หน้าที่ 5 weighing the importance o

หน้าที่ 5 weighing the importance of criteria. Kim and Lee (2010) used AHP to
solve the problem of selecting a third party logistics company by
quantifying qualitative data, and Park et al. (2012) assessed the efficiency
of container ports using a combined method of the Entropy and DEA. Kim
and Kim (2012) determined a priority in work recovery in the emergency
recovery process of a port information system, and Kim and Na (2011) found a
solution to selecting a supplier considering such factors as quality, price, and
delivery. Lee et al. (2013) used the Entropy-TOPSIS technique in evaluating the
criteria for selecting transport routes and ranked them based on their
competitiveness. Liu and Qiu (2010), Akyene (2012), and Shahroudi (2012)
used TOPSIS for making decisions on distribution and procurement.
The MCDM has been used in making decisions on various problems in
logistics industry including the selection of a supplier, a location, and a
transport route, etc. However, few studies on transport routes have been
made compared to those on other logistics areas.
Therefore, this study can be distinguished from others by 1) taking
account of both the quantitative factors such as cost and time and the
qualitative factors such as service and awareness, 2) reflecting the
uncertainty of the decision makers’ subjective judgment by applying the
triangular fuzzy numbers to the TOPSIS technique, and 3) reviewing the
new Arctic route and the TKR railway transport by analyzing
characteristics (the weakness and strength) of each factor. Based upon the
results, the competitiveness of the Suez and the Arctic route is visualized
by comparing with existing transport routes.
III. Analysis on Competitiveness of the International
Transport Routes with TOPSIS
1. Analyzing Factors
1) Selecting Factors
To analyze competitiveness of the routes in the international transport
network, we first select the major factors that affect the efficiency of a
transport route.
By considering studies on the factors for transportation and consulting experts
on trade, major factors were hierarchically classified as shown in .

Results (Thai) 1:

หน้าที่ 5 ชั่งน้ำหนักความสำคัญของเกณฑ์ คิมและลี (2010) ใช้ AHP เพื่อแก้ไขปัญหาของบริษัทโลจิสติกส์บุคคลที่สามโดยการเลือกข้อมูลเชิงคุณภาพ quantifying และสวน et al. (2012) ประเมินประสิทธิภาพใช้วิธีรวมของ Entropy และเดอะพอร์ตคอนเทนเนอร์ คิมและคิม (2012) กำหนดระดับความสำคัญในการกู้คืนการทำงานในกรณีฉุกเฉินที่กระบวนการกู้คืน ระบบข้อมูลท่าเรือ และคิม และ Na (2011) พบกับโซลูชันการเลือกซัพพลายเออร์ที่พิจารณาปัจจัยดังกล่าวเป็นคุณภาพ ราคา และจัดส่ง ลีเอส al. (2013) ใช้เทคนิค TOPSIS เอนโทรปีในการประเมินการเกณฑ์สำหรับการเลือกเส้นทางการขนส่ง และการจัดอันดับตามความแข่งขัน หลิว และคู (2010), Akyene (2012), และ Shahroudi (2012)ใช้ TOPSIS สำหรับการตัดสินใจในการแจกจ่ายและการจัดMCDM มีการใช้ในการตัดสินใจในปัญหาต่าง ๆ ในโลจิสติกส์อุตสาหกรรมรวมถึงการเลือกผู้จัดจำหน่าย ที่ตั้ง และเส้นทางขนส่ง ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ไม่ศึกษาเส้นทางขนส่งได้ทำเมื่อเทียบกับผู้ที่อยู่ในพื้นที่อื่น ๆ โลจิสติกส์ดังนั้น การศึกษานี้สามารถแตกต่างจากคนอื่น 1) การบัญชีทั้งปัจจัยเชิงปริมาณเช่นต้นทุนและเวลาและปัจจัยเชิงคุณภาพบริการและการรับรู้ 2) สะท้อนให้เห็นถึงการความไม่แน่นอนของคำพิพากษาตามอัตวิสัยของผู้ตัดสินใจโดยใช้การตรวจสอบหมายเลขเอิบสามเทคนิค TOPSIS และ 3) การเส้นทางใหม่ที่ขั้วโลกเหนือและการขนส่งรถไฟ TKR โดยวิเคราะห์ลักษณะ (จุดอ่อนและความแข็งแรง) ของแต่ละปัจจัย ตามผล แข่งขันในสุเอซและเส้นทางขั้วโลกเหนือจะ visualizedโดยเปรียบเทียบกับเส้นทางขนส่งที่มีอยู่III. วิเคราะห์ศักยภาพในการแข่งขันนานาชาติเส้นทางการขนส่งกับ TOPSIS1. วิเคราะห์ปัจจัย1) ปัจจัยที่เลือกการวิเคราะห์การแข่งขันเส้นทางในการขนส่งระหว่างประเทศเครือข่าย เราเลือกปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของการกระบวนการผลิตการขนส่งโดยพิจารณาปัจจัยการขนส่งและให้คำปรึกษาผู้เชี่ยวชาญการศึกษาในทางการค้า ปัจจัยสำคัญมีชั้นจัดแสดงใน .

