Tokaido Shinkansen ReviewThough Jap

Tokaido Shinkansen Review
Though Japan operates a high speed Shinkansen network of some 1,483 miles, with 8 lines criss-crossing the nation, the jewel in the system is undoubtedly the Tokaido Shinkansen. This line links the two major Japanese cities of Osaka and Tokyo, with scheduled stops on the line including historic Kyoto, picturesque Nagoya and thriving port city Yokohama. The oldest line in the system, the 515.4 km route has carried an astonishing 4.9 billion passengers since opening to the public in 1964, making this by far the busiest rail line on the planet.

flickr image by foolish adler
We travelled the entire length of the route, our journey starting at the high speed railway station of Shin-Osaka, just a short distance from downtown Osaka. Unfortunately most public transport systems in Japan do not have online ticket websites, meaning you have to go to the station in order to purchase your ticket. Fortunately, prices are set at one standard, so passengers buying tickets late, and even just before departure, do not have to worry about paying extra. Japan Rail Pass holders should be aware, however, that their passes do not entitle them to travel on high speed Nozomi trains.
Shin-Osaka station itself can get extremely busy, and the low ceilings and lack of natural light can make the facility seem quite claustrophobic. Thankfully platforms are elevated and open to the elements, and a number of food stalls operate there, selling everything from fresh sushi, bento boxes and sandwiches. If you get distracted and end up missing your train, fear not, as trains arrive every ten to fifteen minutes, so you will not have long to wait for the next one.
Once on board the Shinkansen, which arrived precisely to the minute, we were a little disappointed not to find any luggage racks by the entrance, meaning we had to carry heavy and awkward bags down the narrow aisles to our seats. However the amount of seat space is extremely generous, meaning you can easily fit a couple of big cases between you and the back of the seat in front. A smoking cubicle at the end of our carriage meant the doors nearby constantly opened, people after their nicotine fix going to and fro. Ticket inspectors, and food vendors walked by a few times, each bowing as they entered the carriage and reciting an obligatory and polite “ohiyou gozaimasu” to the seated passengers.
We purchased some cans of chilled Suntory Coffee and placed them on the fold out tables in front of us. While open drinks on other train lines need to be held in place to guard against spillage, the Tokaido Shinkansen runs very smoothly over its elevated tracks. This is despite a top speed of 170 miles per hour and the fact that the train itself tilts up to one degree as it negotiates corners and curves. For the entire journey the can of coffee was never in danger of spilling over once.
Looking out of the windows at top speeds is a great way to while away the time when travelling anywhere, but particularly in Japan; passengers can catch glimpses of the Pacific Ocean, steep cliffs, dramatic mountains, and dozens of interlinked towns that seem to sprawl all the way from Osaka to Tokyo. The scenic highlight of the route though is clearly Mount Fuji, which can be seen on clear days. Sadly our trip was marred a little by low cloud, meaning the summit of this ominous Volcano, some 12,389 feet above sea level, remained hidden.
The interior of the train is slick, modern and minimalist, decked out in an off-white signature style that is replicated across the entire Shinkansen system. In fact the inside of our coach looked pretty much identical to that of the Sanyo Shinkansen from Okayama that we had taken just two days earlier. Seats are as cozy as one would expect, but are largely designed with durability, rather than comfort, in mind. With so much leg room available to passengers, carriages can seat as few as 63 passengers depending on the alignment, somewhat less than a similar sized train in the UK would carry. Interestingly, seats can also be turned 180 degrees, so if you are travelling in a group of four you can face your companions.
Our journey, on express Nozomi trains, took just 2 hours 25 minutes, bypassing smaller, provincial stations. Tickets can also be purchased for the slower slower Hikari trains that stop at more stations, with prices slightly cheaper. Though tickets do not come cheap, after two trips on the Shinkansen system, it is clear to see why this network of high speed trains is the envy of the world.

