The Bangkok Metropolitan Administra

The Bangkok Metropolitan Administration is drawing up additional regulations to raise the standards of car park safety barriers and to control the brightness levels on electronic billboards.

Taiwut Khankaew, director of the BMA’s Building Control Division, said discussions were under way about the new regulations with the Council of Engineers, the Illuminating Engineering Association of Thailand and the Building Safety Inspectors and Officers Association.

Mr Taiwut said there had been several incidents in recent years in which cars had hit the safety barriers of multi-storey car park structures and broke through, plunging to the ground and causing casualties.

One of the contributing factors to the severity of the problem was that precast concrete walls were used as safety barriers and they were not rigid enough to withstand a horizontal impact. They were attached to the floor structures of most multi-storey car parks in Bangkok, he said.

The concerned agencies were designing stronger barriers to meet higher standards.

Owners of car park buildings to be constructed after the new rules came into effect would be forced to use concrete barriers reinforced with steel. Authorities would ask for “cooperation” from owners of parking structures built before the new criteria to have their barriers reinforced with steel.

Results (Thai) 1:

กรุงเทพมหานครเป็นการวาดขึ้นปฏิบัติ เพื่อยกระดับมาตรฐานของอุปสรรคด้านความปลอดภัยที่จอดรถ และควบคุมระดับความสว่างบนป้ายอิเล็กทรอนิกส์ Taiwut Khankaew ผู้อำนวยการกองควบคุมอาคารของ BMA กล่าวว่า การสนทนาทางเกี่ยวกับระเบียบสภาวิศวกร สมาคมแสงวิศวกรรมของไทย และตรวจ สอบความปลอดภัยอาคาร และเจ้าหน้าที่สมาคม นาย Taiwut กล่าวว่า มีหลายเหตุการณ์ในปีที่รถได้ตีอุปสรรคความปลอดภัยของโครงสร้างที่จอดรถหลายชั้น และยากจนผ่าน ดิ่งลงมาสู่พื้นดิน และทำให้ผู้เสียชีวิต ปัจจัยความรุนแรงของปัญหาอย่างใดอย่างหนึ่งได้ว่า ผนังคอนกรีตหล่อสำเร็จรูปถูกใช้เป็นอุปสรรคด้านความปลอดภัย และพวกเขาก็ไม่แข็งพอที่จะทนต่อผลกระทบแนวนอน เขากล่าวว่า พวกเขามีเชื่อมของโครงสร้างชั้นของสุดอาคารจอดรถในกรุงเทพมหานคร หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ออกแข็งอุปสรรคสูงกว่ามาตรฐาน เจ้าของอาคารจอดรถการก่อสร้างหลังจากที่กฎใหม่มาผลจะถูกบังคับใช้อุปสรรคคอนกรีตที่เสริม ด้วยเหล็ก เจ้าหน้าที่จะขอ "ร่วมมือ" จากเจ้าของที่จอดรถโครงสร้างก่อนเกณฑ์ใหม่จะมีอุปสรรคการเสริม ด้วยเหล็ก

Results (Thai) 2:

กรุงเทพมหานครเป็นรูปวาดขึ้นระเบียบข้อบังคับเพิ่มเติมเพื่อยกระดับมาตรฐานของอุปสรรคด้านความปลอดภัยที่จอดรถและการควบคุมระดับความสว่างบนป้ายโฆษณาอิเล็กทรอนิกส์. Taiwut Khankaew, ผู้อำนวยการกองควบคุมอาคารกทมกล่าวว่าการอภิปรายอยู่ภายใต้วิธีการเกี่ยวกับกฎระเบียบใหม่ที่มี สภาวิศวกรสมาคมไฟฟ้าและแสงสว่างแห่งประเทศไทยและผู้ตรวจสอบความปลอดภัยอาคารและเจ้าหน้าที่สมาคม. นาย Taiwut กล่าวว่าได้มีหลายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปีที่ผ่านมาซึ่งในรถยนต์ได้ตีอุปสรรคความปลอดภัยของหลายชั้นโครงสร้างที่จอดรถและยากจนผ่านพรวดพราด ไปที่พื้นดินและก่อให้เกิดการบาดเจ็บล้มตาย. หนึ่งในปัจจัยที่เอื้อต่อความรุนแรงของปัญหาคือการที่ผนังคอนกรีตสำเร็จรูปถูกนำมาใช้เป็นอุปสรรคด้านความปลอดภัยและพวกเขาก็ไม่แข็งพอที่จะทนต่อผลกระทบในแนวนอน พวกเขาติดอยู่กับโครงสร้างพื้นมากที่สุดหลายชั้นที่จอดรถในกรุงเทพฯเขากล่าวว่า. หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับการออกแบบอุปสรรคแข็งแกร่งให้ตรงกับมาตรฐานที่สูงขึ้น. เจ้าของอาคารที่จอดรถจะถูกสร้างขึ้นหลังจากที่กฎระเบียบใหม่เข้ามาก็จะถูกบังคับ ปัญหาและอุปสรรคที่จะใช้คอนกรีตเสริมเหล็ก เจ้าหน้าที่จะขอความร่วมมือ "" จากเจ้าของของโครงสร้างที่จอดรถที่สร้างขึ้นก่อนเกณฑ์ใหม่ที่จะมีปัญหาและอุปสรรคของพวกเขาเสริมเหล็ก

Results (Thai) 3:

กรุงเทพมหานครเขียนกฎระเบียบเพิ่มเติมเพื่อยกระดับมาตรฐานของที่จอดรถอุปสรรคความปลอดภัยและการควบคุมระดับความสว่างบนป้ายโฆษณาอิเล็กทรอนิกส์taiwut khankaew ผอ. กองควบคุมอาคารของกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า การอภิปรายภายใต้วิธีการเกี่ยวกับกฎระเบียบใหม่กับสภาวิศวกรสมาคมวิศวกรรมส่องสว่างของประเทศไทย และสมาคมผู้ตรวจสอบและบริหารความปลอดภัยอาคาร .นาย taiwut กล่าวว่า มีหลายเหตุการณ์ที่ผ่านมาในรถยนต์ที่ได้ตีตู้อุปสรรคของโครงสร้างที่จอดรถหลายชั้นและยากจนผ่าน , พรวดพราดไปที่พื้นดินและก่อให้เกิดการบาดเจ็บล้มตายหนึ่งในปัจจัยที่เอื้อต่อความรุนแรงของปัญหา คือ ผนังคอนกรีตสำเร็จรูปที่ใช้คืออุปสรรคความปลอดภัย และพวกเขาก็ไม่แข็งพอที่จะทนต่อผลกระทบในแนวนอน พวกเขาถูกแนบพื้นโครงสร้างหลายชั้นมากที่สุด ที่จอดรถในเขตกรุงเทพมหานคร , เขากล่าวว่า .และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คืออุปสรรคที่แข็งแกร่งเพื่อตอบสนองการออกแบบมาตรฐานที่สูงเจ้าของรถจอดอาคารถูกสร้างขึ้นหลังจากที่กฎใหม่มีผลบังคับใช้ จะถูกบังคับให้ใช้เครื่องป้องกันคอนกรีตเสริมเหล็ก เจ้าหน้าที่จะขอความร่วมมือจากเจ้าของจอดรถโครงสร้างก่อนเกณฑ์ใหม่จะมีอุปสรรคของพวกเขาเสริมด้วยเหล็ก