The Golden Gate Bridge history Some

The Golden Gate Bridge history
Something unknown to many is that the name, “Golden Gate”, actually refers to the opening to the San Francisco Bay and not the bridge itself. The strait became known as the Golden Gate during the Californian gold rush in the mid 19th century.
The gold rush meant that hundred thousands of people came to San Francisco in pursuit of riches. Many came by boat and thus passed by the strait when entering San Francisco.
Construction begins
Before the bridge was built, the only route between San Francisco and Marin County to the north was by boat across the bay. The first ferry service began already in the early 19th century. The planning for a bridge over the strait began 100 years later, under the main architect Joseph Strauss. The construction finally began on January 5th, 1933.
A wonder of its time
As one probably can imagine, constructing a bridge like this was no easy task. At the time, many even believed it was technically impossible to span the Golden Gate. But despite the disbelief, opposition and the Great Depression, Joseph Strauss was able to find sufficient support and financial backing to go ahead with the project. The project was successful. The construction began on January 5th, 1933. It would take thousands of workers, four years to complete the structure. The price tag for the bridge landed at more than 30 million dollars; a hefty price at the time. So I think it is really GOLD bridge.
The bridge did not only come with a monetary cost, but also in terms of human lives as the construction process was dangerous.
Even though an innovative safety net had been installed, 11 men were killed from falls during the construction. in the Black wednesday A scaffold slipped off the bridge and through the protective netting below, taking 11 men to their deaths. 19 more men fell, but were saved by the net. They became proud members of the informal “Halfway to Hell Club”. On May 27, 1937 the Golden Gate Bridge was inaugurated by 18.000 people who walked across the bridge. The next day the bridge officially opened to motorized traffic. Today more than 120,000 cars cross the bridge each day.
A scaffold slipped off the bridge and through the protective netting below, taking ten men to their deaths.Design
While Joseph Strauss was the main architect, the majority of the design was handed over to Irving Morrow, a relatively unknown residential architect. He designed the overall shape of the bridge towers, the lighting scheme and Art Deco elements such as the streetlights, railing and walkways.
Trademark color
The general belief is that the bridge is red, but this is not totally accurate. The color of the bridge is actually an orange with a reddish hue, known as “international orange”. Rumors say that the color was originally only to be used as a sealant for the bridge, but Morrow chose to leave it orange instead of painting it the standard gray.
The orange did not only compliment its surroundings well, but it also enhanced the bridge's visibility in fog. Today, the striking color has become one of the most prominent features of the bridge and it has definitely contributed to its popularity.

Results (Russian) 1:

История моста Золотые ворота Что-то неизвестное для многих является, что название «Золотые ворота», на самом деле относится к открытию в Сан-Франциско и не сам мост. Пролив стал известен как Золотые ворота во время Калифорнийской золотой лихорадки в середине XIX века.Золотая лихорадка означает, что сотни тысяч людей пришли в Сан-Франциско в поисках богатства. Многие приехали на лодке и таким образом прошли пролив при въезде в Сан-Франциско.Начинается строительствоПеред тем, как мост был построен, единственный маршрут между Сан-Франциско и Марин на севере был на лодке через залив. Первый паром служба перешла уже в начале XIX века. Планирование для моста через пролив началась спустя 100 лет под главный архитектор Йозеф Штраус. 5 января 1933 года наконец началось строительство.Чудо своего времениКак один, вероятно, может себе, строит мост, как это было непростой задачей. В то время многие даже считали, что это технически невозможно охватить Золотые ворота. Но несмотря на неверие, оппозиции и Великой депрессии, Джозеф Страусс был в состоянии найти достаточную поддержку и финансовую поддержку, чтобы идти вперед с проектом. Проект оказался успешным. 5 января 1933 года началось строительство. Это займет тысячи рабочих, четыре года для завершения структуры. Ценник для моста, приземлился в более чем 30 миллионов долларов; дюжий цена на момент. Поэтому я думаю, что это действительно ЗОЛОТОЙ мост.Мост не только с денежной стоимости, но и с точки зрения человеческих жизней, как строительство процесс опасно.Несмотря на то, что была установлена Инновационная сеть безопасности, 11 человек погибли от падений во время строительства. в черном среду леску скользнула с моста и через защитные сетки ниже, принимая 11 мужчин к их смерти. 19 больше мужчин упали, но были спасены по сети. Они стали гордостью членами неофициальной «на полпути к ад клуба». На 27 мая 1937 года был открыт мост Золотые ворота 18.000 людей, которые ходили по мосту. На следующий день, когда мост официально открыт для моторизованного движения. Сегодня более 120 тысяч автомобилей пересекают мост каждый день.Леску сместили с моста и защитной сеткой ниже, принимая десять мужчин к их смерти. ДизайнВ то время как Джозеф Страусс был главным архитектором, большинство дизайн был передан Irving Морроу, относительно неизвестной жилой архитектор. Он разработал общую форму башни моста, схему освещения и арт-деко элементы, такие как уличные светильники, перила и пешеходных дорожек.Товарный знак цветаОбщее убеждение, что мост красный, но это не является абсолютно точным. Цвет моста является на самом деле оранжевый с красноватым оттенком, известный как «Международный оранжевый». Слухи говорят, что цвет был первоначально только для использования в качестве герметика для моста, но Morrow решил оставить оранжевый вместо его Стандартный серый.Оранжевый сделал не только комплимент его окрестности хорошо, но он также расширили видимость моста в тумане. Сегодня яркий цвет стал одним из наиболее характерных особенностей моста и он определенно способствовал ее популярности.

