The 1979 Convention, adopted at a C

The 1979 Convention, adopted at a Conference in Hamburg, was aimed at developing an international SAR plan, so that, no matter where an accident occurs, the rescue of persons in distress at sea will be co-ordinated by a SAR organization and, when necessary, by co-operation between neighbouring SAR organizations.

Although the obligation of ships to go to the assistance of vessels in distress was enshrined both in tradition and in international treaties (such as the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974), there was, until the adoption of the SAR Convention, no international system covering search and rescue operations. In some areas there was a well-established organization able to provide assistance promptly and efficiently, in others there was nothing at all.

The technical requirements of the SAR Convention are contained in an Annex, which was divided into five Chapters. Parties to the Convention are required to ensure that arrangements are made for the provision of adequate SAR services in their coastal waters.

Parties are encouraged to enter into SAR agreements with neighbouring States involving the establishment of SAR regions, the pooling of facilities, establishment of common procedures, training and liaison visits. The Convention states that Parties should take measures to expedite entry into its territorial waters of rescue units from other Parties.

The Convention then goes on to establish preparatory measures which should be taken, including the establishment of rescue co-ordination centres and subcentres. It outlines operating procedures to be followed in the event of emergencies or alerts and during SAR operations. This includes the designation of an on-scene commander and his duties.

Parties to the Convention are required to establish ship reporting systems, under which ships report their position to a coast radio station. This enables the interval between the loss of contact with a vessel and the initiation of search operations to be reduced. It also helps to permit the rapid determination of vessels which may be called upon to provide assistance including medical help when required.

Results (Vietnamese) 1:

Công ước năm 1979, được thông qua tại một hội nghị ở Hamburg, nhằm phát triển một kế hoạch SAR quốc tế, do đó, không có vấn đề nơi xảy ra tai nạn xảy ra, giải cứu người bị nạn ở biển sẽ được hợp đồng bởi một tổ chức SAR và, khi cần thiết, bởi hợp tác giữa tổ chức SAR lân cận.Mặc dù các nghĩa vụ của con tàu để đi đến sự hỗ trợ của tàu bị nạn đã được ghi trong truyền thống và trong các điều ước quốc tế (chẳng hạn như các công ước quốc tế về an toàn cuộc sống tại biển (SOLAS), năm 1974), đã có, cho đến khi nhận con nuôi của công ước SAR, không có hệ thống quốc tế bao gồm các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ. Trong một số khu vực đã có một tổ chức thành lập có thể cung cấp hỗ trợ nhanh chóng và hiệu quả, trong những người khác đó là không có gì cả.Yêu cầu kỹ thuật của công ước SAR được chứa trong một phụ lục, được chia thành năm chương. Bên tham gia công ước được yêu cầu để đảm bảo rằng được sắp xếp cho việc cung cấp đầy đủ các dịch vụ SAR trong các vùng nước ven biển.Các bên được khuyến khích tham gia vào thỏa thuận SAR với láng giềng kỳ liên quan đến việc thành lập các vùng SAR tổng hợp của các cơ sở, lập thủ tục phổ biến, huấn luyện và liên lạc thăm. Hội nghị quốc gia bên nên có biện pháp để đẩy nhanh việc nhập cảnh vào lãnh hải của mình cứu đơn vị từ các bên khác.Công ước sau đó đi vào để thiết lập các biện pháp dự bị mà cần được thực hiện, bao gồm cả việc thành lập các trung tâm phối hợp cứu hộ, và subcentres. Nó vạch ra các thủ tục hoạt động để được theo sau trong trường hợp khẩn cấp hoặc cảnh báo và trong các chiến dịch SAR. Điều này bao gồm tên gọi của một chỉ huy vào cảnh và nhiệm vụ của mình.Bên tham gia công ước được yêu cầu để thiết lập tàu báo cáo hệ thống, theo đó tàu báo cáo vị trí của họ cho một đài phát thanh coast. Điều này cho phép các khoảng thời gian giữa việc mất liên lạc với một tàu và bắt đầu các hoạt động tìm kiếm để được giảm. Nó cũng giúp để cho phép xác định nhanh chóng mạch mà có thể được kêu gọi để cung cấp hỗ trợ bao gồm trợ giúp y tế khi có yêu cầu.

Results (Vietnamese) 2:

Công ước năm 1979, thông qua tại Hội nghị ở Hamburg, là nhằm phát triển một kế hoạch SAR quốc tế, do đó, không có vấn đề nơi xảy ra tai nạn, cứu người gặp nạn trên biển sẽ được phối hợp bởi một tổ chức SAR và khi cần thiết, bằng cách hợp tác giữa các tổ chức SAR lân cận.

Mặc dù các nghĩa vụ của tàu để đi đến sự hỗ trợ của các tàu bị nạn đã được ghi nhận trong cả hai truyền thống và trong các điều ước quốc tế (như Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển (SOLAS) , 1974), ở đó, cho đến khi thông qua Công ước SAR, không có hệ thống quốc tế bao gồm các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ. Trong một số khu vực đã có một tổ chức cũng như thành lập có thể cung cấp sự hỗ trợ kịp thời và hiệu quả, những người khác không có gì cả.

Các yêu cầu kỹ thuật của Công ước SAR được nêu trong Phụ lục, được chia thành năm chương. Các bên tham gia Công ước phải đảm bảo rằng các thỏa thuận được thực hiện để cung cấp các dịch vụ SAR đầy đủ ở các vùng nước ven biển của họ.

Bên được khuyến khích tham gia vào các hiệp định SAR với nước láng giềng Hoa liên quan đến việc thành lập khu vực SAR, nên sự tổng hợp của các cơ sở, thành lập chung thủ tục, đào tạo và lần liên lạc. Công ước nói rằng các bên nên có biện pháp để tiến nhập vào lãnh hải của các đơn vị cứu hộ từ các Bên khác.

Công ước sau đó đi vào để thiết lập các biện pháp chuẩn bị cần được thực hiện, bao gồm cả việc thành lập Trung tâm cứu hộ phối hợp và subcentres. Nó vạch ra quy trình vận hành để được theo sau trong trường hợp khẩn cấp hoặc các cảnh báo và trong các hoạt động SAR. Điều này bao gồm việc chỉ định một chỉ huy trên hiện trường và nhiệm vụ của mình.

Bên tham gia Công ước phải thiết lập hệ thống báo cáo tàu, theo đó tàu báo cáo vị trí của họ đến một trạm bờ biển radio. Điều này cho phép khoảng cách giữa việc mất liên lạc với một tàu và bắt đầu các hoạt động tìm kiếm để được giảm. Nó cũng giúp cho phép xác định nhanh chóng của tàu có thể được kêu gọi để cung cấp hỗ trợ bao gồm cả trợ giúp y tế khi có yêu cầu.