสดงให้เห็นถึงความไม่แน่นอนเกี่ยวกับวิธีเอเชียแปซิฟิก containerization จะมีการพัฒนาในอนาคต กระดาษจึงแนะนำให้จำนวนของกลยุทธ์ซึ่งเมื่อนำมาใช้ต่อไปสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาค

Results (Thai) 2:

มุมมองธรรมชาติแข่งขันคอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าในตลาดโลกคอนเทนเนอร์ เราเลือกที่จะหารือเกี่ยวกับภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิกเป็นแข็งแกร่ง และมีอิทธิพลมากที่สุดในภูมิภาคโลก ความของเอกสารนี้ได้รับ การวิเคราะห์นี้ และแยกแยะสภาพในอนาคต เข้าใจ และวิเคราะห์เอเชียแปซิฟิก เราเริ่มต้นกระดาษของเราในระดับสากลด้วยการวิเคราะห์เศรษฐกิจโลกและแนวโน้มในตลาดทางการค้า จำกัดให้แคบลงในถัดไปสำหรับดูในระดับปัจจุบัน containerization ค้า เราเน้น แล้ว สถานการณ์ของแต่ละผู้เล่นหลักในเอเชีย-แปซิฟิก containerization ขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ กระดาษคาดการณ์ และวิเคราะห์ผู้เล่นหลักของ containerization ในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิกในภาชนะสูง (for1999to 2010) และไม่เหมือนกันสำหรับการส่งออกจีนอัตราค่าขนส่ง (2000 มีนาคมเป็น 2001 กุมภาพันธ์) นอกจากนี้เรายังตรวจสอบกลยุทธ์ ให้โอกาส anticipatory เตรียมการสำหรับรอบระยะเวลาดังกล่าว พัฒนามีแนวโน้มในอนาคตดูเบื้องต้นพบว่า ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับวิธี containerization เอเชีย-แปซิฟิกจะพัฒนาในอนาคต กระดาษจึงแนะนำจำนวนกลยุทธ์ซึ่งเมื่อนำเพิ่มเติมสามารถปรับปรุงพัฒนาอย่างรวดเร็วของภาคการ

Results (Thai) 3:

ในมุมมองของธรรมชาติในการแข่งขันให้บริการรับส่งสินค้าที่บรรจุอยู่ในตลาดโลกที่บรรจุที่เราเลือกที่จะพูดคุยเรื่องพื้นที่ ภูมิภาค เอเชีย - แปซิฟิกเป็น ภูมิภาค ที่มากที่สุดและมีอิทธิพลมากที่สุดในโลก โฟกัสของเอกสารฉบับนี้ได้รับการวิเคราะห์พื้นที่แห่งนี้และในการพิจารณาว่า สภาพ ในอนาคต ในการสั่งซื้อเพื่อทำความเข้าใจและทำการวิเคราะห์ที่ ภูมิภาค เอเชีย - แปซิฟิกเราจะเริ่มต้นกระดาษของเราในระดับโลกที่มีการวิเคราะห์และแนวโน้มเศรษฐกิจโลกที่อยู่ในตลาดการค้าที่จำกัดในครั้งถัดไปเพื่อดูที่เข้าไปในเครื่องชั่งน้ำหนักปัจจุบันของการค้า containerization เรามุ่งเน้นในสถานการณ์ของผู้เล่นหลักใน containerization แต่ละ ภูมิภาค เอเชีย - แปซิฟิก มากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญกระดาษที่คาดการณ์และการวิเคราะห์ผู้เล่นหลักของ containerization ในเขตพื้นที่ ภูมิภาค เอเชีย - แปซิฟิกในความเร็วในการถ่ายโอนข้อมูลที่บรรจุ( สำหรับ 1999 เพื่อ 2010 )และทำหน้าที่เหมือนกับการส่งออกสำหรับอัตราค่าขนส่งจีน(มีนาคม 2000 ถึงเดือน กุมภาพันธ์ 2001 ) นอกจากนั้นเรายังตรวจสอบกลยุทธ์ที่ได้จะมีโอกาสสำหรับการดำเนินการเตรียมลงมือทำในช่วงดังกล่าวดูข้อมูลเบื้องต้นที่การพัฒนาในอนาคตเผยว่าความไม่แน่นอนเกี่ยวกับวิธีการ containerization ภูมิภาค เอเชีย - แปซิฟิกจะพัฒนาในอนาคต กระดาษจึงขอแนะนำให้จำนวนหนึ่งของยุทธศาสตร์ซึ่งเมื่อนำมาใช้อาจจะช่วยเพิ่มการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ ภาค รัฐ