Oil shall be filtered by an externa

Oil shall be filtered by an externally mounted 1/2 micron
replaceable cartridge oil filter equipped with service
valves. Oil cooling shall be done via a refrigerant cooled
oil cooler, with all piping factory-installed. Oil side of the
oil cooler shall be provided with service valves. An auto
matic oil return system to recover any oil that may have
migrated to the evaporator shall be provided. Oil piping
shall be completely factory-installed and tested.
WATER-COOLED OIL COOLER
Optional condenser water-cooled oil cooler is offered for
units with Q3 compressors only. The four tube pass and
one shell pass oil cooler is by API Basco, Model 05036
(shell diameter 5" OD, tube length 36"). The shell is steel
pipe or tubing and tubesheets are steel to ASME specifi
cation. Bafflers are precision hot-rolled , punched, carbon
steel to assure effective circulation by providing minimum
clearances between the tubes and tube holes. The cooler
is a straight-tube type and has 180 plain copper tubes of
1/4" OD with 24 BWG. The heat exchanger has either
cast iron bonnets to be used for 150 psig condenser water
boxes or carbon steel bon-nets to be used for 300 psig
condenser water boxes. The water and shell side of the
heat exchanger is UL burst pressure tested and certified.
Condenser water is the cooling medium and water circu
lation is obtained by the water pressure drop across the
condenser shell. The minimum requirement of 7 to 8 gpm
water for this oil cooler is provided at a pressure drop as
low as 3ft with the Q3 piping arrangement.
MOTOR DRIVELINE
The compressor motor shall be an open drip-proof, squir
rel cage, induction type operating at 3570 rpm (2975 rpm
for 50 Hz operation).
The open motor shall be provided with a D-flange, bolted
to a cast iron adaptor mounted on the compressor to allow
the motor to be rigidly coupled to the compressor to provide
factory alignment of motor and compressor shafts.
Motor drive shaft shall be directly connected to the com
pressor shaft with a flexible disc coupling. Coupling shall
have all metal construction with no wearing parts to assure
long life, and no lubrication requirements to provide low
maintenance. For units utilizing remote electromechanical
starters, a large steel terminal box with gasketed front ac
cess cover shall be provided for field- connected conduit.
Overload/overcurrent transformers
shall be furnished with all units. (For units furnished with
factory-packaged Solid State Starters or Variable Speed
Drive, refer to the “Options” section.)
EVAPORATOR
Evaporator shall be of the shell-and-tube, flooded type
designed for a minimum of 180 PSIG (1241 kPa) on H
& K Compressor models, 235 PSIG (1620 kPa) on P &
Q Compressor models; working pressure on the refrig
erant side. Shell shall be fabricated from rolled carbon
steel plates with fusion welded seams, carbon steel tube
sheets, drilled and reamed to accommodate the tubes,
and intermediate tube supports spaced no more than four
feet apart. The refrigerant side of each shell is designed,
tested and stamped in accordance with ASME Boiler and
Pressure Vessel Code, Section VIII – Division I, or other
pressure vessel code as appropriate.
Heat exchanger tubes shall be high-efficiency, externally
and internally enhanced type. Tubes shall utilize the
“skip-fin” design, providing a smooth internal and external
surface at each intermediate tube support. This provides
extra wall thickness and non-work hardened copper at
the support location, extending the life of the heat ex
changers. If skip-fin tubes are not used, minimum tube
wall thickness shall be 0.035" (0.889 mm). Each tube
shall be roller expanded into the tube sheets providing
a leak-proof seal, and be individually replaceable. Water
velocity through the tubes shall not exceed 12 ft./sec.
(3.65 m/sec). A liquid level sight glass shall be provided
on the side of the shell to aid in determining proper re
frigerant charge and to check condition of the refrigerant
charge. A suction baffle or aluminum mesh eliminators
shall be located above the tube bundle to prevent liquid
refrigerant carryover to the compressor. The evaporator
shall have a refrigerant relief device sized to meet the
requirements of the ASHRAE 15 Safety Code for Me
chanical Refrigeration.
Water boxes shall be removable to permit tube cleaning
and replacement. Stub-out water connections having
Victaulic grooves to ANSI/AWWA C-606 Standard for
Grooved End Shoulder Joints shall be provided. Water
boxes shall be designed for 150 PSIG (1034 kPa) design
working pressure and be tested at 225 PSIG (1551 kPa).
Vent and drain connections with plugs shall be provided
on each water box. Low flow protection shall be provided
by a thermal-type water flow sensor, factory mounted
in the water nozzle connection and wired to the chiller
control panel.
