Practical advise: How to decarbonis

Practical advise: How to decarbonise the engine
Carbon deposit accumulates in the engine due to the burning of petrol in the cylinders. Assuming that a car does 40 miles to the gallon of petrol and covers 40,000 miles per year, 1,000 gallons of fuel will be burned in the engine each year. Obviously this must leave a considerable carbon deposit in the engine.
The effect of this accumulation of carbon is a general falling off in performance. To decarbonise the engine one removes the cylinder head. Overhead valve engines are most common, and we shall deal with these first, noting the slightly different procedure required by engines with overhead camshafts. Parts may be attached to the cylinder head in one case and not in another. The principal things to do are:
Drain radiator. Remove valve cover, air cleaner and any other parts which have attachments to the cylinder head. Disconnect the radiator hose. Remove the carburetor. Then the petrol feed pipe and other attachments to the carburetor must be removed. In removing the exhaust and inlet manifolds, these need only be pulled off the studs, so as to rest clear of the head.
Take out the sparking plugs. Mark the leads so that they can be replaced correctly. Remove the push rods. A good way is to turn the engine until the valves in the cylinder you are dealing with are closed. Fold a piece of cloth into a pad and place it over the rocker end that works on the spring. By pressing heavily the spring if compressed and the end of the rocker over the push rod lifts sufficiently to enable the rod to be pushed sideways and then removed. Each rod must be replaced, on reassembly, in the same position as it was when removed. Therefore place all the rods in a safe place in the same order in which they were in the engine, so that no difficulty will arise on replacing. Then remove the rocker shaft.
The camshaft on some engines is chain driven and the chain must be removed from the chain wheel on the end of the camshaft before the head can be removed. Finally, remove the cylinder head itself. Be continued.

Results (Russian) 1:

Практические рекомендации: как decarbonise двигательМесторождение углерода накапливается в двигателе из-за сжигания бензина в цилиндрах. Предполагая, что автомобиль делает 40 миль на галлон бензина и охватывает 40 000 миль в год, 1000 галлонов топлива будут записаны в двигателе каждый год. Очевидно, это должно оставить депозит значительный углерода в двигателе.Эффект этого накопления углерода является общего падения в производительности. Для decarbonise двигатель одно снимает головку цилиндра. Газораспределительный двигатели являются наиболее распространенными, и мы будем иметь дело с этим первым, отметив несколько иной процедуры, необходимые двигатели с верхними распределительными валами. Части могут прилагаться к головке цилиндра, в одном случае, а не в другой. Основные вещи, чтобы сделать это:Сливной радиатора. Снимите крышку клапана, воздух чище и любых других частей, которые вложения к головке цилиндра. Отсоедините шланг радиатора. Снять карбюратор. Затем бензин подачи труб и других вложений в карбюраторе должны быть удалены. При удалении коллекторов выхлопных газов и на входе, они должны быть только снял шпильки, с тем чтобы отдохнуть подальше от головы.Примите вне свечи зажигания. Марк ведет так, что они могут быть заменены правильно. Удаление стержней push. Хороший способ Это провернуть двигатель, пока не будут закрыты клапанов в цилиндре, вы имеете дело с. Сложите кусок ткани в площадку и поместите его конец рокер, который работает на весну. Нажав сильно весной Если сжатый и конец коромысла над толкатель подъемников достаточно для того, чтобы включить стержень толкнул в сторону и затем удаляются. Каждый стержень должен быть заменен на повторная сборка, в том же положении, как и при удалении. Таким образом, поместите все стержни в безопасном месте в том же порядке, в котором они находились в двигателе, так что никаких трудностей будут возникать на замене. Затем удалите рокер вал. Распредвала на некоторых двигателях является управляемой цепи и цепи должны быть удалены из колеса цепи на конце распределительного вала до головы могут быть удалены. Наконец снимите головку цилиндра, сам. Продолжение.

