Although the focus of this chapter

Although the focus of this chapter is on transportation network equilibrium models with
a primary focus on an urban setting, models of freight networks are closely related to the
models discussed above. Clearly, in this context, one must distinguish the behavior of the
operators of such networks and model the competition accordingly (see, e.g., Friesz and
Harker (1985)).

Results (Thai) 1:

แม้ว่าจุดเน้นของบทนี้เป็นแบบจำลองสมดุลเครือข่ายขนส่งด้วยโฟกัสหลักที่ตั้ง รูปแบบของเครือข่ายการขนส่งที่สัมพันธ์กับการแบบจำลองที่กล่าวถึงข้างต้น อย่างชัดเจน ในบริบทนี้ หนึ่งต้องแยกลักษณะของการตัวดำเนินการดังกล่าวของเครือข่าย และรูปแบบการแข่งขันตาม (ดู เช่น Friesz และHarker (1985))

Results (Thai) 2:

แม้ว่าจุดสำคัญของบทนี้คือความสมดุลในรูปแบบเครือข่ายการขนส่งที่มีเป้าหมายหลักในการตั้งค่าในเมืองรูปแบบของเครือข่ายการขนส่งสินค้ามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับรูปแบบที่กล่าวข้างต้น เห็นได้ชัดว่าในบริบทนี้หนึ่งต้องแยกแยะพฤติกรรมของผู้ประกอบการของเครือข่ายดังกล่าวและรูปแบบการแข่งขันตามลำดับ (ดูเช่น Friesz และฮาร์เกอร์(1985))

Results (Thai) 3:

แม้ว่าความสำคัญของบทนี้คือ บนเครือข่ายการขนส่งที่สมดุลกับนางแบบ
เน้นหลักในการตั้งเมือง รูปแบบของเครือข่ายการขนส่งที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ
รุ่นที่กล่าวข้างต้น อย่างชัดเจน ในบริบทนี้ ต้องแยกแยะพฤติกรรมของผู้ประกอบการเครือข่ายเช่น
และรุ่นการแข่งขันตาม ( ดู เช่น friesz และ
ฮาร์เกอร์ ( 1985 )