Results (Thai) 1:

ตรวจทาน Tokaido ชินคันเซ็นแม้ว่าญี่ปุ่นทำงานเครือข่ายความเร็วสูงชินคันเซ็นไมล์บาง 1,483 มี 8 บรรทัดคริสแอข้ามประเทศ อัญมณีในระบบคือไม่ต้องสงสัย ชินคันเซ็น Tokaido บรรทัดนี้ลิงค์สองญี่ปุ่นเมืองโอซาก้าและโตเกียว กับหยุดจัดกำหนดการบรรทัดรวมทั้งประวัติศาสตร์เกียวโต นาโกย่างดงาม และโยโกฮาม่าเมืองท่าที่เจริญรุ่งเรือง บรรทัดเก่าแก่ที่สุดในระบบ กระบวนการ 515.4 km ได้ดำเนินการผู้โดยสาร 4.9 พันล้านน่าอัศจรรย์ตั้งแต่เปิดต่อสาธารณชนในปี 1964 ทำให้นี้โดยอันดับรถไฟเส้นบนดาวเคราะห์ รูปภาพ flickr โดย adler โง่พวกเราเดินทางทั้งความยาวของเส้นทาง การเดินทางของเราเริ่มต้นที่ความเร็วสูงรถไฟสถานีชินโอซาก้า เพียงระยะสั้นจากเมืองโอซาก้า แต่ระบบขนส่งสาธารณะมากที่สุดในญี่ปุ่นไม่มีเว็บไซต์จองตั๋วออนไลน์ หมายถึง คุณต้องไปสถานีเพื่อซื้อตั๋วเครื่องบิน โชคดี ตั้งราคาที่มาตรฐานหนึ่ง ดังนั้นผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วปลาย และแม้แต่เพียงก่อนออกเดินทาง ไม่ต้องกังวลจ่ายเงินพิเศษนั้น ใส่เที่ยวญี่ปุ่นควรทราบ อย่างไรก็ตาม ที่ ผ่านของพวกเขาไม่สามารถชื่อให้เดินเร็วโนโซมิรถไฟสถานีชินโอซาก้าเองได้วุ่นวาย และเพดานต่ำและขาดแสงธรรมชาติสามารถทำสินเชื่อที่ดูเหมือนค่อนข้างเข้า ขอบคุณแพลตฟอร์มจะยกระดับ และเปิดองค์ประกอบ และมีจำนวนร้านอาหาร ขายทุกอย่างซูชิ กล่อง bento และแซนวิช ถ้าคุณได้รับการต้องคอยกังวล และท้ายรถของคุณหายไป กลัว เป็นรถไฟมาทุกสิบสิบห้านาที ดังนั้นคุณจะไม่ได้นานต้องรอถัดไปเมื่อเรือชินคันเซ็น ซึ่งถึงตรงนาที ได้ผิดหวังเล็กน้อยที่ไม่หาชั้นวางสัมภาระใด ๆ โดยทางเข้า หมาย เลยต้องยกกระเป๋าหนัก และไม่สะดวกลงทางเดินแคบไปที่นั่งของเรา แต่พื้นที่นั่งมีกว้างขวางมาก หมายถึง คุณสามารถง่ายพอดีคู่กรณีใหญ่ระหว่างคุณและด้านหลังของนั่งด้านหน้า บุหรี่ห้องเล็ก ๆ ที่ท้ายรถของเราหมายถึง ประตูใกล้ ๆ เปิดตลอดเวลา คนหลังจากการแก้ไขของนิโคตินจะไปเทียวมา ตั๋วผู้ตรวจ และผู้จัดจำหน่ายอาหารที่เดินตามบางครั้ง แต่ละโค้งที่เข้าขนส่งและการอ่านบังคับ และสุภาพ "ohiyou gozaimasu" ผู้โดยสารนั่งเราซื้อกระป๋องบาง Suntory กาแฟเย็น มาวางไว้บนพับออกตารางหน้าเรา ขณะเปิดเครื่องดื่มรายการอื่น ๆ รถไฟจำเป็นต้องจัดในสถานที่ที่จะรักษาเชื้อ ชินคันเซ็น Tokaido ราบมากมากกว่าเพลงของยก โดยแม้ มีความเร็วสูงสุด 170 ไมล์ต่อชั่วโมงและความจริงที่ว่า รถตัวเอง tilts ขึ้นไปหนึ่งระดับเป็น negotiates มุมและเส้นโค้ง สำหรับการเดินทางทั้งหมด สามารถของกาแฟไม่เคยตกอยู่ในอันตรายของ spilling