Results (Russian) 2:

История Golden Gate Bridge
Что - то неизвестной многим в том , что название, "Золотые ворота", на самом деле относится к открытию в залив Сан - Франциско , а не сам мост. Пролив стал известен как Золотые ворота во время калифорнийской золотой лихорадки в середине 19 - го века.
Золотая лихорадка означало , что сотни тысяч людей пришли в Сан - Франциско в погоне за богатством. Многие пришли на лодке и , таким образом , проходя мимо пролива при входе в Сан - Франциско.
Начало строительства
Перед мост был построен, единственный путь между Сан - Франциско и Марин Каунти на север был на лодке через залив. Первая служба парома началась уже в начале 19 -го века. Планирование моста через пролив началось 100 лет спустя, под главным архитектором Джозефа Штрауса. Строительство началось , наконец , 5 января 1933 года
чудо своего времени
Как один , вероятно , может себе представить, строительство моста , как это не было легкой задачей. В то время, многие даже полагали , что это было технически невозможно охватить Золотые ворота. Но , несмотря на неверие, оппозиции и Великой депрессии, Джозеф Штраус был в состоянии найти достаточную поддержку и финансовую поддержку , чтобы идти вперед с проектом. Проект был успешным. Строительство началось 5 января 1933 года он бы тысячи рабочих, четыре года , чтобы завершить структуру. Ценник для моста приземлился в более чем 30 миллионов долларов; здоровенная цена в то время. Так что я думаю , что это на самом деле ЗОЛОТО мост.
Мост не только прийти с денежной стоимости, но и с точки зрения человеческой жизни , как процесс строительства был опасен.
Несмотря на то, что была установлена инновационная сеть безопасности, 11 человек были убиты в результате падений во время строительства. в Черном среду Строительные леса соскользнула моста и через защитной сеткой ниже, принимая 11 мужчин к их смерти. Более 19 человек упали, но были спасены сети. Они стали гордыми членами неофициальной " На полпути в ад клуба". 27 мая 1937 г. Мост Золотые Ворота был открыт 18.000 людьми , которые шли через мост. На следующий день мост официально открыт для автомобильного движения. На сегодняшний день более 120000 автомобилей пересекают мост каждый день.
Строительные леса соскользнул с моста и через защитной сеткой ниже, принимая десять человек к их deaths.Design В
то время как Джозеф Штраус был главным архитектором, большая часть конструкции была передана Irving Morrow, относительно неизвестный жилой архитектор. Он разработал общую форму моста башни, схемы освещения и элементами ар - деко , такие как фонарями, перила и пешеходных дорожек.
Товарный знак цвет
Общее убеждение в том , что мост является красным, но это не совсем точно. Цвет моста на самом деле оранжевый с красноватым оттенком, известный как "международный оранжевый". Слухи говорят о том , что цвет был первоначально только для использования в качестве герметика для моста, но Морроу решил оставить его оранжевый вместо покраски стандартный серый цвет.
Оранжевый не только дополняют его окрестности хорошо, но это также повысило видимость моста в тумане. Сегодня, поразительный цвет стал одним из самых заметных особенностей моста и это , безусловно , способствовало его популярности.

Results (Russian) 3:

мост золотые ворота.то, что многие не знают, что название "золотые ворота", ссылается на открытие в сан - франциско, а не самого моста.пролив стал известен как "золотые ворота в калифорнийской золотой лихорадки в середине 19 века.золотая лихорадка, означает, что сотни тысяч людей, приехал в сан - франциско, в поисках богатства.многие пришли на лодке и, таким образом, принят пролив при въезде в сан - франциско.строительство начинаетсядо того, как был построен мост, единственный путь между сан - франциско и округа марин на север был на лодке через залив.первый паром сервис начал уже в начале 19 века.планирование для моста через пролив начал 100 лет спустя, в главный архитектор иоганн штраус.строительство, наконец, начался 5 января 1933 года.чудо нашего временикак, вероятно, можно себе представить, строительство моста, как это было непростой задачей.тогда многие даже считает, что технически невозможно, чтобы преодолеть золотые ворота.но несмотря на неверие, оппозиции и великой депрессии, иоганн штраус удалось найти достаточную поддержку и финансовую поддержку для дальнейшей реализации этого проекта.проект был успешным.строительство началось 5 января 1933 года.она бы тысячи мигрантов, четыре года структура.цена на мосту, приземлился в более чем 30 млн. долл. сша; от цены на время.так что я думаю, что это действительно золотой мост.мост не только прийти с денежной стоимости, но также и в плане человеческих жизней в процессе строительства было опасно.даже несмотря на то, что инновационная сеть безопасности были установлены, 11 человек были убиты с падает во время строительства.в черном. парапет соскользнул с моста и через защитные сетки ниже, с 11 мужчин и их смерти.19 человек упал, но спасла чистая.они с гордостью стали членами неофициальной "на полпути к черту клуб".27 мая 1937 года мост золотые ворота открыл 18000 людей, которые шли по мосту.на следующий день мост открыт по интенсивности дорожного движения.сегодня более 120 тыс. автомобилей пересечь мост, каждый день.а парапет соскользнул с моста и через защитные сетки ниже, с десяти мужчин и их смерти. дизайнхотя иоганн штраус был главным архитектором, большинство дизайн был передан ирвинг морроу, относительно неизвестный жилых архитектора.он разработал общую форму из башни на мосту, освещение, схемы и ар - деко элементы, такие, как уличных фонарей, перила и тротуары.марки, цветаобщее мнение о том, что мост - красный, но это не совсем точно.цвет мост фактически апельсин с красноватого оттенка, известный как "международный оранжевый".слухи, что цвет был первоначально только для использования в качестве герметик для моста, но морроу выбрал уйти оранжевый вместо рисования он стандартных серых.таблички не только хвалить его окружения, но он также расширение моста видимость в тумане.сегодня, яркий цвет стал одним из самых выдающихся черт мост, и это, несомненно, способствует его популярности.