- Throughout climb, vibration dampi

- Throughout climb, vibration damping on the seat with an
absorber is more efficient than vibration damping on the seat
without an absorber: during 1st harmonic by 31.72%, 2nd harmonic
by 61.22% and 3rd harmonic by 25.33%. Vibration accelerations
during 4th harmonic are higher on the seat with an
absorber.
- Throughout horizontal flight, the seat with an absorber damps
vibrations more efficiently than the seat without an absorber:

Results (Thai) 1:

-ทั้งปีนป่าย สั่นสะเทือนทำให้หมาด ๆ ที่นั่งด้วยการตัวดูดซับมีประสิทธิภาพมากกว่าการป้องกันความสั่นสะเทือนที่นั่งโดยการดูดซับ: ระหว่าง 1 ค่า 31.72% ฮาร์โมนิก 2โดย 61.22% และประสาน 3 25.33% เร่งการสั่นสะเทือนในช่วง 4 ค่าจะสูงกว่านั่งด้วยการตัวดูดซับ-ตลอดแนวเดิน นั่ง ด้วยการดูดซับ dampsสั่นสะเทือนอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่านั่งโดยไม่มีการดูดซับ:

Results (Thai) 2:

- ตลอดปีนสั่นสะเทือนทำให้หมาด ๆ บนที่นั่งที่มี
โช้คมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าการสั่นสะเทือนทำให้หมาด ๆ บนที่นั่ง
โดยไม่ต้องดูดพลาด: ในระหว่างการประสานที่ 1 โดย 31.72%, ฮาร์โมนิที่ 2
โดย 61.22% และฮาร์โมนิที่ 3 โดย 25.33% การเร่งความเร็วการสั่นสะเทือน
ในระหว่างการประสาน 4 สูงบนที่นั่งกับ
โช้ค.
- เที่ยวบินตลอดแนวนอนที่นั่งกับโช้ค damps
สั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าที่นั่งโดยไม่ต้องโช้คนั้น:

Results (Thai) 3:

- ตลอดทั้งปีน , การสั่นสะเทือน Damping บนที่นั่งด้วยโช้คคือมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าการสั่นสะเทือน Damping บนที่นั่งไม่มีโช้ค : ในช่วง 1 31.72 ประสานกันโดย % 2 ฮาร์โดย 61.22 ประสานกันโดย 25.33 % และ 3 % ความเร่งการสั่นสะเทือนในช่วงที่ 4 ฮาร์มอนิสูงกว่าบนที่นั่งด้วยน้ำ- ตลอดเที่ยวบินแนวนอน ที่นั่งกับโช้ค dampsการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าที่นั่งโดยไม่ต้องดูด :