มากกว่าหนึ่งครั้งมองออกจากหน้าต่างที่ความเร็วสูงสุดเป็นวิธีดีขณะเวลาเมื่อเดินทางที่ใดก็ได้ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในญี่ปุ่น ผู้โดยสารสามารถจับซึ่งในมหาสมุทรแปซิฟิก หน้าผาสูงชัน ละคร และหลายสิบเมือง interlinked ที่ดูเหมือนจะนอนแผ่จากโอซาก้าโตเกียว เน้นสวยงามของเส้นทางแต่ได้ชัดเจน โทรทัศน์ซึ่งสามารถมองเห็นเวลาชัดเจน เศร้าของเราถูก marred น้อย โดยเมฆต่ำ ความหมาย ของภูเขาไฟนี้ดคิล เท้าบาง 12,389 เหนือระดับน้ำทะเล ยังคงซ่อนอยู่ภายในของรถไฟเป็นรีด ทันสมัย และมินิมัล ลิสต์ ประดับในลักษณะที่มีลายเซ็นสีขาวที่ถูกจำลองแบบทั่วทั้งระบบชินคันเซ็น ในความเป็นจริงภายในรถของเราดูสวยมากเหมือนของซันโยชินคันเซ็นจากโอคายามะที่เราได้มาเพียงสองวันก่อนหน้านี้ นั่งอยู่พักหนึ่งจะคาดหวังได้ แต่ส่วนใหญ่ออกแบบ ด้วยความทนทาน แทนที่สบาย มีมากขาห้องผู้โดยสาร นับสามารถรองรับได้ไม่กี่ที่ 63 ผู้โดยสารขึ้นอยู่กับตำแหน่ง ค่อนข้างน้อยกว่ารถไฟขนาดใหญ่คล้ายใน UK จะมี เป็นเรื่องน่าสนใจ ที่นั่งสามารถยังเปิด 180 องศา ดังนั้นถ้าคุณจะเดินทางในกลุ่มของสี่ คุณสามารถเผชิญกับสหายของคุณได้การเดินทางของเรา ด่วนรถไฟโนโซมิ เอาแค่ 2 ชั่วโมง 25 นาที ข้ามสถานีขนาดเล็ก จังหวัด นอกจากนี้ยังสามารถซื้อตั๋วสำหรับรถไฟริช้าช้าที่หยุดที่สถานีเพิ่มเติม ราคาถูกกว่าเล็กน้อย แม้ว่าตั๋วไม่ได้มาราคาถูก หลังเกี่ยวกับระบบชินคันเซ็น เป็นที่ชัดเจนทำไมเครือข่ายของรถไฟความเร็วสูงนี้ได้ เป็นอิจฉาของโลก

Results (Thai) 2:

Tokaido Shinkansen ทบทวน
แม้ว่าญี่ปุ่นดำเนินความเร็วสูงชินคันเซ็นของเครือข่ายบางส่วน 1,483 ไมล์มี 8 สายกากข้ามประเทศอัญมณีในระบบคือไม่ต้องสงสัย Tokaido ชินคันเซ็น บรรทัดนี้เชื่อมโยงสองเมืองใหญ่ของญี่ปุ่นโอซาก้าและโตเกียวหยุดอยู่กับที่กำหนดไว้ในบรรทัดรวมทั้งประวัติศาสตร์เกียวโตที่งดงามนาโกย่าและเจริญรุ่งเรืองท่าเรือเมืองโยโกฮามา เส้นที่เก่าแก่ที่สุดในระบบเส้นทาง 515.4 กม. ได้ดำเนินการน่าพิศวง 4900000000 ผู้โดยสารตั้งแต่เปิดให้ประชาชนในปี 1964 นี้ทำให้ไกลโดยเส้นทางรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดในโลกภาพ Flickr โดย Adler โง่เราเดินทางตลอดความยาวของ เส้นทางการเดินทางของเราเริ่มต้นที่สถานีรถไฟความเร็วสูงของ Shin-Osaka เพียงไม่ไกลจากเมืองโอซาก้า แต่น่าเสียดายมากที่สุดระบบขนส่งสาธารณะในประเทศญี่ปุ่นไม่ได้มีเว็บไซต์ตั๋วออนไลน์ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องไปที่สถานีเพื่อซื้อตั๋วของคุณ โชคดีที่ราคาจะถูกตั้งไว้ที่หนึ่งมาตรฐานเพื่อให้ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วปลายและแม้กระทั่งก่อนที่จะออกเดินทางจะได้ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการจ่ายเงินเพิ่ม