1.2.4 STAR Station CertificationSta

1.2.4 STAR Station Certification
Stations consistently meeting a high standard for quality inspections may qualify for the STAR
certification program. With STAR certification, both Test Only stations and Test and Repair stations
can inspect and certify directed vehicles and vehicles identified as gross polluters. STAR certified
Test and Repair stations also provide state subsidized repair through the Consumer Assistance
Program. See sections 1.1.8, 1.1.9 and 1.9.0 for more information about directed vehicles, identified
gross polluters, and the Consumer Assistance Program.
STAR certified stations are not limited to testing directed or gross polluter vehicles. Any vehicle
owner may choose to have their vehicle inspected at a STAR certified station. Furthermore, STAR
certified Test and Repair stations are not limited to repairs performed under the Consumer
Assistance Program.
STAR Station Eligibility Requirements:
A licensed Smog Check station seeking STAR certification shall meet all of the following eligibility
requirements from the date the application is received by the Bureau of Automotive Repair (BAR):
1. The station must not have had its STAR certification invalidated within the most recent six
month period.
2. Stations must meet Follow-up Pass Rate (FPR) requirements over the prior six-month
evaluation period as reported on July 1st and January 1st by the Bureau:
A. Smog Check technicians employed at the station must have FPR scores greater than or equal to
0.4.
B. If a station employs technicians without FPR scores, the station FPR score cannot be less than
0.4.
3. The station’s Similar Vehicle Failure Rate (SVFR) over the preceding calendar quarter (e.g.
Jan., Feb., Mar.) must meet or exceed 75% of the industry-wide failure rate for similar
vehicles, as calculated quarterly by the Bureau.
4. The stations in Enhanced Smog Check Program areas must not have Gear Shifting Incidents
on more than 2% of the vehicles certified in the preceding calendar quarter, as calculated by
the Bureau. Gear Shift Incidents are inspections where the engine RPM during an ASM test
is elevated to an extent suggesting that the vehicle was placed in the incorrect gear during the
test.
5. The station must have fewer than two Excessive Test Deviations in the preceding calendar
quarter, as calculated by the Bureau. Excessive Test Deviations occur under the following
circumstances:
A. Timing Test: A station’s rate in Enhanced Smog Check Program areas for failing to perform the
ignition timing test on vehicles that should have been tested is greater than average for stations
inspecting similar vehicles.
B. Fuel Cap Test: The station’s rate for failing to perform the fuel cap pressure test on vehicles that
should have been tested is greater than average for stations inspecting similar vehicles.

Results (Vietnamese) 1:

1.2.4 chứng nhận sao StationTrạm luôn đáp ứng một tiêu chuẩn cao cho kiểm tra chất lượng có thể hội đủ điều kiện cho các ngôi saochương trình chứng nhận. Chứng nhận sao, cả hai kiểm tra chỉ trạm và thử nghiệm, sửa chữa nhà máycó thể kiểm tra và xác nhận hướng dẫn phương tiện và các phương tiện được xác định là tổng gây ô nhiễm. Ngôi sao được chứng nhậnKiểm tra và sửa chữa trạm cũng cung cấp nhà nước trợ cấp sửa chữa thông qua sự hỗ trợ người tiêu dùngChương trình. Xem phần 1.1.8, 1.1.9 và 1.9.0 cho biết thêm thông tin về xe đạo diễn, được xác địnhTổng gây ô nhiễm, và chương trình hỗ trợ người tiêu dùng.SAO chứng nhận trạm là không giới hạn đối với thử nghiệm chỉ đạo hoặc tổng gây ô nhiễm do xe. Bất kỳ chiếc xechủ sở hữu có thể chọn để xe của họ được kiểm tra tại một ngôi sao được chứng nhận ga. Ngoài ra, các saochứng nhận kiểm tra và sửa chữa trạm là không giới hạn để sửa chữa thực hiện dưới người tiêu dùngChương trình hỗ trợ.Các yêu cầu hội đủ điều kiện sao Station:Một kiểm tra khói trạm được cấp phép có tìm kiếm chứng nhận sao sẽ đáp ứng tất cả điều kiện sau đâyyêu cầu từ ngày ứng dụng nhận được bởi Cục ô tô sửa chữa (BAR):1. nhà không phải đã có của nó chứng nhận sao vô hiệu trong vòng sáu đặtkhoảng thời gian tháng.2. trạm phải đáp ứng các yêu cầu theo dõi vượt qua tỷ lệ (FPR) trong sáu tháng trướcgiai đoạn dùng thử theo báo cáo ngày 1 tháng 7 và tháng 1 của Cục:A. sương mù kiểm tra kỹ thuật viên làm việc tại các trạm phải có điểm số FPR lớn hơn hoặc bằng0.4.B. nếu một trạm sử dụng kỹ thuật viên không có điểm số FPR, station FPR điểm không thể ít hơn0.4.3. các trạm tương tự như xe thất bại tỷ lệ (SVFR) trong các ngay trước calendar quý (ví dụ:Tháng mười một, hai, ba.) phải đáp ứng hoặc vượt quá 75% của tỷ lệ thất bại ngành công nghiệp-rộng cho tương tựxe, theo tính toán hàng quý của văn phòng.4. các trạm ở khu vực chương trình kiểm tra tìm khói nâng cao không phải có bánh chuyển sự cốhơn 2% của các phương tiện được chứng nhận trong khu phố lịch trước, theo tính toán củaCục. Thiết bị thay đổi sự cố là kiểm tra nơi động cơ RPM trong một ASM kiểm tralà cao đến một mức độ mà cho thấy rằng chiếc xe đã được đặt trong bánh không chính xác trong cáckiểm tra.5. các trạm phải có ít hơn 2 độ lệch thử nghiệm quá nhiều trong lịch trướckhu phố, theo tính toán của văn phòng. Quá nhiều thử nghiệm độ lệch xảy ra theo sau đâytrường hợp:A. thời gian thử nghiệm: Một trạm tỷ lệ trong chương trình kiểm tra tìm sương mù tăng cường khu vực vì đã không thực hiện cácđánh lửa thời gian thử nghiệm trên xe nên đã được thử nghiệm là lớn hơn mức trung bình cho trạmkiểm tra các loại xe tương tự.Sinh nhiên liệu Cap thử nghiệm: Tỷ lệ các trạm vì đã không thực hiện kiểm tra áp suất nhiên liệu nắp trên xe đónên đã được thử nghiệm lớn hơn mức trung bình đối với các trạm kiểm tra loại xe tương tự.