Results (Russian) 2:

Практический совет: Как декарбонизировать двигатель
нагар накапливается в двигателе за счет сжигания бензина в цилиндрах. Если предположить , что автомобиль делает 40 миль на галлон бензина и охватывает 40000 миль в год, 1000 галлонов топлива будет сожжено в двигателе каждый год. Очевидно , что это должно оставить значительный нагар в двигателе.
Эффект этого накопления углерода общее падения производительности. Для того, чтобы декарбонизировать двигатель один убирает головку блока цилиндров. Накладные клапанные двигатели являются наиболее распространенными, и мы будем иметь дело с этим в первую очередь, отметив несколько иную процедуру , требуемую двигателями с верхними распределительными валами. Части могут быть прикреплены к головке цилиндров в одном случае и не в другом. Основные вещи , чтобы сделать это:
Слив радиатора. Снять крышку клапана, воздушный фильтр и любые другие части , которые имеют привязанности к головке блока цилиндров. Отсоедините шланг радиатора. Снимите карбюратор. Тогда бензин подводящая труба и другие вложения в карбюратор должны быть удалены. При удалении выхлопных и впускного коллектора, они должны быть выведены только от шпильки, чтобы отдохнуть подальше от головы.
Выньте свечей зажигания. Отметьте провода таким образом , чтобы их можно заменить правильно. Снять толкатели. Хороший способ, чтобы повернуть двигатель , пока клапаны в цилиндре вы имеете дело с закрыты. Сложите кусок ткани в слой и поместите его на конец качающегося , который работает на пружине. При нажатии сильно пружину , если сжат и конец коромысла над толкателем поднимает достаточно для того, чтобы стержень для толкания в сторону , а затем удаляются. Каждый стержень должен быть заменен, на повторную сборку, в том же положении , в котором он был удален. Поэтому поместить все стержни в надежном месте , в том же порядке , в котором они находились в двигателе, так что никаких трудностей не возникнет при замене. Затем снимите коромысла вал.
Распределительный вал на некоторых двигателях является цепным приводом , и цепь должна быть удалена из цепного колеса на конце распределительного вала до того , как головка может быть удалена. И, наконец, снять саму головку блока цилиндров. Продолжение следует.

Results (Russian) 3:

практические рекомендации: как decarbonise двигательхранение углерода накапливается в двигатель в результате сжигания бензина в баллоны.если предположить, что машина не 40 миль на галлон бензина и охватывает 40 000 км в год, 1000 галлонов топлива будет сжигаться в двигатель из года в год.очевидно, что это должно уйти значительная углерода депозит в двигателе.последствия этого накопления углерода является общее падение в исполнении.в decarbonise двигатель один удаляет головкой блока цилиндров.накладные клапан двигатели являются наиболее часто, и мы должны разобраться с этим, во - первых, отметив несколько иные процедуры требуется двигатели с накладными camshafts.детали могут быть связаны с головкой блока цилиндров в одно дело и не в другой.основные вещи, являются:утечка радиатор.снять крышки клапана, чистого воздуха и любых других частей, которые есть привязанность к головкой блока цилиндров.отключить батареи шланг.снять карбюратор.тогда бензин кормить трубы и других принадлежностей карбюратор должны быть устранены.в устранении выхлопных газов и входом коллекторы, эти могут быть только снял с шипами, с тем чтобы отдыхать подальше от головы.вынь спровоцировать пробки.марк ведет так, что они могут быть заменены, правильно.удалить нажать стержней.хороший способ заключается в том, чтобы превратить до тех пор, пока двигатель клапаны в цилиндр, вы имеете дело с закрыты.раз кусок ткани в блокнот и поместить его в конце весны рокер, которая занимается.нажав сильно весной, если сжатый и окончания рокер за толкателя клапана лифты, достаточно для того, чтобы род для толкания боком, а затем удалены.каждый род должен быть заменен на сбор, в таком же положении, как это было, когда удаляется.поэтому все стержни в безопасное место в том же порядке, в котором они были в двигатель, так что трудностей не возникнет на замену.затем удалить рокер вал.этот крутящий по некоторым двигателями на цепи и цепь должна быть исключена из цепи колеса по концу крутящий до головы может быть удален.и, наконец, удалить головкой блока цилиндров.продолжение следует.