ผู้ถือญี่ปุ่น Rail Pass ควรทราบ แต่ที่ผ่านมาของพวกเขาไม่ให้สิทธิพวกเขาจะเดินทางไปที่ความเร็วสูง Nozomi รถไฟสถานี Shin-Osaka ตัวเองจะได้รับยุ่งมากและเพดานต่ำและการขาดแสงธรรมชาติสามารถทำให้สถานที่ดูค่อนข้าง อึดอัด แพลตฟอร์มโชคดีที่มีความสูงและเปิดให้องค์ประกอบและจำนวนของร้านอาหารทำงานได้มีขายทุกอย่างตั้งแต่ซูชิสดกล่องเบนโตะและแซนวิช ถ้าคุณได้รับฟุ้งซ่านและจบลงรถไฟของคุณหายไปกลัวไม่เป็นรถไฟมาถึงทุกสิบถึงสิบห้านาทีเพื่อให้คุณจะไม่ได้มีเวลาที่จะรอคันต่อไปเมื่อบนกระดานชินคันเซ็นซึ่งจะมาถึงได้อย่างแม่นยำถึงนาทีเรา มีเล็ก ๆ น้อย ๆ ผิดหวังไม่พบชั้นวางกระเป๋าใด ๆ โดยทางเข้าหมายถึงเราต้องถือถุงหนักและอึดอัดลงทางเดินแคบ ๆ ที่นั่งของเรา อย่างไรก็ตามจำนวนของพื้นที่ที่นั่งเป็นคนใจกว้างมากซึ่งหมายความว่าคุณสามารถพอดีสองกรณีใหญ่ระหว่างคุณและด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า ห้องสูบบุหรี่ที่ส่วนท้ายของการขนส่งของเราหมายถึงประตูที่อยู่ใกล้เคียงที่เปิดตลอดเวลาคนหลังจากนิโคตินของพวกเขาแก้ไขไปๆมาๆ ตรวจตั๋วและผู้ขายอาหารเดินผ่านไม่กี่ครั้งในแต่ละโค้งที่พวกเขาเข้ามาในรถและท่องบังคับและสุภาพ "ohiyou gozaimasu" ให้ผู้โดยสารนั่งเราซื้อกระป๋องแช่เย็น Suntory กาแฟและวางไว้บนโต๊ะพับออก ในหน้าของเรา ในขณะที่เครื่องดื่มที่เปิดอยู่บนรถไฟสายอื่น ๆ จะต้องจัดขึ้นในสถานที่เพื่อป้องกันการรั่วไหล, Tokaido Shinkansen ดำเนินไปอย่างราบรื่นมากในช่วงรางรถไฟฟ้าของ นี่คือแม้จะมีความเร็วสูงสุดที่ 170 ไมล์ต่อชั่วโมงและความจริงที่ว่ารถไฟตัวเองเอียงได้ถึงระดับหนึ่งตามที่ได้ลงนามมุมและเส้นโค้ง สำหรับการเดินทางทั้งหมดสามารถของกาแฟก็ไม่เคยตกอยู่ในอันตรายของ spilling กว่าเมื่อมองออกมาจากหน้าต่างที่ความเร็วสูงสุดเป็นวิธีที่ดีในขณะที่ออกไปครั้งเมื่อเดินทางไปที่ใดก็ได้ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศญี่ปุ่น; ผู้โดยสารสามารถจับ glimpses ของมหาสมุทรแปซิฟิกหน้าผาสูงชันภูเขาที่น่าทึ่งและนับสิบของเมืองเชื่อมโยงกันที่ดูเหมือนจะแผ่ไปตลอดทางจากโอซาก้าไปโตเกียว ไฮไลท์ที่สวยงามของเส้นทาง แต่เห็นได้ชัดว่าภูเขาฟูจิซึ่งสามารถมองเห็นได้ในวันที่ชัดเจน น่าเศร้าที่การเดินทางของเราถูก marred เล็ก ๆ น้อย ๆ โดยเมฆต่ำหมายถึงการประชุมสุดยอดของภูเขาไฟเป็นลางไม่ดีนี้บางส่วน 12,389 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเลยังคงซ่อนอยู่ภายในของรถไฟจะเนียนทันสมัยและเรียบง่ายประดับออกมาในรูปแบบลายเซ็นสีขาว ที่ถูกจำลองแบบข้ามระบบชินคันเซ็นทั้งหมด