CONDENSER
Condenser shall be of the shell-and-tube type, designed
for a minimum of 235 PSIG (1620 kPa) working pressure
on the refrigerant side. Shell shall be fabricated from roll

Results (Vietnamese) 1:

Dầu sẽ được lọc bởi một micron 1/2 bên ngoài gắn kếtbộ lọc dầu thay thế mực được trang bị với dịch vụVan. Dầu làm mát sẽ được thực hiện thông qua một lạnh làm mát bằng nướcdầu mát, với tất cả các đường ống nhà máy cài đặt. Dầu của cácdầu mát sẽ được cung cấp dịch vụ Van. Một tự độngMatic dầu trở lại hệ thống để khôi phục lại bất kỳ dầu có thể códi chuyển sang chưng cho khô được cung cấp. Ống dẫn dầusẽ hoàn toàn nhà máy cài đặt và thử nghiệm.NƯỚC LÀM MÁT BẰNG DẦU MÁTTùy chọn ngưng tụ nước làm mát bằng dầu mát được cung cấp chođơn vị với quý 3 máy nén chỉ. Bốn ống thông qua vàmột vỏ vượt qua dầu mát là bởi API Basco, mô hình 05036(vỏ đường kính 5" OD, ống dài 36"). The shell là thépống hoặc ống và tubesheets là thép để ASME thuậtcation. Bafflers là chính xác cán nóng, lỗ, cacbonthép để đảm bảo hiệu quả lưu thông bằng cách cung cấp tối thiểuđộ thanh thải giữa các ống và ống lỗ. Mátlà một loại ống thẳng và có 180 ống đồng bằng đồng của1/4" OD với 24 BWG. Hoặc, đã trao đổi nhiệtGang bonnets sẽ được sử dụng cho 150 psig ngưng tụ nướchộp hoặc thép carbon bon-lưới được sử dụng cho 300 psigngưng tụ nước hộp. Các mặt nước và vỏ của cáctrao đổi nhiệt là UL bùng nổ áp lực thử nghiệm và chứng nhận.Ngưng tụ nước là phương tiện và nước làm mát circulation thu được bằng cách giảm áp lực nước trên cácngưng vỏ. Các yêu cầu tối thiểu của 7-8 gpmnước này dầu mát được cung cấp tại một giảm áp lực nhưnhỏ nhất là 3ft với kiểu bố trí quý 3 đường ống.ĐƯỜNG TRUYỀN LỰC ĐỘNG CƠĐộng cơ máy nén sẽ là một mở nhỏ giọt bằng chứng, squirrel lồng, cảm ứng loại hoạt động ở 3570 vòng/phút (2975 rpmĐối với hoạt động 50 Hz).Động cơ mở sẽ được cung cấp với một D-bích, boltedđể một adaptor gang gắn trên máy nén để cho phépđộng cơ để được rigidly cùng với nén khí để cung cấpnhà máy sản xuất các liên kết của động cơ và máy nén trục.Động cơ ổ trục sẽ được kết nối trực tiếp với compressor trục với một khớp nối linh hoạt đĩa. Khớp nối sẽcó tất cả kim loại xây dựng với không có bộ phận mặc để đảm bảocuộc sống lâu dài, và không có yêu cầu dầu bôi trơn cung cấp thấpbảo trì. Cho các đơn vị sử dụng từ xa cơ điệnngười mới bắt đầu, một hộp thép lớn thiết bị đầu cuối với gasketed trước acCess bìa sẽ được cung cấp cho lĩnh vực - conduit kết nối.Máy biến áp tình trạng quá tải/overcurrentsẽ được trang bị với tất cả các đơn vị. (Đối với các đơn vị được trang bị vớiđóng gói nhà máy trạng thái rắn người mới bắt đầu hoặc biến tốc độLái xe, tham khảo phần "Tùy chọn".)CHƯNG CHO KHÔChưng cho khô sẽ loại vỏ và ống, bị ngập lụtđược thiết kế cho tối thiểu là 180 PSIG (1241 kPa) trên H& Mô hình K máy nén, 235 PSIG (1620 kPa) trên P &Q mô hình máy nén; áp suất làm việc trên refrigerant bên. Vỏ sẽ được chế tạo từ cán cacbonthép tấm với fusion Hàn seams, ống thép carbontấm, khoan và reamed để phù hợp với các ống,và hỗ trợ trung gian ống cách nhau không quá bốnfeet apart. Phía refrigerant của mỗi lớp vỏ được thiết kế,thử nghiệm và đóng dấu phù hợp với ASME nồi hơi vàÁp lực tàu mã, phần VIII-bộ phận tôi, hoặc khácáp lực tàu mã phù hợp.Trao đổi