Results (Thai) 2:

หน้าที่ 5 ชั่งน้ำหนักความสำคัญของเกณฑ์ คิมและลี (2010) ใช้ AHP ที่จะ
แก้ปัญหาของการเลือกบุคคลที่สาม บริษัท โลจิสติกโดย
ปริมาณข้อมูลเชิงคุณภาพและพาร์คและอัล (2012) การประเมินประสิทธิภาพ
ของพอร์ตภาชนะที่ใช้วิธีการรวมของเอนโทรปีและปปส คิม
และคิม (2012) กำหนดลำดับความสำคัญในการกู้คืนการทำงานในกรณีฉุกเฉิน
กระบวนการกู้คืนระบบข้อมูลพอร์ตและคิมและนา (2011) พบว่า
วิธีการเลือกซัพพลายเออร์ที่พิจารณาปัจจัยต่างๆเช่นคุณภาพราคาและ
การส่งมอบ ลี et al, (2013) ที่ใช้เทคนิคเอนโทรปี-TOPSIS ในการประเมิน
เกณฑ์สำหรับการเลือกเส้นทางการขนส่งและการจัดอันดับให้อยู่บนพื้นฐานของพวกเขา
ในการแข่งขัน หลิวและ Qiu (2010), Akyene (2012) และ Shahroudi (2012)
ใช้ TOPSIS ในการตัดสินใจเกี่ยวกับการจัดจำหน่ายและการจัดซื้อจัดจ้าง.
MCDM ถูกนำมาใช้ในการตัดสินใจเกี่ยวกับปัญหาต่าง ๆ ใน
อุตสาหกรรมโลจิสติกรวมถึงการเลือกซัพพลายเออร์ที่ตั้ง และ
เส้นทางการขนส่งและอื่น ๆ อย่างไรก็ตามการศึกษาไม่กี่เส้นทางการขนส่งที่ได้รับการ
ทำเมื่อเทียบกับผู้ที่อยู่ในพื้นที่โลจิสติกอื่น ๆ .
ดังนั้นการศึกษาครั้งนี้จะแตกต่างจากคนอื่น ๆ โดย 1) การ
บัญชีของทั้งสองปัจจัยเชิงปริมาณเช่นค่าใช้จ่ายและเวลา และ
ปัจจัยเชิงคุณภาพเช่นการให้บริการและการรับรู้ 2) สะท้อนให้เห็นถึง
ความไม่แน่นอนของการตัดสินผู้มีอำนาจตัดสินใจ 'อัตนัยโดยใช้
หมายเลขเลือนสามเหลี่ยมเทคนิค TOPSIS และ 3) การตรวจสอบ
เส้นทางอาร์กติกใหม่และขนส่งทางรถไฟ TKR โดยการวิเคราะห์
ลักษณะ ( ความอ่อนแอและความแข็งแรง) ของแต่ละปัจจัย ขึ้นอยู่กับ
ผลการแข่งขันของคลองสุเอซและเส้นทางอาร์กติกจะถูกมองเห็น
โดยการเปรียบเทียบกับเส้นทางการขนส่งที่มีอยู่.
III การวิเคราะห์ในการแข่งขันระหว่างประเทศ
ที่มีเส้นทางการขนส่ง TOPSIS
1 การวิเคราะห์ปัจจัยที่
1) การเลือกปัจจัยที่มี
การวิเคราะห์การแข่งขันของเส้นทางในการขนส่งระหว่างประเทศ
เครือข่ายแรกที่เราเลือกปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อประสิทธิภาพของ
เส้นทางการขนส่ง.
โดยพิจารณาศึกษาเกี่ยวกับปัจจัยสำหรับการขนส่งและผู้เชี่ยวชาญด้านการให้คำปรึกษา
เกี่ยวกับการค้าปัจจัยหลักคือ จัดลำดับชั้นดังแสดงใน.