ในความเป็นจริงภายในของโค้ชของเราดูสวยมากเหมือนกันกับของซันโยชินคันเซ็นจาก Okayama ที่เราได้นำมาเพียงสองวันก่อนหน้านี้ ที่นั่งมีความสะดวกสบายเป็นหนึ่งจะคาดหวัง แต่ได้รับการออกแบบส่วนใหญ่มีความทนทานมากกว่าความสะดวกสบายในใจ ด้วยห้องพักที่ขามากมีให้ผู้โดยสารสามารถนั่งรถม้าน้อยที่ 63 ผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการจัดตำแหน่งที่ค่อนข้างน้อยกว่ารถไฟขนาดใกล้เคียงกันในสหราชอาณาจักรจะดำเนินการ ที่น่าสนใจที่นั่งนอกจากนี้ยังสามารถหัน 180 องศาดังนั้นหากคุณกำลังเดินทางอยู่ในกลุ่มของสี่คุณสามารถเผชิญกับสหายของคุณการเดินทางของเราในรถไฟด่วน Nozomi เอาเพียง 2 ชั่วโมง 25 นาทีผ่านขนาดเล็กสถานีจังหวัด ตั๋วยังสามารถซื้อช้าลงช้าลงรถไฟการิที่หยุดที่สถานีมากขึ้นด้วยราคาที่ถูกกว่าเล็กน้อย แม้ว่าตั๋วไม่ได้มาถูกหลังจากที่สองการเดินทางบนระบบชินคันเซ็นก็เป็นที่ชัดเจนเพื่อดูว่าทำไมเครือข่ายของรถไฟความเร็วสูงนี้เป็นที่อิจฉาของโลก

Results (Thai) 3:

โทไกโดชิงกันเซ็งทบทวน
ถึงแม้ว่าญี่ปุ่นการความเร็วสูงเครือข่ายชิงกันเซ็งบางช้ไมล์ กับ 8 เส้นกากข้ามประเทศ , อัญมณีในระบบคือไม่ต้องสงสัยโทไกโดชิงกันเซ็ง . บรรทัดนี้การเชื่อมโยงหลักสอง ญี่ปุ่น เมืองโอซาก้า และโตเกียว กับกำหนดการหยุดบนบรรทัดรวมทั้งเกียวโตประวัติศาสตร์ที่งดงาม , นาโกย่าและเจริญรุ่งเรืองพอร์ตเมืองโยโกฮาม่าบรรทัดที่เก่าแก่ที่สุดในระบบ 515.4 กม. เส้นทางได้ดําเนินการ astonishing 4.9 พันล้านผู้โดยสารตั้งแต่เปิดให้ประชาชนในปี 1964 นี้โดยไกลที่สุดรถไฟบรรทัดบนดาวเคราะห์ .

Flickr ภาพโดยโง่แอดเลอร์
เราเดินทางความยาวทั้งหมดของเส้นทางการเดินทางของเราเริ่มต้นที่สถานีรถไฟความเร็วสูง ชิน โอซาก้า เพียงระยะทางสั้น ๆจากตัวเมืองโอซาก้าแต่น่าเสียดายที่ระบบการขนส่งสาธารณะมากที่สุดในญี่ปุ่นไม่ได้มีเว็บไซต์ตั๋วออนไลน์ หมายความว่าคุณต้องไปที่สถานีรถไฟ เพื่อซื้อตั๋วของคุณ โชคดี ราคาเริ่มที่ 1 มาตรฐาน ดังนั้นผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วแล้ว และแม้เพียงก่อนที่จะออกเดินทาง ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการจ่ายเงินพิเศษ ผ่านไปราวญี่ปุ่นถือควรทราบ อย่างไรก็ตามที่ผ่านไปของพวกเขาไม่มีสิทธิที่จะเดินทางในความเร็วสูงรถไฟโนโซมิ .
ชิน โอซาก้าสถานีตัวเองจะได้รับยุ่งมากและเพดานต่ำและการขาดของแสงสามารถทำให้สถานที่ดูค่อนข้างอึดอัด Thankfully สถาปัตยกรรมสูงและเปิดให้องค์ประกอบและจำนวนของร้านอาหารทำงานมีขายทุกอย่างตั้งแต่ซูชิสด กล่องเบนโตะ และแซนด์วิชถ้าคุณได้รับฟุ้งซ่านและท้ายพลาดรถไฟของคุณ กลัวไม่ได้เป็นรถไฟมาถึงทุกๆสิบถึงสิบห้านาที ดังนั้นคุณจะไม่ต้องรอนาถัดไป .