nhiệt ống sẽ được hiệu quả cao, bên ngoàivà tăng cường nội bộ gõ. Ống sẽ sử dụng các"bỏ qua-vây" thiết kế, cung cấp một mịn nội bộ và bên ngoàibề mặt tại mỗi hỗ trợ trung gian ống. Điều này cung cấpThêm tường dày và không làm việc cứng đồng tạivị trí hỗ trợ, kéo dài cuộc sống của nhiệt cũđổi. Nếu bỏ qua-vây ống không được sử dụng, tối thiểu ốngdày là 0.035"(0.889 mm). Mỗi ốngsẽ được con lăn mở rộng vào các tấm ống cung cấpmột con dấu chống rò rỉ, và thay thế cá nhân. Nướctốc độ thông qua các ống không vượt quá 12 ft./sec.(3,65 m/giây). Một ly chất lỏng cấp cảnh sẽ được cung cấpở mặt bên của trình bao để hỗ trợ trong việc xác định thích hợp refrigerant phí và kiểm tra các điều kiện của lạnhphí. Một hãm hút hoặc nhôm lưới sấysẽ được đặt trên ống bó để ngăn chặn các chất lỏngrefrigerant carryover để nén. Chưng cho khôsẽ có một thiết bị refrigerant cứu trợ có kích thước để đáp ứng cácyêu cầu mã an toàn 15 ASHRAE cho tôichanical điện lạnh.Nước hộp sẽ được lưu cho phép làm sạch ốngvà thay thế. Kết nối khai về thực vật-ra nước cóVictaulic rãnh để ANSI/AWWA C-606 tiêu chuẩn choRãnh kết thúc vai khớp sẽ được cung cấp. Nướchộp sẽ được thiết kế cho 150 PSIG (1034 kPa) thiết kếáp suất làm việc và được kiểm tra tại 225 PSIG (1551 kPa).Vent và cống kết nối với ổ cắm sẽ được cung cấptrên mỗi hộp nước. Dòng chảy thấp bảo vệ được cung cấpbởi một bộ cảm biến dòng chảy của nhiệt-loại nước, nhà máy gắn kếttrong kết nối vòi phun nước và có dây để chillerbảng điều khiển.NGƯNG TỤNgưng sẽ loại vỏ và ống, thiết kếcho tối thiểu là 235 PSIG (1620 kPa) áp suất làm việcrefrigerant bên. Vỏ sẽ được chế tạo từ cuộn

Results (Vietnamese) 2:

Dầu được lọc bởi một gắn bên ngoài 1/2 micron
lọc dầu hộp mực thay thế được trang bị dịch vụ
van. Làm mát dầu phải được thực hiện thông qua một chất làm lạnh làm mát bằng
dầu mát, với tất cả các đường ống nhà máy cài đặt. Bên dầu của
dầu mát sẽ được cung cấp các dịch vụ van. Một tự động
hệ thống hồi dầu matic để phục hồi bất kỳ loại dầu có thể đã
di cư đến các thiết bị bay hơi được cung cấp. Đường ống dầu
sẽ được hoàn toàn nhà máy cài đặt và thử nghiệm.
OIL COOLER làm mát bằng nước
ngưng Tùy chọn mát dầu làm mát bằng nước được cung cấp cho
các đơn vị có chỉ nén Q3. Bốn ống chuyền và
một vỏ vượt qua mát dầu là bởi API Basco, Model 05.036
(đường kính vỏ 5 "OD, ống dài 36"). Vỏ thép
ống hoặc ống và tubesheets là thép để ASME specifi
cation. Bafflers là chính xác cán nóng, đục lỗ, các bon
thép để đảm bảo lưu thông hiệu quả bằng cách cung cấp tối thiểu
khe hở giữa ống và lỗ ống. Các mát
là một loại thẳng ống và có 180 ống đồng của đồng bằng
1/4 "OD với 24 BWG. Việc trao đổi nhiệt có thể
đúc bonnets sắt được sử dụng cho 150 psig nước ngưng tụ
hộp hoặc thép carbon bon-lưới để được sử dụng cho 300 psig
hộp nước ngưng tụ. Phía nước và vỏ của các
thiết bị trao đổi nhiệt là UL vỡ áp lực thử nghiệm và chứng nhận.
nước ngưng là làm mát vừa và circu nước
lation thu được bởi sự sụt giảm áp lực nước qua
vỏ bình ngưng. Các yêu cầu tối thiểu của 7-8 gpm
nước cho mát dầu này được cung cấp tại một sụt áp là
thấp như 3ft với sự sắp xếp Q3 đường ống.
driveline MOTOR
Động cơ máy nén sẽ là một mở nhỏ giọt bằng chứng, squir
rel lồng, loại cảm ứng hoạt động ở 3570 rpm (2975 rpm
cho 50 hoạt động Hz).