Results (Thai) 3:

หน้าที่ 5 ชั่งความสำคัญของเกณฑ์ คิมลี ( 2010 ) ใช้วิธี

แก้ไขปัญหาของการเลือก บริษัท จิสติกส์บุคคลที่สามโดย
ค่าข้อมูลเชิงคุณภาพ และปาร์ค et al . ( 2012 ) ประสิทธิภาพ
ภาชนะพอร์ตใช้วิธีรวมของเอนโทรปีและ DEA ประเมิน คิม
และคิม ( 2012 ) กำหนดความสำคัญในการกู้คืนงานในภาวะฉุกเฉิน
กระบวนการกู้คืนระบบข้อมูลพอร์ต และ คิม และ นา ( 2011 ) พบ
โซลูชั่นเพื่อเลือกซัพพลายเออร์พิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น คุณภาพ ราคา และ
ส่ง ลี et al . ( 1 ) ใช้เอนโทรปี topsis เทคนิคในการประเมิน
เกณฑ์การคัดเลือกเส้นทางการขนส่งและจัดตามการแข่งขัน

หลิวและชิว ( 2010 ) , akyene ( 2012 ) และ Shahroudi ( 2012 )
topsis ใช้สำหรับการตัดสินใจในการกระจาย และการจัดหา
ขนาดจิ๋วที่ถูกใช้ในการตัดสินใจในปัญหาต่าง ๆในอุตสาหกรรม
โลจิสติกส์ รวมทั้งเลือกซัพพลายเออร์ , สถานที่ , และ
เส้นทางการขนส่ง ฯลฯ อย่างไรก็ตาม การศึกษาไม่กี่บนเส้นทางขนส่งถูก
าเปรียบเทียบกับด้านโลจิสติกส์อื่น ๆ .
ดังนั้น การศึกษานี้จะแตกต่างจากคนอื่น โดย 1 ) การ
บัญชีที่ของทั้งสองปัจจัยเชิงปริมาณ เช่น ต้นทุน และเวลา และปัจจัยเชิงคุณภาพ เช่น บริการและ

ความรู้ 2 ) สะท้อนให้เห็นถึงความไม่แน่นอนของการตัดสินใจ ' อัตนัยตัดสินโดยใช้
สามเหลี่ยมตัวเลขเลือนการเทคนิค topsis และ 3 ) ทบทวน
ใหม่และ tkr อาร์กติกเส้นทางการขนส่งทางรถไฟ โดยวิเคราะห์
ลักษณะ ( ความอ่อนแอและความแข็งแรง ) ของแต่ละปัจจัย ตาม
ผลการแข่งขันของคลองสุเอซและเส้นทางอาร์กติกจะมองเห็น
โดยเปรียบเทียบกับเส้นทางขนส่งที่มีอยู่ .
III การวิเคราะห์ความสามารถในการแข่งขันของเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศกับ topsis

1 วิเคราะห์ปัจจัยการเลือกปัจจัย

1 ) เพื่อวิเคราะห์ศักยภาพของเส้นทางใน
การขนส่งระหว่างประเทศเครือข่ายแรกที่เราเลือก ปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพของเส้นทางการขนส่ง
.
โดยพิจารณาจากการศึกษาปัจจัยในการขนส่ง และปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ
การค้า ปัจจัยหลัก คือจัดลําดับชั้นดังแสดงในรูปที่ 1 < >