เมื่อคณะกรรมการชิงกันเซ็งซึ่งมาถึงว่า นาที เราผิดหวังที่ไม่พบใด ๆที่เก็บชั้นวาง โดยเข้า หมายถึงเราต้องแบกถุงหนักและอึดอัดลง ทางเดินแคบ ที่นั่งของเราอย่างไรก็ตามปริมาณของพื้นที่ที่นั่งดีมาก , หมายความว่าคุณสามารถพอดีกับสองกรณีใหญ่ระหว่างคุณและด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า สูบบุหรี่กุฏิที่ส่วนท้ายของรถของเราหมายถึงประตูที่เปิดตลอดเวลา คนหลังนิโคตินของพวกเขาแก้ไขปัญหาจะมา ตรวจตั๋วและผู้ขายอาหารเดินผ่านไปไม่กี่ครั้งแต่ละโค้งที่พวกเขาเข้าขนย้ายท่องการบังคับและสุภาพ " ohiyou ัส " ที่นั่งผู้โดยสาร
เราซื้อกาแฟกระป๋องแช่เย็น Suntory และวางไว้บนโต๊ะพับออกมาต่อหน้าเรา ขณะที่เครื่องดื่มเปิดสายรถไฟอื่น ๆต้องการที่จะจัดขึ้นในสถานที่เพื่อป้องกันการรั่วไหล , โทไกโดชิงกันเซ็งวิ่งอย่างราบรื่นผ่านเพลงผ่านของนี้แม้จะมีความเร็วสูงสุด 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความจริงที่ว่ารถไฟเองเอียงขึ้นหนึ่งองศาตามที่เจรจามุมและเส้นโค้ง ตลอดการเดินทาง จะได้กาแฟไม่เคยตกอยู่ในอันตรายของ spilling เมื่อ .
มองออกจากหน้าต่างที่ความเร็วสูงสุดเป็นวิธีที่ดีในขณะที่เวลาเมื่อเดินทางที่ใดก็ได้ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในญี่ปุ่นผู้โดยสารสามารถจับ glimpses ของมหาสมุทรแปซิฟิค หน้าผาสูงชัน ภูเขาที่น่าทึ่งและเชื่อมโยงกันหลายสิบเมืองที่ดูเหมือนจะแผ่มาถึงจากโอซาก้ามาโตเกียว จุดเด่นของทิวทัศน์ของเส้นทาง แต่ชัดเจน ภูเขาไฟฟูจิ ซึ่งสามารถเห็นได้ในวันที่อากาศแจ่มใส น่าเสียดายที่การเดินทางของเราก็เสียเล็กน้อย โดยเมฆระดับต่ำ หมายถึง ยอดภูเขาไฟที่เป็นลางไม่ดี บางคน 12389 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเลยังคงซ่อนตัวอยู่
ภายในของรถไฟจะเรียบ ทันสมัยและเรียบง่าย , ประดับออกมาในสีขาวปิดลายเซ็นสไตล์ที่เป็นแบบข้ามระบบชินกันเซนทั้งหมด ในความเป็นจริงภายในของโค้ชของเราดูสวยมากเหมือนกับที่ของซันโยชิงกันเซ็งจาก Okayama ที่เราได้ถ่ายแค่สองวันก่อนหน้านี้ ที่นั่งที่สะดวกสบายเป็นหนึ่งจะคาดหวังแต่ส่วนใหญ่การออกแบบที่มีความทนทานมากกว่าความสะดวกสบายในใจ กับห้องขามากพร้อมผู้โดยสารรถม้านั่งเพียง 63 ผู้โดยสารขึ้นอยู่กับใหม่ค่อนข้างน้อยกว่าที่คล้ายกัน ขนาดรถไฟใน UK ที่จะถือ แต่ที่นั่งยังสามารถเปิดได้ 180 องศา ดังนั้นหากคุณจะเดินทางในกลุ่มสี่คุณสามารถเผชิญหน้ากับเพื่อนของคุณ .
การเดินทางของเราบนบริการโนโซมิรถไฟ ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง 25 นาทีผ่านสถานีจังหวัดขนาดเล็ก . ตั๋วสามารถซื้อสำหรับช้าลงช้าลง คาริรถไฟที่จอดที่สถานีมากขึ้น ด้วยราคาที่ถูกกว่าเล็กน้อย แม้ว่าตั๋วไม่ได้มาราคาถูก หลังจากสองทริปในระบบชินกันเซน ก็เป็นที่ชัดเจนที่จะเห็นว่าทำไมเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง เป็นที่อิจฉาของโลก .