Các động cơ mở được cung cấp với một D-bích, bắt vít
với một adapter gang gắn trên máy nén để cho phép
các động cơ được gắn cứng vào máy nén để cung cấp
sự liên kết nhà máy của động cơ và máy nén trục.
ổ trục động cơ được kết nối trực tiếp đến các com
trục huyết áp với một đĩa khớp nối linh hoạt. Ghép phải
có tất cả các cấu kiện kim loại không có bộ phận mặc để đảm bảo
cuộc sống lâu dài, và không có yêu cầu bôi trơn để cung cấp thấp
bảo trì. Đối với đơn vị sử dụng điện từ xa
bắt đầu, một hộp thiết bị đầu cuối thép lớn với gasketed trước ac
cover cess được quy định điền dã ống dẫn kết nối.
Overload / biến áp quá dòng
được trang bị với tất cả các đơn vị. (Đối với đơn vị được trang bị với
nhà máy đóng gói rắn Starters Nhà nước hoặc Variable Speed
​​Drive, tham khảo các "Options" phần.)
Bay hơi
bay hơi sẽ là của vỏ và ống, loại bị ngập lụt
được thiết kế cho tối thiểu là 180 PSIG (1241 kPa) trên H
& K mô hình nén, 235 PSIG (1620 kPa) về P &
Q mô hình nén; Áp suất làm việc trên refrig
bên erant. Shell sẽ được chế tạo từ carbon cuộn
thép tấm với fusion vỉa hàn, ống thép carbon
tờ, khoan và reamed để chứa các ống,
và hỗ trợ ống trung gian cách nhau không quá bốn
chân ngoài. Các môi chất lạnh của mỗi vỏ được thiết kế,
thử nghiệm và đóng dấu theo ASME Boiler và
áp Tàu, Mục VIII - Division I, hoặc khác
đang bình chịu áp suất phù hợp.
Ống trao đổi nhiệt được hiệu quả cao, bên ngoài
và nội bộ tăng cường loại . Ống sẽ phải sử dụng
"bỏ vây" thiết kế, cung cấp một nội bộ và bên ngoài mịn
bề mặt ở từng hỗ trợ ống trung gian. Điều này cung cấp
bức tường dày thêm và không làm việc cứng đồng ở
vị trí hỗ trợ, kéo dài tuổi thọ của các cựu nhiệt
đổi. Nếu bỏ qua vây ống không được sử dụng, ống tối thiểu
độ dày tường được 0,035 "(0,889 mm). Mỗi ống
được lăn mở rộng sang các tấm ống cung cấp
một con dấu bị rò rỉ, và có thể thay thế riêng. Nước
vận tốc thông qua các ống có trách nhiệm không vượt quá 12 ft. / sec.
(3,65 m / giây). Mức kính thuỷ lỏng sẽ được cung cấp
ở phía bên của vỏ để hỗ trợ trong việc xác định đúng đắn tái
phí frigerant và để kiểm tra tình trạng của các chất làm lạnh
phụ trách. Một baffle hút hoặc eliminators lưới nhôm
được bố trí trên các chùm ống để ngăn chặn chất lỏng
làm lạnh mang sang cho máy nén. Các thiết bị bay hơi
sẽ có một thiết bị giảm chất lạnh kích thước để đáp ứng các
yêu cầu của Bộ luật An toàn ASHRAE 15 cho Me
lạnh chanical.
hộp nước phải được tháo rời cho phép làm sạch ống
và thay thế.-ra Stub kết nối nước có
Victaulic rãnh để ANSI / AWWA C-606 tiêu chuẩn cho
rãnh End Khớp vai được cung cấp. Nước
hộp được thiết kế cho 150 PSIG (1034 kPa) thiết kế
áp suất làm việc và được kiểm tra tại 225 PSIG (1551 kPa).
Vent và cống kết nối với phích cắm phải được cung cấp
trên mỗi hộp nước. Bảo vệ dòng chảy thấp được cung cấp
bởi một cảm biến lưu lượng nước nóng-loại, nhà máy gắn
trong kết nối vòi phun nước và có dây để các máy làm lạnh
bảng điều khiển.
Condenser
Condenser phải là loại vỏ và ống, thiết kế
tối thiểu 235 PSIG (1620 kPa) Áp suất làm việc
trên các môi chất lạnh. Shell sẽ được chế tạo từ cuộn