Results (Vietnamese) 2:

1.2.4 Chứng nhận Trạm STAR
Trạm luôn đáp ứng một tiêu chuẩn cao cho việc kiểm tra chất lượng có thể đủ điều kiện cho STAR
chương trình chứng nhận. Với chứng nhận STAR, cả hai thử nghiệm Các đài và các trạm kiểm tra và sửa chữa
có thể kiểm tra và xác nhận xe đạo và các loại xe được xác định là gây ô nhiễm gộp. Chứng nhận STAR
trạm kiểm tra và sửa chữa cũng cung cấp sửa chữa nhà nước trợ giá thông qua các hỗ trợ người tiêu dùng
Chương trình. Xem phần 1.1.8, 1.1.9 và 1.9.0 để biết thêm thông tin về xe chỉ đạo, xác định
nguồn gây ô nhiễm thô sơ và Chương trình Hỗ trợ người tiêu dùng.
Trạm chứng nhận STAR không giới hạn để kiểm tra chỉ đạo hoặc gộp gây ô nhiễm xe. Bất kỳ xe
chủ sở hữu có thể chọn chiếc xe của họ đã được kiểm tra tại một trạm chứng nhận STAR. Hơn nữa, STAR
trạm kiểm tra và sửa chữa được chứng nhận không giới hạn để sửa chữa thực hiện theo các tiêu dùng
Chương trình Hỗ trợ.
Yêu cầu STAR Trạm Điều kiện:
Một phép Smog Check trạm tìm kiếm chứng STAR sẽ đáp ứng tất cả các điều kiện sau đây
yêu cầu từ ngày nhận được đơn của Cục Automotive Repair (BAR):
1. Các trạm phải không có chứng nhận STAR của nó không còn giá trị trong vòng sáu gần đây nhất
tháng.
2. Trạm phải đáp ứng theo dõi đèo Rate (FPR) yêu cầu trong vòng sáu tháng trước khi
giai đoạn đánh giá như báo cáo trên 01 tháng bảy và 1 tháng 1 của Cục:
A. Smog Check kỹ thuật viên làm việc tại các trạm phải có điểm FPR lớn hơn hoặc bằng
0,4.
B. Nếu một trạm sử dụng các kỹ thuật viên không có điểm FPR, trạm số FPR không thể nhỏ hơn
0,4.
3. Tương tự Rate xe Failure của đài (SVFR) so với trước lịch quý (ví dụ như
tháng một, tháng hai, tháng ba) phải đáp ứng hoặc vượt quá 75% của tỷ lệ thất bại toàn ngành công nghiệp tương tự cho
xe, như tính theo quý của Cục.
4 . Các trạm trong khu vực tăng cường Chương trình Smog Check không phải có bánh Chuyển Sự cố
trên hơn 2% của xe có xác nhận trong quý dương lịch trước, theo tính toán của
Cục. Sự cố phím Shift bánh là thanh tra nơi động cơ RPM khi thử nghiệm ASM
được nâng lên một mức độ nào đó cho thấy rằng chiếc xe đã được đặt trong các thiết bị không chính xác trong quá trình
thử nghiệm.
5. Các trạm phải có ít hơn hai quá nhiều thử nghiệm sai lệch trong lịch trước
quý, theo tính toán của Cục. Độ lệch thử nghiệm quá mức xảy ra dưới những điều sau đây
trường hợp:
A. Thời gian kiểm tra: tỷ lệ của một nhà ga ở khu vực Chương trình Tăng cường Smog Check for không thực hiện
kiểm tra thời điểm đánh lửa trên xe nên đã được thử nghiệm là lớn hơn trung bình cho các
trạm. Kiểm tra xe tương tự
B. Nhiên liệu Cap Test: tỷ lệ của trạm không thực hiện kiểm tra áp suất nắp nhiên liệu trên xe đó
nên đã được thử nghiệm là lớn hơn trung bình cho các trạm kiểm tra xe tương tự.